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フォルクスワーゲン Tクロスに同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」をオプション設定

フォルクスワーゲン Tクロスに同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」をオプション設定 2021年9月2日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンはコンパクトSUV 「Tクロス」のオプションパッケージに変更を行った。「テクノロジーパッケージ」に同一車線内全車速運転支援システム「トラベルアシスト」を追加し、「ディスカバーパッケージ」が9.2 インチの大型モニターを搭...
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フォルクスワーゲン ゴルフ8の「ヴァリアント」が登場。デジタル化、電動化、ADAS(先進運転支援)が格段に進化

フォルクスワーゲン ゴルフ8の「ヴァリアント」が登場。デジタル化、電動化、ADAS(先進運転支援)が格段に進化 2021年7月28日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは新型ゴルフのハッチバックに続きステーションワゴンタイプの新型「ゴルフヴァリアント」を発表。約8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、同日より販売が開始された。
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WebモーターマガジンニュースフォルクスワーゲンゴルフヴァリアントTSIeTSIMHEVゴルフヴァリアントマイルドハイブリッド

フォルクスワーゲン パサートとティグアンが「ビッグチェンジ」で実現した理想。なんでこんなに真面目に走れるのか

フォルクスワーゲン パサートとティグアンが「ビッグチェンジ」で実現した理想。なんでこんなに真面目に走れるのか フォルクスワーゲンの新型ゴルフ8の日本導入に先立って、パサートとティグアンへのマイナーチェンジが実施されている。本国での変更から時間を経ていることもあり、その進化は「ビッグチェンジ」と呼びたいほどの熟成ぶりだった。(Motor Magazine2021年8月号より)
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新型アルテオンにワゴンの「シューティングブレーク」追加。大幅改良で全グレードにDCCを標準化

新型アルテオンにワゴンの「シューティングブレーク」追加。大幅改良で全グレードにDCCを標準化 2021年7月13日、フォルクスワーゲングループジャパンは、マイナーチェンジを施されたフラッグシップモデル「アルテオン」を発表。従来からの「ファストバック」に新たにワゴンフォルムの「シューティングブレーク」が加わり、同日より発売が開始された。
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WebモーターマガジンフォルクスワーゲンアルテオンシューティングブレークファストバックワゴンニュースTSIフラッグシップADAS

フォルクスワーゲン Tロックに355万円のエントリーグレード、1.5L直4ターボのガソリン仕様を新設

フォルクスワーゲン Tロックに355万円のエントリーグレード、1.5L直4ターボのガソリン仕様を新設 2021年5月13日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、クロスオーバーSUVの「Tロック(T-Roc)」にガソリンエンジン搭載モデルを設定して販売を開始した。
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WebモーターマガジンCARニュースフォルクスワーゲンTロッククロスオーバーSUVガソリン車種追加TSI

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランが仕様変更。1.5Lターボを搭載し、インフォテインメント&安全装備を充実

フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランが仕様変更。1.5Lターボを搭載し、インフォテインメント&安全装備を充実 2021年4月16日、フォルクスワーゲングループジャパンはコンパクトミニバンのゴルフ トゥーランを仕様したと発表。パワートレーン、インフォテインメント、安全性がより強化された。
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WebモーターマガジンニュースCARフォルクスワーゲンゴルフトゥーランコンパクトミニバンTSITDI

フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新

フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新 2021年4月6日、フォルクスワーゲングループジャパンはパサート(セダン)とパサートヴァリアント(ステーションワゴン)、パサートオールトラック(クロスオーバーSUV)のマイナーチェンジを発表。同日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売が開始された。
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WebモーターマガジンニュースCARフォルクスワーゲンマイナーチェンジパサートヴァリアントオールトラックTSIDSG

フォルクスワーゲンのコンパクトSUV 「Tクロス」がカタログモデルとして販売を開始

フォルクスワーゲンのコンパクトSUV 「Tクロス」がカタログモデルとして販売を開始 2021年3月2日、フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトSUV「Tクロス(Volkswagen T-Cross)」の本格発売を開始すると発表。TSIスタイルとTSIアクティブの2グレードでの展開となる。
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WebモーターマガジンニュースCARフォルクスワーゲンSUVTクロスTSIスタイルアクティブコンパクト

【試乗】5代目のVW ポロはエンジンを1.2 TSIに換装して、よりパワフル&エコノミーになった【10年ひと昔の新車】

【試乗】5代目のVW ポロはエンジンを1.2 TSIに換装して、よりパワフル&エコノミーになった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ポロ(5代目)だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗フォルクスワーゲンポロハイラインTSIダウンサイジング

【ヒットの法則462】ゴルフ TSIトレンドラインの登場がダウンサイジング旋風の契機となった

【ヒットの法則462】ゴルフ TSIトレンドラインの登場がダウンサイジング旋風の契機となった 2008年、シングルチャージャーの1.4TSI+7速DSGを搭載するゴルフ TSIトレンドラインが投入された。いわゆる「ダウンサイズコンセプト」で、「車格は排気量に依存する」というこれまでのヒエラルキーを捨て去ったものだった。Motor Magazine誌は、TSIトレンド...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフTSITSIトレンドラインTSIコンフォートラインGT TSI

【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI+7速DSGでさらに効率を高めた

【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI+7速DSGでさらに効率を高めた 2007年にゴルフGT TSIに搭載されて登場し、その後ラインアップを次々と拡大して、フォルクスワーゲンの主力エンジンとなったTSI。2008年には1.4L 122psのシングルチャージャーと7速乾式DSGを組み合わせたゴルフの「真打ち」というべきモデルが登場した。その国際...
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Webモーターマガジンフォルクスワーゲンヒットの法則ゴルフTSI1.4TSI122ps仕様シングルチャージャーDSG7速DSG

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった 2008年1月、いよいよパサート/パサートヴァリアントにもTSIエンジンが導入された。発表されたのは従来の2.0FSIにかわる1.8TSI直噴ターボ。ゴルフに搭載される1.4TSIとは異なるまったくの新開発新世代エンジンである。このエンジンの搭載によりパサート/パサートヴァ...
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Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアントTSIコンフォートラインTSI1.8TSI2008年3月号CAR
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