10年ひと昔

レクサスHSには「レクサスクオリティのプリウス」と呼べる上級感があった【10年ひと昔の新車】

レクサスHSには「レクサスクオリティのプリウス」と呼べる上級感があった【10年ひと昔の新車】 2009年7月、レクサスHS250hが登場、正式発表前に先行予約が殺到し「納車4カ月待ち」となるなど人気を集めた。環境に優しい新しいプレミアムの提案に、Motor Magazine誌も注目、発表後すぐに試乗テストを敢行している。ここではその模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記...
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WebモーターマガジンレクサスHSHS250hハイブリッドヒットの法則10年ひと昔試乗CARプリウス

メルセデス・ベンツ SLKは、よりオシャレに快適に。それでも走りの楽しさも忘れなかった【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツ SLKは、よりオシャレに快適に。それでも走りの楽しさも忘れなかった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ SLKだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔メルセデス・ベンツSLKフルモデルチェンジオープンターボメルセデスベンツ試乗

三菱アイ・ミーブは時代を先取りしたEVシティコミューターだった【10年ひと昔の新車】

三菱アイ・ミーブは時代を先取りしたEVシティコミューターだった【10年ひと昔の新車】 2009年、電気自動車が世界中から大きな注目を集める中、軽自動車規格のEV「三菱アイ・ミーブ(i-MiEV)」が登場した。航続可能距離の短さが電気自動車の課題と言われる中、効率の良いシティコミューターとしての提案だった。ここでは発表後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返って...
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Webモーターマガジン三菱アイ・ミーブi-MiEV電気自動車軽自動車ヒットの法則10年ひと昔試乗CAR

マセラティ グラントゥーリズモS オートマチックは走りも内外装もセクシーだった【10年ひと昔の新車】

マセラティ グラントゥーリズモS オートマチックは走りも内外装もセクシーだった【10年ひと昔の新車】 2009年、マセラティのグラントゥーリズモシリーズに4.7L V8エンジンと6速トルコンATを組み合わせた「S オートマチック」が追加設定された。「刺激と快適」はどんなドライビングプレジャーをもたらしたのか。ここでは国内での試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則マセラティグラントゥーリズモS オートマチックグラントゥーリズモS オートマチックフル４シータークーペ

トムスが味つけしたレクサス CT200hは、圧倒的な剛性感としなやかな乗り心地を両立した【10年ひと昔の新車】

トムスが味つけしたレクサス CT200hは、圧倒的な剛性感としなやかな乗り心地を両立した【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トムスが手がけたレクサス CT200h「トムス CT20h」だ。
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Webモーターマガジン試乗10年ひと昔レクサストムスCTCT200hCT20hハイブリッドハッチバック

メルセデス・ベンツEクラスクーペは「Eクラス」であることが重要だった【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツEクラスクーペは「Eクラス」であることが重要だった【10年ひと昔の新車】 2009年、W124以来、途絶えていたメルセデス・ベンツEクラスクーペが14年ぶりに復活した。実質的にはCLKの後継車とも言える位置づけだったが、新型Eクラスセダンのコンセプトを正しく継承することで、「メルセデス伝統のクーペモデルの復活」を印象づけていた。ここでは日本上陸間もな...
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Webモーターマガジン10年ひと昔メルセデス・ベンツEクラスEクラスクーペ2ドアクーペ4シーターヒットの法則試乗CAR

マツダ アクセラのSKYACTIVは、全域でダイレクトなフィールを体感できた【10年ひと昔の新車】

マツダ アクセラのSKYACTIVは、全域でダイレクトなフィールを体感できた【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2011年のマイナーチェンジでSKYACTIVを搭載したマツダ アクセラだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔マツダアクセラSKYACTIVマイナーチェンジセダン試乗アクセラスポーツマツダ3

初代ボルボXC60はフロンティアスピリットに溢れるジャストサイズなSUVだった【10年ひと昔の新車】

初代ボルボXC60はフロンティアスピリットに溢れるジャストサイズなSUVだった【10年ひと昔の新車】 2009年、新型クロスオーバーSUV「ボルボXC60」が日本に上陸した。安全性や質実剛健さというボルボらしさ、XC90ゆずりのSUVコンセプトを受け継ぎながら、強力なライバルが待ち受けるコンパクトSUVカテゴリーに参入したのだった。ここでは日本でデビューして間もなくMotor ...
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Webモーターマガジン10年ひと昔ボルボXC60T6 SE AWD初代SUVコンパクトSUVヒットの法則試乗

スカイライン クロスオーバーは「速くて快適」。想定外にラグジュアリーなSUVだった【10年ひと昔の新車】

スカイライン クロスオーバーは「速くて快適」。想定外にラグジュアリーなSUVだった【10年ひと昔の新車】 2009年、日産から新しいコンセプトのSUV「スカイライン クロスオーバー」が登場した。ワゴンなどをベースとしたそれまでのクロスオーバーSUVとは一線を画し、ラグジュアリーなFRクーぺをそのままSUVにしたような形は斬新だった。ここでは登場間もなく行われた国内試乗会の模様を振り...
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Webモーターマガジン10年ひと昔日産スカイラインクロスオーバースカイラインインフィニティEXSUV月刊MotorMagazineヒットの法則試乗

ダイハツ ミラ イースの軽やかな走りっぷりは、エコカーを意識させないものだった【10年ひと昔の新車】

ダイハツ ミラ イースの軽やかな走りっぷりは、エコカーを意識させないものだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ダイハツ ミラ イースだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔連載試乗ダイハツミライース軽自動車エコカー燃費

フィアット500Cはノスタルジックな雰囲気を漂わせるオープンモデル【10年ひと昔の新車】

フィアット500Cはノスタルジックな雰囲気を漂わせるオープンモデル【10年ひと昔の新車】 2009年2月、フィアット500ベースのオープンモデル「500C」が発表された。この年の7月には日本でも販売が開始されたが、Motor Magazine誌では日本上陸前にフィアットの地元イタリア・トリノで試乗している。ここではその試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗...
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Webモーターマガジンフィアット500500Cオープンコンバーチブルスライディングルーフヒットの法則10年ひと昔試乗

1960年代のマッスルスポーツ、「コブラ」が新車で手に入る「シェルビーアジア アジアパシフィック」【10年ひと昔の新車】

1960年代のマッスルスポーツ、「コブラ」が新車で手に入る「シェルビーアジア アジアパシフィック」【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シェルビーアジア アジアパシフィックだ。
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