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ヒットの法則
【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった
【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった 2008年1月、フォルクスワーゲン ゴルフTSI コンフォートラインが登場している。2007年に発表された170ps仕様の革新的な1.4TSIツインチャージャーはたちまち市場から高い支持を受けたが、いよいよ「1.4TSIの本命」と言われる「140ps仕様」がデビューしたわけ...
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ヒットの法則
ゴルフ
TSI コンフォートライン
TSI
140psTSI
ゴルフGT TSI
ゴルフGTI
2008年3月号
月刊MotorMagazine
【ヒットの法則396】ポルシェ カイエン GTSは911やボクスターとの共通性を感じさせるSUVだった
【ヒットの法則396】ポルシェ カイエン GTSは911やボクスターとの共通性を感じさせるSUVだった 2007年のフランクフルトモーターショーでデビューしたポルシェ カイエンGTSは、上陸前から日本のファンの間で大きな話題を呼んだ。そこでMotor Magazine誌では国際試乗会の速報に続いて、2008年2月号では特別企画を組んで、カイエンGTSの魅力はどこにあるのか徹底...
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ヒットの法則
ポルシェ
カイエン GTS
カイエン
4.8L V8
2008年2月号
CAR
試乗
月刊MotorMagazine
【ヒットの法則395】クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンにはない新しい世界観があった
【ヒットの法則395】クライスラー グランドボイジャーには国産ミニバンにはない新しい世界観があった 2007年秋、フランクフルトモーターショーでグランドボイジャーがフルモデルチェンジしてデビューした。両側スライドドアの3列シートというパッケージを持つ「元祖ミニバン」はどのような評価を受けたのか。今回はスペイン・バルセロナで行なわれたグランドボイジャーの国際試乗会の模様を振...
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ヒットの法則
クライスラー
グランドボイジャー
グランドボイジャー リミテッド
ミニバン
元祖ミニバン
ボイジャー
月刊MotorMagazine
2008年2月号
【ヒットの法則394】日産GT-Rは「走る、曲がる、止まる」の基本性能がとんでもなく高かった
【ヒットの法則394】日産GT-Rは「走る、曲がる、止まる」の基本性能がとんでもなく高かった 2001年の東京モーターショーで公開された「GT-Rデザインスタディ」から7年、2005年の「GT-Rプロト」、2006年の発表宣言を経て、2007年10月についに姿を現した「日産GT-R」は世界から大きな注目を集めた。そんな中、GT-Rの試乗会が世界中のジャーナリストを集...
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ヒットの法則
日産
GT-R
仙台ハイランド
V6DOHCツインターボ
CAR
試乗
2008年2月号
月刊MotorMagazine
【ヒットの法則393】ジープ チェロキーは伝統ある4×4性能に快適性をプラス、期待に応える進化を遂げていた
【ヒットの法則393】ジープ チェロキーは伝統ある4×4性能に快適性をプラス、期待に応える進化を遂げていた 2007年のニューヨークモーターショーでデビューしたジープ チェロキーの国際試乗会は、その年の末、アフリカ・モロッコで行われている。ラインアップを3モデルから7モデルへと拡大したジープは、当時なにを目指していたのか。Motor Magazine誌ではジープブランドの中核モデ...
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ヒットの法則
ジープ
チェロキー
チェロキー リミテッド
SUV
2008年2月号
CAR
試乗
月刊MotorMagazine
【ヒットの法則392】ボルボXC70はどんな道も安心して走れ、世界が広がりアクティブになれた
【ヒットの法則392】ボルボXC70はどんな道も安心して走れ、世界が広がりアクティブになれた 2007年、ボルボは立て続けにニューモデルを日本市場に投入して話題を集めていたが、秋にはXC70が7年ぶりにフルモデルチェンジされている。3代目となるXC70はどんなモデルだったのか。ここでは日本上陸後すぐに青森を舞台に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試...
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ヒットの法則
ボルボ
XC70 3.2SE AWD
XC70
直6エンジン
横置き
2008年1月号
月刊MotorMagazine
CAR
【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた
【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた 2007年春のジュネーブオートサロンでデビューしたW204型メルセデス・ベンツCクラスだが、その年の秋にステーションワゴンが登場している。先代から格段の進歩を遂げて好評のCクラスセダンだったが、そのワゴンバージョンはどんな魅力を発揮していたのか。ドイツ・マインツで開催された...
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ヒットの法則
メルセデス・ベンツ
Cクラス
Cクラス ステーションワゴン
ステーションワゴン
C280
2008年1月号
試乗
CAR
【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった
【ヒットの法則389】カイエン GTSはポルシェらしい「スポーツカーのようなSUV」だった 2007年秋、初代ポルシェ カイエンに新グレード「GTS」が登場。「GTS」というモデル名は、快適な長距離走行と優れたスポーツ性能を高いレベルで両立させたモデルだ。カイエンGTSはどんなモデルに仕上がっていたのか。ここではポルトガルで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよ...
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ヒットの法則
ポルシェ
カイエン
GTS
カイエン GTS
SUV
2008年1月号
月刊MotorMagazine
CAR
【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた
【ヒットの法則388】ジープ パトリオットは難コースもあっさりクリア、走破性能の高さに驚かされた 2007年、ジープブランドの6番目のモデル「パトリオット」が登場した。ジープの新しいエントリーモデルはどんな性能を持っていたのか。日本上陸間もなく行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。なおこの試乗会にはダッジ アベンジャーも用意されていた。(以下の試乗記は、Motor M...
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ヒットの法則
ジープ
パトリオット
ダッジ
アベンジャー
SUV
2007年12月号
月刊MotorMagazine
CAR
【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった
【ヒットの法則387】ボルボV70とライバルを徹底比較、派手さはないが実直な使いやすさがあった 2007年にフルモデルチェンジされたボルボV70。Motor Magazine誌では特別企画を組んで、その動向に注目している。その企画のなかでは、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159をまじえて、実用性、走り味、キャラクターまで含めた総合的な検証も行っ...
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ヒットの法則
ボルボ
V70
T-6 TE AWD
V703.2 SE
BMW5シリーズ ツーリング
アウディA6アバント
アルファ159スポーツワゴン
2007年12月号
【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた
【ヒットの法則386】ボルボV70はひとクラス上のライバルにも負けないゆとりと上質感を持っていた 2007年、ボルボV70がフルモデルチェンジして登場した。ひと回り大きくなって新しい世界へと踏み出したV70はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌はこの新しいV70に注目、ライバルとなるBMW5シリーズ/アウディA6/アルファ159と比較しながら多角的に検...
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ヒットの法則
ボルボV70
Eセグメントワゴン
ライバル
BMW5シリーズ ツーリング
アウディA6アバント
アルファ159スポーツワゴン
2007年12月号
CAR
【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い
【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い 2007年の注目モデルはなんといっても3代目W204型Cクラスだった。3月のジュネーブオートサロンでフルモデルチェンジを果たすと、秋にはステーションワゴン、そしてハイパフォーマンスモデル「C63AMG」がデビューした。まさに「Cクラス」の1年だったが、ここでは2007年秋、...
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メルセデス・ベンツ
Cクラス
AMG
C63 AMG
CAR
試乗
6.2L V8
2007年12月号
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アメリカンなロードスターの第2弾、その外観デザインを発表。ミツオカが新型車のティザーサイトを公開
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