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初期型マツダ 3/CX-30の制御プログラム最新化サービス「マツダ スピリット アップグレード」開始
初期型マツダ 3/CX-30の制御プログラム最新化サービス「マツダ スピリット アップグレード」開始 2021年2月24日、マツダはすでに販売されたモデルの制御プログラムを最新化する「マツダ スピリット アップグレード(MAZDA SPIRIT UPGRADE)」を開始した。既存車オーナーに向けてのサービスで、第1弾は初期型のマツダ3/CX-3を対象に実施される。
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レクサス ISにV8エンジンを搭載した「500 Fスポーツ パフォーマンス」が登場! まずは北米市場から
レクサス ISにV8エンジンを搭載した「500 Fスポーツ パフォーマンス」が登場! まずは北米市場から 2021年2月22日、レクサスはスポーティセダンのISに5LのV8エンジンを搭載した「IS 500 Fスポーツ パフォーマンス(Lexus IS 500 F Sport Performance)」を北米で発表した。
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「小さなSクラス」メルセデス・ベンツ 新型Cクラスをワールドプレミア。より大きく、豪華になった
「小さなSクラス」メルセデス・ベンツ 新型Cクラスをワールドプレミア。より大きく、豪華になった 2021年2月23日、メルセデス・ベンツはフルモデルチェンジした新型Cクラスをオンラインでワールドプレミア(世界初公開)した。今回は、セダンと同時にワゴンも公開された。
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【試乗】2代目シトロエンC5はマニアにのみ愛される「特殊なクルマ」ではなかった【10年ひと昔の新車】
【試乗】2代目シトロエンC5はマニアにのみ愛される「特殊なクルマ」ではなかった【10年ひと昔の新車】 2008年、2代目シトロエンC5が先代とは大きくイメージを変えて登場した。その姿はどこかアウディやBMWのテイストを感じさせる骨太なもので、シトロエンファンを驚かせた。しかし乗ってみれば、やはりシトロエンらしい優しさのあるものでもあった。今回は新型C5日本上陸間もなく行われた国...
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メルセデス・ベンツの新型Cクラスは2021年2月23日にデジタル ワールドプレミア!
メルセデス・ベンツの新型Cクラスは2021年2月23日にデジタル ワールドプレミア! メルセデス・ベンツは、ヨーロッパ時間の2021年2月23日14時(日本時間:2月23日22時)に、新型Cクラスをデジタルでワールドプレミアすると発表し、画像を一部公開した。
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【試乗】インプレッサに追加された4ドアセダンのWRX STIは、その名に恥じない性能を見せた【10年ひと昔の新車】
【試乗】インプレッサに追加された4ドアセダンのWRX STIは、その名に恥じない性能を見せた【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル インプレッサWRX STIだ。
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【写真蔵】キャデラックの新世代ラグジュアリー セダン「CT5」が日本デビュー
【写真蔵】キャデラックの新世代ラグジュアリー セダン「CT5」が日本デビュー キャデラックがブランドの伝統と真のドライバーズカーを作るためのノウハウを結集して生まれた、新世代のラグジュアリーセダンが「CT5」だ。そのディテールを写真蔵で紹介しよう。
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フルモデルチェンジしたBMW M3/M4には6速MTと8速ATを用意。さらにMモデルのバイクM1000RRも登場
フルモデルチェンジしたBMW M3/M4には6速MTと8速ATを用意。さらにMモデルのバイクM1000RRも登場 2021年1月26日、BMW(ビー・エム・ダブリュー)は3シリーズ/4シリーズをベースとしたハイパフォーマンスモデル、M3/M4を発表、発売した。またこれと同時にスーパースポーツバイク、BMWモトラッドのM1000RRの発表も行われた。
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キャデラック CTSの後継モデル「CT5」が新型ラグジュアリーセダンとして日本デビュー!
キャデラック CTSの後継モデル「CT5」が新型ラグジュアリーセダンとして日本デビュー! 2021年1月15日、ゼネラルモーターズ(以下、GM)ジャパンは、最新のラグジュアリーセダン「キャデラック CT5(Cadillac CT5)」を1月16日に販売を開始すると発表した。
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アウディ A4シリーズに、MHEVシステムとディーゼルエンジンを組み合わせたグレードを追加
アウディ A4シリーズに、MHEVシステムとディーゼルエンジンを組み合わせたグレードを追加 2021年1月7日、アウディ ジャパンはミドルセダン/ワゴンのA4/A4 アバントにクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを追加して発売すると発表した。
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【10年ひと昔の国産車 50】日産 フーガは期待どおりの才色兼備なフラッグシップ セダンだった
【10年ひと昔の国産車 50】日産 フーガは期待どおりの才色兼備なフラッグシップ セダンだった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「日産 フーガ」だ。
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【10年ひと昔の国産車 46】トヨタ マークXはフルチェンジでスマートなハンドリングを手に入れた!
【10年ひと昔の国産車 46】トヨタ マークXはフルチェンジでスマートなハンドリングを手に入れた! 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「トヨタ マークX」だ。
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