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マセラティがMC20の進化形となる新型スーパースポーツカー「MCプーラ」を世界初披露

マセラティがMC20の進化形となる新型スーパースポーツカー「MCプーラ」を世界初披露 2025年7月10日(欧州現地時間)、マセラティは英国で開催中のグッドウッド フェスティバル of スピードで、新型スーパースポーツカー「MCプーラ(PURA)」のクーペとチェロ(コンバーチブル)を世界初披露した。
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「ウルス SEが切り拓く新しいランボルギーニ像」試乗して感じたウルス SEが「最強の相棒」になる理由【スーパーカー 公道試乗】

「ウルス SEが切り拓く新しいランボルギーニ像」試乗して感じたウルス SEが「最強の相棒」になる理由【スーパーカー 公道試乗】 ランボルギーニの電動化は単なる「時代対応」ではない。ウルス SEに搭載されたプラグインハイブリッド(以下、PHEV)システムは、静かでスムーズな街乗りと爆発的なパフォーマンスを両立。EVモードの利便性とV8エンジンの咆哮がもたらす非日常。このふたつを自在に操る歓びは、これまでの...
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ディーノ 246GTは、その伝説をまとう「ピッコロ フェラーリ」として人気を集めた【スーパーカークロニクル・完全版/009】

ディーノ 246GTは、その伝説をまとう「ピッコロ フェラーリ」として人気を集めた【スーパーカークロニクル・完全版/009】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ディーノ 246GTだ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカークロニクル完全版ディーノ246GTフェラーリピッコロアルフレード

フェラーリ 512BBは、5L V12の大トルクで「BB」の名を刻みつけた【スーパーカークロニクル・完全版/008】

フェラーリ 512BBは、5L V12の大トルクで「BB」の名を刻みつけた【スーパーカークロニクル・完全版/008】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 512BBだ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ512BBピニンファリーナウエーバーV12

フェラーリ 365GT/4BBは、スーパーカー メーカーであるフェラーリの金字塔だった【スーパーカークロニクル・完全版/007】

フェラーリ 365GT/4BBは、スーパーカー メーカーであるフェラーリの金字塔だった【スーパーカークロニクル・完全版/007】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GT/4BBだ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ365GT／4BBV12ミッドシップピニンファリーナ

ポルシェ ルクセンブルクが創業75周年を記念して、911GT3のスペシャルモデルを発表

ポルシェ ルクセンブルクが創業75周年を記念して、911GT3のスペシャルモデルを発表 2025年6月30日(欧州現地時間)、ポルシェ ルクセンブルクは、ポルシェ初の輸入代理店として創業してから75周年を迎えたことを記念して、ルクセンブルクのアーティストなどと共同で、911GT3のスペシャルモデル「ルクセンブルク レガシー」を発表した。
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フェラーリ 365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版/006】

フェラーリ 365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版/006】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GTB/4 デイトナだ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリデイトナ365GTBFRピニンファリーナ

【写真蔵】アストンマーティン究極のドライバーズ スーパーカー「ヴァルハラ」

【写真蔵】アストンマーティン究極のドライバーズ スーパーカー「ヴァルハラ」 アストンマーティンが公道でもサーキットでもハイパフォーマンスを発揮できる究極のドライバーズ スーパーカー「ヴァルハラ(VALHALLA)」の最終プロトタイプを日本初公開。そのディテールを写真で紹介しよう。
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ウラッコはランボルギーニが拡販を狙った野心作だった【スーパーカークロニクル・完全版/005】

ウラッコはランボルギーニが拡販を狙った野心作だった【スーパーカークロニクル・完全版/005】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ウラッコだ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカークロニクルランボルギーニウラッコベビーミッドシップ横置きシルエット

ランボルギーニ ハラマはスタンツァーニ入魂の1台だった【スーパーカークロニクル・完全版/004】

ランボルギーニ ハラマはスタンツァーニ入魂の1台だった【スーパーカークロニクル・完全版/004】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ハラマだ。
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ロータスが「エレトレ」と「エメヤ」のラインナップを刷新。歴史的なグレード名も復活!

ロータスが「エレトレ」と「エメヤ」のラインナップを刷新。歴史的なグレード名も復活! 2025年6月20日、ロータス・カーズは、ハイパーSUVの「エレトレ(ELETRE)」とハイパーGTの「エメヤ(EMEYA)」のラインナップを一新し、「GT」や「SE」、「スポーツ」といった歴史的なグレード名を復活させた。
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Webモーターマガジンニュースロータスエレトレエメヤ電気自動車ラインナップスーパーカーハイパーグレード

エスパーダは新世代ランボルギーニともいえる4シーター ハイソカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/003】

エスパーダは新世代ランボルギーニともいえる4シーター ハイソカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/003】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ エスパーダだ。
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