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【懐かしの輸入車 40】メルセデス・ベンツ C320こそがベスト・オブ・Cクラスなのかもしれない

【懐かしの輸入車 40】メルセデス・ベンツ C320こそがベスト・オブ・Cクラスなのかもしれない 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「メルセデス・ベンツ C320」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車メルセデスベンツC320MERCEDESBENZV6

【懐かしの輸入車 39】ジャガー Xタイプは2Lを搭載してコストパフォーマンスにも優れた高級車となった

【懐かしの輸入車 39】ジャガー Xタイプは2Lを搭載してコストパフォーマンスにも優れた高級車となった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ 2.0」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車ジャガーXタイプ2.02LJAGUARV6

【懐かしの輸入車 32】プジョー 607はフラッグシップらしく優雅に一新された

【懐かしの輸入車 32】プジョー 607はフラッグシップらしく優雅に一新された 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「プジョー 607」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車プジョー607フラッグシップサルーンPEUGEOTV6

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「クライスラー 300M」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車クライスラー300MCHRYSLERセダンV6FWD

マセラティが100パーセント自社製の新エンジン「ネットゥーノ」を発表

マセラティが100パーセント自社製の新エンジン「ネットゥーノ」を発表 2020年7月1日、マセラティは100パーセント自社で製作した新しいエンジン「ネットゥーノ(Nettune)」を発表した。このエンジンは、2020年9月にワールドプレミアされる予定のスーパースポーツカー「MC20」に搭載される。
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WebモーターマガジンCARニュースマセラティエンジンネットゥーノMASERATINETTUNOV6MC20

【ヒットの法則252】フォルクスワーゲン イオスは時代のニーズから生まれた優雅な4シータークーぺカブリオレ

【ヒットの法則252】フォルクスワーゲン イオスは時代のニーズから生まれた優雅な4シータークーぺカブリオレ 2005年のフランクフルトモーターショーでデビューしたイオスが、2006年秋になってようやく日本上陸を果たした。日本へ導入されたモデルはいずれもパワフルなエンジンを搭載していたが、その走りや快適性はどうだったのか、複雑に折り畳まれる5分割式のハードトップの使い勝手も含めて、...
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Webモーターマガジンヒットの法則試乗CARフォルクスワーゲンイオス2.0TV6月刊MotorMagazine2006年12月号

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編)

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編) 名機なくして名車なし。2回に分けてお届けするのは、日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの足跡。Z31型フェアレディZやY31型初代シーマを始め、その恩恵に預かった日産高級車は多い。まずはその黎明期であるSOHC時代にスポットをあてる。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機日産V6VGフェアレディＺレパードセドリック

【スーパーカー年代記 018】マセラティ メラクはボーラのスタイルを昇華させた2+2ミッドシップ

【スーパーカー年代記 018】マセラティ メラクはボーラのスタイルを昇華させた2+2ミッドシップ クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第18回は「マセラティ メラク」だ。
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