2代目

【ヒットの法則259】2代目MINIはスタイリングはキープコンセプトだが、その中身は大きな変貌を遂げていた

【ヒットの法則259】2代目MINIはスタイリングはキープコンセプトだが、その中身は大きな変貌を遂げていた 2006年、新生MINIが2代目へと進化した。全世界で80万台以上が販売され大ヒットモデルとなった新生MINIだが、どのように変わったのか。2006年秋にスペインで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年1月号より)
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則MINI2代目クーパーS海外試乗月刊MotorMagazine2007年1月号

【ヒットの法則245】2代目アウディTTクーペはZ4やケイマンをライバルとするリアルスポーツに進化!

【ヒットの法則245】2代目アウディTTクーペはZ4やケイマンをライバルとするリアルスポーツに進化! 2006年はアウディのスポーツモデルが数多く日本に上陸した年だった。S8、S6/S6アバント、そして秋には2代目TTクーペもやってきた。これらスポーツモデルは高性能であると同時に先進テクノロジーを満載していることが大きな特徴だった。そこでMotor Magazine誌ではそ...
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Webモーターマガジンヒットの法則試乗アウディTTクーペ2代目3.2 クワトロ2.0TFSICAR月刊MotorMagazine

【スーパーカー年代記 093】2代目ホンダ NSXは先進の電動技術を投入して復活を遂げた

【スーパーカー年代記 093】2代目ホンダ NSXは先進の電動技術を投入して復活を遂げた クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第93回は「ホンダ NSX(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020ホンダNSX2代目CASEHONDAハイブリッド

【ヒットの法則240】アウディA6オールロードクワトロはいざとなればどんな道も走れる都会派だった

【ヒットの法則240】アウディA6オールロードクワトロはいざとなればどんな道も走れる都会派だった 2006年に登場した2代目アウディA6オールロードクワトロは、アウディが誇るフルタイム4WDシステム「クワトロ技術」のすべてが注ぎ込まれたモデル。それはアウディの技術力の象徴でもあった。Motor Magazine誌ではそんなA6オールロードクワトロをチェック、ここではその...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA6オールロードクワトロ2代目4.2FSI3.2FSI月刊MotorMagazine試乗

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた 2006年9月に開催されたパリサロンで、2代目となる新生MINIがデビューしている。2001年に登場後、5年目にしてフルモデルチェンジを果たした大成功作「MINI」に、Motor Magazine誌は注目、特別企画を組んでいる。MINIは2006年に一体どんな進化を遂げたの...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINI2代目クーパーSCAR月刊MotorMagazine2006年11月号

【ヒットの法則217】2代目アウディTTクーぺは個性こそ薄れたが走りっぷりは見事だった

【ヒットの法則217】2代目アウディTTクーぺは個性こそ薄れたが走りっぷりは見事だった 2006年4月、アウディのデザインアイコンになっていたTTクーぺが2代目へと進化している。そのスタイリングは長く広くなったボディもあって、ダイナミックなリアルスポーツカーらしいものになっていた。ではその走りはどうだったのか。オーストリア・ザルツブルクで開催された国際試乗会か...
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WebモーターマガジンアウディTTクーペ2.0TFSI2代目試乗海外試乗CAR月刊MotorMagazine2006年9月号

【ヒットの法則198】アウディA6オールロードクワトロには絶大な安心感と際立つ上質感があった

【ヒットの法則198】アウディA6オールロードクワトロには絶大な安心感と際立つ上質感があった 2006年のジュネーブオートサロンでデビューした2代目ニュー・オールロードクワトロ。このモデルで2代目となるが、注目は車名が「オールロードクワトロ」から「A6オールロードクワトロ」に変わったこと。日本導入に先立ち、2006年4月にイタリアのボルツァーノ地方で開催された国際試...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディオールロードクワトロA6オールロードクワトロ2代目月刊MotorMagazine2006年7月号

【ヒットの法則177】2代目ジャガーXKには期待していたとおりの「ジャガーワールド」があった

【ヒットの法則177】2代目ジャガーXKには期待していたとおりの「ジャガーワールド」があった 2005年のフランクフルトショーでデビューした2代目ジャガーXKは、2006年のデトロイトショーで発表されたコンバーチブルをシリーズに加えて、2006年より販売が開始された。デザインはイアン・カラムの手によるもので、その試乗会は南アフリカ・ケープタウン周辺で行われている。そ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ジャガーXK2代目クーペコンバーチブル月刊MotorMagazine

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた 4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32ゴルフR322代目月刊MotorMagazine

【昭和の名車 179】2代目となったカローラFXはクラスを超えた高品質感を訴求した

【昭和の名車 179】2代目となったカローラFXはクラスを超えた高品質感を訴求した 昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ カローラFX(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車トヨタカローラFX2代目TOYOTACOROLLA

【ヒットの法則144】オペル ザフィーラはドイツ車らしい質実剛健さが魅力だった

【ヒットの法則144】オペル ザフィーラはドイツ車らしい質実剛健さが魅力だった 2005年10月に日本で発表された2代目オペル ザフィーラは、ドイツ製コンパクトミニバンとして人気を集めたが、2006年、オペルの日本撤退により惜しまれながら姿を消している。派手さはないが、多機能で元気いっぱい。2代目ザフィーラはどんなクルマだったのか、振り返ってみよう。(...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則オペルザフィーラ2006年2代目

【ヒットの法則143】2代目アウディS8はV型10気筒5.2FSI搭載のスーパーリムジン

【ヒットの法則143】2代目アウディS8はV型10気筒5.2FSI搭載のスーパーリムジン 2003年に登場した2代目アウディA8に、2006年、ようやくS8が追加されている。穏やかでシンプルながら上質な雰囲気のラグジュアリーセダンに搭載されていたのは、なんとランボルギーニ・ガヤルドと同じV10ユニット。控えめな外観とはうらはらに、とんでもないスーパーリムジンだっ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディS82代目
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