2006年12月号

【ヒットの法則257】メルセデス・ベンツ Gクラスは多くの成功者が求めるだけの高性能を誇っていた

【ヒットの法則257】メルセデス・ベンツ Gクラスは多くの成功者が求めるだけの高性能を誇っていた 2006年、Motor Magazine誌はメルセデス・ベンツ Gクラスにスポットライトを当てた企画を組んでいる。取材したG55 AMGロングは、軍用としても機能する堅牢性、信頼性、悪路走破性を持ちながら、パッセンジャーカーとしての快適性や安全性も備えた高級モデルだ。そして...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則メルセデス・ベンツGクラスG55 AMG ロングゲレンデヴァーゲン2006年12月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則256】シトロエンC6は独プレミアム勢とはひと味もふた味も違う高級サルーンだった

【ヒットの法則256】シトロエンC6は独プレミアム勢とはひと味もふた味も違う高級サルーンだった シトロエンにとって久しぶりのフラッグシップサルーンとなる「C6」が、2006年秋に日本に上陸した。1998年のパリサロンでお披露目されたコンセプトカー「C6リナージュ」のアイデアはどのように実現されたのか。日本上陸間もなく行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則シトロエンC6月刊MotorMagazine2006年12月号

【ヒットの法則253】6代目マスタングはルックスだけでなく乗り味も初代を思い出させるものだった

【ヒットの法則253】6代目マスタングはルックスだけでなく乗り味も初代を思い出させるものだった 2003年にコンセプトを披露、2004年のデトロイトショーで正式に発表されていた6代目フォード マスタングが、2006年、ついに日本にやってきた。新開発のプラットフォームをベースに設計されたニューモデルだが、初代のイメージを色濃く盛り込んで登場したことが注目を集めた。ではそ...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則フォードマスタングV8 GT クーペ プレミアムV8 GT コンバーチブル プレミアム月刊MotorMagazine2006年12月号

【ヒットの法則252】フォルクスワーゲン イオスは時代のニーズから生まれた優雅な4シータークーぺカブリオレ

【ヒットの法則252】フォルクスワーゲン イオスは時代のニーズから生まれた優雅な4シータークーぺカブリオレ 2005年のフランクフルトモーターショーでデビューしたイオスが、2006年秋になってようやく日本上陸を果たした。日本へ導入されたモデルはいずれもパワフルなエンジンを搭載していたが、その走りや快適性はどうだったのか、複雑に折り畳まれる5分割式のハードトップの使い勝手も含めて、...
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Webモーターマガジンヒットの法則試乗CARフォルクスワーゲンイオス2.0TV6月刊MotorMagazine2006年12月号

【ヒットの法則251】シトロエンC4ピカソにはミニバンでしか実現できない走りの楽しさがあった

【ヒットの法則251】シトロエンC4ピカソにはミニバンでしか実現できない走りの楽しさがあった 2006年9月、シトロエンC4をベースにした7シーターミニバン「C4ピカソ」が登場している。先代にあたるクサラ・ピカソに比べるとオーソドックスにも見えるが、実際に走らせてみれば、シトロエンらしくユニークで、しなやかな走り味を持っていることに驚かされた。ここではフランスで開催...
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Webモーターマガジンヒットの法則試乗シトロエンC4ピカソ海外試乗CAR月刊MotorMagazine2006年12月号

【ヒットの法則249】初代BMW X3の走りはフェイスリフトで劇的に変わっていた

【ヒットの法則249】初代BMW X3の走りはフェイスリフトで劇的に変わっていた 2006年、コンパクトSUV市場にプレミアムな価値を持ち込んで成功していた初代BMW X3がフェイスリフトを受けている。その注目ポイントはパワートレーンの一新、これによりX3の走りはどう変わったのか。ドイツでの試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Maga...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMWX33.0si海外試乗フェイスリフトCAR月刊MotorMagazine2006年12月号

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