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ランボルギーニ ガヤルドの右ハンドルは、スーパーカー初心者にオススメしたい【10年ひと昔の新車】
ランボルギーニ ガヤルドの右ハンドルは、スーパーカー初心者にオススメしたい【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ガヤルド(右ハンドル)だ。
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ウラカン STOがV10エンジン搭載のファイナル。ランボルギーニ究極のロードゴーイングマシンに試乗
ウラカン STOがV10エンジン搭載のファイナル。ランボルギーニ究極のロードゴーイングマシンに試乗 ランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセが長年培ってきたレースシーンでの技術を惜しみなく注ぎ込み開発されたのがウラカンSTOである。そんなスーパーモデルに富士スピードウェイ本コースで試乗した。(Motor Magazine 2021年12月号より)
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ランボルギーニ ウラカンのニューバージョン「STO」を富士スピードウェイで全開試乗【試乗】
ランボルギーニ ウラカンのニューバージョン「STO」を富士スピードウェイで全開試乗【試乗】 ランボルギーニ ウラカンのニューバージョンとして2020年秋に発表された「STO」の試乗会は、そのパフォーマンスを存分に試せるように(?)富士スピードウェイで開催された。640馬力のハイパワーを堪能した佐藤久実レポーターのインプレッションをお届けしよう。
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V型10気筒自然吸気、ランボルギーニ ウラカンの咆哮。最後のV10純ガソリンエンジンモデルか
V型10気筒自然吸気、ランボルギーニ ウラカンの咆哮。最後のV10純ガソリンエンジンモデルか 内燃機関の長い歴史の中にあって、乗用車用としては圧倒的少数派であったV型10気筒エンジン。野趣にあふれるも複雑なハーモニーが、ドライバーを陶酔の極みへと導く。(Motor Magazine2021年11月号より)
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V10エンジンを搭載して登場したR8は「違う価値」のスーパーカー【10年ひと昔の新車】
V10エンジンを搭載して登場したR8は「違う価値」のスーパーカー【10年ひと昔の新車】 2009年1月、初代アウディR8にV10エンジンを搭載した「5.2FSIクワトロ」が発表された。2006年にデビューしたR8はアウディ初の市販ミッドシップスーパースポーツカーとして大きな注目を集めたが、V8エンジンのみの設定で、V10エンジンの搭載モデルの登場が待たれていた。常...
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【平成スポーツPVランク第9位】レクサス LFA(LFA10型:2009年10月受付開始)
【平成スポーツPVランク第9位】レクサス LFA(LFA10型:2009年10月受付開始) 元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第9位は、レクサス LFAだ。
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【試乗】開発途中のレクサス LFAは、市販時はどんなパフォーマンスを発揮するのだろうか【10年ひと昔の新車】
【試乗】開発途中のレクサス LFAは、市販時はどんなパフォーマンスを発揮するのだろうか【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、レクサス LFA(プロトタイプ)だ。
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【試乗】アウディ R8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSI クワトロ、パフォーマンスモードで限界に挑む
【試乗】アウディ R8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSI クワトロ、パフォーマンスモードで限界に挑む アウディスポーツの精神を象徴するモデル、それがR8だ。自然吸気の5.2L V10エンジンをミッドシップし、4輪を駆動するスーパースポーツカー。富士スピードウェイで、その本質を解き放つ機会に恵まれた。(Motor Magazine2021年3月号より)
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【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった
【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった 2007年秋のフランクフルトショーで衝撃的なデビューを飾ったアウディRS6アバント。正式に日本導入決定がアナウンスされる中、2008年初頭、ポルトガルのポールリカールサーキットを舞台に国際試乗会が行われている。Motor Magazine誌ももちろんこの試乗会に参加、そのレ...
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【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード
【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード アウディのフラッグシップスポーツ「R8/R8スパイダー」には、2019年のフェイスリフトでRWDモデルが追加設定された。後輪駆動ならではの運転する愉しさを、ドイツで存分に味わってみた。(Motor Magazine 2020年10月号より)
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【試乗】アウディR8クーペは扱いやすく身近に感じられるハイパフォーマンスマシン
【試乗】アウディR8クーペは扱いやすく身近に感じられるハイパフォーマンスマシン ドイツのプレミアムブランド「アウディ」には、R8というスーパーカーが存在する。スーパーカーに特化したメーカーではないが、独自のスポーツカー造りの哲学を探ってみることにする。(Motor Magazine 2020年7月号より)
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【スーパーカー年代記 071】レクサス LFAは世界で500台限定の「F」シリーズ最高峰モデル
【スーパーカー年代記 071】レクサス LFAは世界で500台限定の「F」シリーズ最高峰モデル クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第71回は「レクサス LFA」だ。
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