10年ひと昔

初代プジョー3008は、SUVのようでミニバンのような新しい価値を持っていた【10年ひと昔の新車】

初代プジョー3008は、SUVのようでミニバンのような新しい価値を持っていた【10年ひと昔の新車】 2009年、1007、4007に続くプジョーの4ケタ数字モデルの第3弾「プジョー3008」が登場した。4ケタ数字モデルはプジョーの新たな方向性を示すといれたが、たしかに従来のプジョーデザインとは一線を画しSUVのテイストがちりばめられていた。ここでは欧州での販売開始を受けフラン...
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Webモーターマガジン10年ひと昔プジョー3008クロスオーバーSUVミニバンモノスペース2列シート5人乗り

初代アウディR8はV10エンジン搭載モデルの登場で、真のスーパーカーとなった【10年ひと昔の新車】

初代アウディR8はV10エンジン搭載モデルの登場で、真のスーパーカーとなった【10年ひと昔の新車】 2009年、アウディR8に5.2L V10エンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル「R8 5.2FSI クワトロ」が登場した。V8エンジン搭載のR8 4.2FSI クワトロも高性能スポーツカーとして高い人気を誇ったが、ついにV10エンジンを手に入れたR8はどこまで迫力を増した...
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Webモーターマガジン10年ひと昔アウディR85.2FSI クワトロV10エンジンスーパーカーCARヒットの法則試乗

メルセデス・ベンツ E63 AMGは、新世代エンジンを搭載したスーパーEクラスだった【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツ E63 AMGは、新世代エンジンを搭載したスーパーEクラスだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ E63 AMGだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔メルセデス・ベンツAMGE63ツインターボEクラスメルセデスAMGE63AMGCAR

初代BMW X6 Mは『M』の概念を広げる画期的なモデルだった【10年ひと昔の新車】

初代BMW X6 Mは『M』の概念を広げる画期的なモデルだった【10年ひと昔の新車】 2009年、BMWとしては初となる、いわゆるSUVセグメントのMモデルが登場した。「X6 M」「X5 M」は、BMWでもっともパワフルな量産型エンジンの4.4L V8ツインターボを搭載、怒濤のパフォーマンスを誇ったが、従来のMモデルの方程式からすると異例な部分も多かった。ここで...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則BMWX6X6 MSUVMモデル

6代目ゴルフGTIをドイツ本国で独占取材。BMW130iと比べてみたら驚いた【10年ひと昔の新車】

6代目ゴルフGTIをドイツ本国で独占取材。BMW130iと比べてみたら驚いた【10年ひと昔の新車】 2009年、6代目ゴルフの登場を受けて、日本市場ではゴルフGTIの上陸への期待が高まっていた。そこでMotor Magazine誌はドイツ本国に出かけて独自に試乗テストを敢行、もうひとつのスポーツコンパクトの雄と言われたBMW130iと同時に試乗することで、その実力を探っている...
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WebモーターマガジンゴルフゴルフGTIフォルクスワーゲンBMWBMW 130i比較試乗ヒットの法則10年ひと昔CAR

オーリス TRDパフォーマンスラインが見せた街中での乗りやすさと、チューンドサスの片鱗【10年ひと昔の新車】

オーリス TRDパフォーマンスラインが見せた街中での乗りやすさと、チューンドサスの片鱗【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、TRDがカスタマイズしたオーリス「トヨタ オーリス TRD パフォーマンスライン」だ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔トヨタオーリスTRDカスタムパフォーマンスTRDパフォーマンスライン東京オートサロンCAR

タフだけど柔らかい。コレオスはどこまでもルノーっぽかった【10年ひと昔の新車】

タフだけど柔らかい。コレオスはどこまでもルノーっぽかった【10年ひと昔の新車】 2009年、ルノー初のクロスオーバーモデルとなる「コレオス」が日本市場にデビューした。強力なライバルひしめく日本市場にやってきたフレンチSUV、その狙い、特徴はどこにあったのか。ここでは国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009...
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WebモーターマガジンルノーコレオスSUVヒットの法則10年ひと昔試乗CAR

プジョー 508のデザインはエレガント、走りは軽快でしなやかだった【10年ひと昔の新車】

プジョー 508のデザインはエレガント、走りは軽快でしなやかだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 508だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗プジョー508SWセダン新世代

ランボルギーニ ガヤルドの右ハンドルは、スーパーカー初心者にオススメしたい【10年ひと昔の新車】

ランボルギーニ ガヤルドの右ハンドルは、スーパーカー初心者にオススメしたい【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルド(右ハンドル)だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗ランボルギーニガヤルドスーパーカー右ハンドルV10

5代目スバル レガシィは「でっかく」フルモデルチェンジ【10年ひと昔の新車】

5代目スバル レガシィは「でっかく」フルモデルチェンジ【10年ひと昔の新車】 2009年、スバルの基幹モデル「レガシィ」シリーズが6年ぶりにフルモデルチェンジして5代目となって登場した。主力の「ツーリングワゴン」、セダンの「B4」、さらにSUV「アウトバック」と、3つの車型が同時に一新されるのは初めてのことだった。居住性の向上を図ってボディサイズをアップ...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則スバルレガシィ5代目フルモデルチェンジ

アバルト500は小っちゃいけど痛快なスポーツカー【10年ひと昔の新車】

アバルト500は小っちゃいけど痛快なスポーツカー【10年ひと昔の新車】 2007年に復活したアバルトの第2弾「アバルト500」が、2009年、日本にやってきた。ここではいよいよ日本の公道で試乗できたアバルト500のインプレッションを、振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年8月号より)
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Webモーターマガジン10年ひと昔アバルトアバルト 500ヒットの法則CAR試乗コンパクトスポーツ

マツダ デミオは「Zoom-Zoom」魂を投入し、運転する楽しさも追求した【10年ひと昔の新車】

マツダ デミオは「Zoom-Zoom」魂を投入し、運転する楽しさも追求した【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マツダ デミオだ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗マツダデミオマイナーチェンジSKYACTIVスカイアクティブ
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