ヒットの法則

【ヒットの法則395】クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンにはない新しい世界観があった

【ヒットの法則395】クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンにはない新しい世界観があった 2007年秋、フランクフルトモーターショーでグランドボイジャーがフルモデルチェンジしてデビューした。両側スライドドアの3列シートというパッケージを持つ「元祖ミニバン」はどのような評価を受けたのか。今回はスペイン・バルセロナで行なわれたグランドボイジャーの国際試乗会の模様を振...
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Webモーターマガジンヒットの法則クライスラーグランドボイジャーグランドボイジャー リミテッドミニバン元祖ミニバンボイジャー月刊MotorMagazine2008年2月号

【ヒットの法則394】日産GT-Rは「走る、曲がる、止まる」の基本性能がとんでもなく高かった

【ヒットの法則394】日産GT-Rは「走る、曲がる、止まる」の基本性能がとんでもなく高かった 2001年の東京モーターショーで公開された「GT-Rデザインスタディ」から7年、2005年の「GT-Rプロト」、2006年の発表宣言を経て、2007年10月についに姿を現した「日産GT-R」は世界から大きな注目を集めた。そんな中、GT-Rの試乗会が世界中のジャーナリストを集...
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Webモーターマガジンヒットの法則日産GT-R仙台ハイランドV6DOHCツインターボCAR試乗2008年2月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則393】ジープ チェロキーは伝統ある4×4性能に快適性をプラス、期待に応える進化を遂げていた

【ヒットの法則393】ジープ チェロキーは伝統ある4×4性能に快適性をプラス、期待に応える進化を遂げていた 2007年のニューヨークモーターショーでデビューしたジープ チェロキーの国際試乗会は、その年の末、アフリカ・モロッコで行われている。ラインアップを3モデルから7モデルへと拡大したジープは、当時なにを目指していたのか。Motor Magazine誌ではジープブランドの中核モデ...
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Webモーターマガジンヒットの法則ジープチェロキーチェロキー リミテッドSUV2008年2月号CAR試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則392】ボルボXC70はどんな道も安心して走れ、世界が広がりアクティブになれた

【ヒットの法則392】ボルボXC70はどんな道も安心して走れ、世界が広がりアクティブになれた 2007年、ボルボは立て続けにニューモデルを日本市場に投入して話題を集めていたが、秋にはXC70が7年ぶりにフルモデルチェンジされている。3代目となるXC70はどんなモデルだったのか。ここでは日本上陸後すぐに青森を舞台に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボXC70 3.2SE AWDXC70直6エンジン横置き2008年1月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた

【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた 2007年春のジュネーブオートサロンでデビューしたW204型メルセデス・ベンツCクラスだが、その年の秋にステーションワゴンが登場している。先代から格段の進歩を遂げて好評のCクラスセダンだったが、そのワゴンバージョンはどんな魅力を発揮していたのか。ドイツ・マインツで開催された...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスCクラス ステーションワゴンステーションワゴンC2802008年1月号試乗CAR

【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった

【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった 2007年秋、初代ポルシェ カイエンに新グレード「GTS」が登場。「GTS」というモデル名は、快適な長距離走行と優れたスポーツ性能を高いレベルで両立させたモデルだ。カイエンGTSはどんなモデルに仕上がっていたのか。ここではポルトガルで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよ...
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Webモーターマガジンヒットの法則ポルシェカイエンGTSカイエン GTSSUV2008年1月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた

【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた 2007年、ジープブランドの6番目のモデル「パトリオット」が登場した。ジープの新しいエントリーモデルはどんな性能を持っていたのか。日本上陸間もなく行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。なおこの試乗会にはダッジ アベンジャーも用意されていた。(以下の試乗記は、Motor M...
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Webモーターマガジンヒットの法則ジープパトリオットダッジアベンジャーSUV2007年12月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった

【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった 2007年にフルモデルチェンジされたボルボV70。Motor Magazine誌では特別企画を組んで、その動向に注目している。その企画のなかでは、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159をまじえて、実用性、走り味、キャラクターまで含めた総合的な検証も行っ...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボV70T-6 TE AWDV703.2 SEBMW5シリーズ ツーリングアウディA6アバントアルファ159スポーツワゴン2007年12月号

【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた

【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた 2007年、ボルボV70がフルモデルチェンジして登場した。ひと回り大きくなって新しい世界へと踏み出したV70はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌はこの新しいV70に注目、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159と比較しながら多角的に検...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボV70EセグメントワゴンライバルBMW5シリーズ ツーリングアウディA6アバントアルファ159スポーツワゴン2007年12月号CAR

【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い

【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い 2007年の注目モデルはなんといっても3代目W204型Cクラスだった。3月のジュネーブオートサロンでフルモデルチェンジを果たすと、秋にはステーションワゴン、そしてハイパフォーマンスモデル「C63AMG」がデビューした。まさに「Cクラス」の1年だったが、ここでは2007年秋、...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスAMGC63 AMGCAR試乗6.2L V82007年12月号

【ヒットの法則383】BMW135iクーぺは02シリーズを彷彿させるダイナミックなFRクーペだった

【ヒットの法則383】BMW135iクーぺは02シリーズを彷彿させるダイナミックなFRクーペだった 2007年秋、フランクフルトモーターショーでのBMWの注目モデルは1シリーズクーペだった。世界的に人気を集めていた1シリーズのクーぺバージョンは、どんな個性を持っていたのか。ここではMotor Magazine誌のドイツ大特集の中から、デンマークとスウェーデンを舞台に行われ...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW1シリーズ135i クーぺ2007年12月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則381】アウディA4はDセグメントの勢力図を塗り替えるほどの魅力を持っていた

【ヒットの法則381】アウディA4はDセグメントの勢力図を塗り替えるほどの魅力を持っていた 2007年秋、ドイツメーカーから次々と話題のモデルが登場した。中でも最大の話題作は、アウディが発表した新型A4。新しい駆動レイアウトを採用した画期的なDセグメントモデルはどう評価されたのか。イタリア・サルディニア島で行われたアウディA4の国際試乗会の模様を振り返ってみよう。...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA41.8 TFSI3.2 FSIクワトロ2007年12月号月刊MotorMagazineCAR試乗
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