マークX

【10年ひと昔の新車】トヨタ マークXはマイナーチェンジで大きく進化して走りを洗練させた

【10年ひと昔の新車】トヨタ マークXはマイナーチェンジで大きく進化して走りを洗練させた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ マークXだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗トヨタマークXマイナーチェンジプレミアムSパッケージスポーティ

【10年ひと昔の新車】マークX G'sは、上質かつスポーティな走りのFRセダンに仕上げられていた

【10年ひと昔の新車】マークX G'sは、上質かつスポーティな走りのFRセダンに仕上げられていた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタGAZOOレーシングが手がけた「マークX G's」だ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗トヨタマークXG'sGAZOOコンプリート富士スピードウェイ

2代目マークXはコストパフォーマンス抜群のFRスポーツセダンだった【10年ひと昔の新車】

2代目マークXはコストパフォーマンス抜群のFRスポーツセダンだった【10年ひと昔の新車】 2009年10月、トヨタ マークXが5年ぶりにフルモデルチェンジされ2代目へと進化した。運転する楽しさやワクワク感、魅力的なスタイリングにこだわったという2代目マークXの出来映えはどのようなものだったのか。ここでは2009年秋に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下...
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Webモーターマガジン10年ひと昔トヨタマークX2代目FRセダン350S250GV6ヒットの法則

【10年ひと昔の国産車 47】マークXの3.5L仕様はスポーツムードに溢れ、GTカー並みに速かった!

【10年ひと昔の国産車 47】マークXの3.5L仕様はスポーツムードに溢れ、GTカー並みに速かった! 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「トヨタ マークX(3.5L)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗トヨタマークX3.5LTOYOTAスポーティ

【10年ひと昔の国産車 46】トヨタ マークXはフルチェンジでスマートなハンドリングを手に入れた!

【10年ひと昔の国産車 46】トヨタ マークXはフルチェンジでスマートなハンドリングを手に入れた! 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「トヨタ マークX」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗トヨタマークX2代目フルモデルチェンジセダン

“さらば、マークX!”、トヨタ元町工場で生産終了イベントを開催

“さらば、マークX!”、トヨタ元町工場で生産終了イベントを開催 2019年12月23日、トヨタ自動車はマークXの生産を終了し、これを記念するイベントが愛知県豊田市のトヨタ自動車 元町工場で行われ、1968年のコロナ マークIIから始まった51年の歴史に幕を閉じた。
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WebモーターマガジンCARニューストヨタマークIIマークX生産終了TOYOTAMARKGRMN

【スクープ】どうなる日本のセダン? 消滅が秒読みのビッグネームたち

【スクープ】どうなる日本のセダン? 消滅が秒読みのビッグネームたち お盆休みのPAやSA。ミニバンや軽自動車に混じって目立ったのが大小さまざまなSUV。一方、広大なPAで数えられるほどしか見かけなかったのが4ドアセダンだ。絶滅寸前などと揶揄されることもあるセダンだが、それにしてもこの凋落ぶりに改めて驚く。果たして本当にセダンはなくなってしま...
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