2代目

【ヒットの法則245】2代目アウディTTクーペはZ4やケイマンをライバルとするリアルスポーツに進化!

【ヒットの法則245】2代目アウディTTクーペはZ4やケイマンをライバルとするリアルスポーツに進化! 2006年はアウディのスポーツモデルが数多く日本に上陸した年だった。S8、S6/S6アバント、そして秋には2代目TTクーペもやってきた。これらスポーツモデルは高性能であると同時に先進テクノロジーを満載していることが大きな特徴だった。そこでMotor Magazine誌ではそ...
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Webモーターマガジンヒットの法則試乗アウディTTクーペ2代目3.2 クワトロ2.0TFSICAR月刊MotorMagazine

【スーパーカー年代記 093】2代目ホンダ NSXは先進の電動技術を投入して復活を遂げた

【スーパーカー年代記 093】2代目ホンダ NSXは先進の電動技術を投入して復活を遂げた クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第93回は「ホンダ NSX(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020ホンダNSX2代目CASEHONDAハイブリッド

【ヒットの法則240】アウディA6オールロードクワトロはいざとなればどんな道も走れる都会派だった

【ヒットの法則240】アウディA6オールロードクワトロはいざとなればどんな道も走れる都会派だった 2006年に登場した2代目アウディA6オールロードクワトロは、アウディが誇るフルタイム4WDシステム「クワトロ技術」のすべてが注ぎ込まれたモデル。それはアウディの技術力の象徴でもあった。Motor Magazine誌ではそんなA6オールロードクワトロをチェック、ここではその...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA6オールロードクワトロ2代目4.2FSI3.2FSI月刊MotorMagazine試乗

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた 2006年9月に開催されたパリサロンで、2代目となる新生MINIがデビューしている。2001年に登場後、5年目にしてフルモデルチェンジを果たした大成功作「MINI」に、Motor Magazine誌は注目、特別企画を組んでいる。MINIは2006年に一体どんな進化を遂げたの...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINI2代目クーパーSCAR月刊MotorMagazine2006年11月号

【ヒットの法則217】2代目アウディTTクーぺは個性こそ薄れたが走りっぷりは見事だった

【ヒットの法則217】2代目アウディTTクーぺは個性こそ薄れたが走りっぷりは見事だった 2006年4月、アウディのデザインアイコンになっていたTTクーぺが2代目へと進化している。そのスタイリングは長く広くなったボディもあって、ダイナミックなリアルスポーツカーらしいものになっていた。ではその走りはどうだったのか。オーストリア・ザルツブルクで開催された国際試乗会か...
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WebモーターマガジンアウディTTクーペ2.0TFSI2代目試乗海外試乗CAR月刊MotorMagazine2006年9月号

【ヒットの法則198】アウディA6オールロードクワトロには絶大な安心感と際立つ上質感があった

【ヒットの法則198】アウディA6オールロードクワトロには絶大な安心感と際立つ上質感があった 2006年のジュネーブオートサロンでデビューした2代目ニュー・オールロードクワトロ。このモデルで2代目となるが、注目は車名が「オールロードクワトロ」から「A6オールロードクワトロ」に変わったこと。日本導入に先立ち、2006年4月にイタリアのボルツァーノ地方で開催された国際試...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディオールロードクワトロA6オールロードクワトロ2代目月刊MotorMagazine2006年7月号

【ヒットの法則177】2代目ジャガーXKには期待していたとおりの「ジャガーワールド」があった

【ヒットの法則177】2代目ジャガーXKには期待していたとおりの「ジャガーワールド」があった 2005年のフランクフルトショーでデビューした2代目ジャガーXKは、2006年のデトロイトショーで発表されたコンバーチブルをシリーズに加えて、2006年より販売が開始された。デザインはイアン・カラムの手によるもので、その試乗会は南アフリカ・ケープタウン周辺で行われている。そ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ジャガーXK2代目クーペコンバーチブル月刊MotorMagazine

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた 4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32ゴルフR322代目月刊MotorMagazine

【昭和の名車 179】2代目となったカローラFXはクラスを超えた高品質感を訴求した

【昭和の名車 179】2代目となったカローラFXはクラスを超えた高品質感を訴求した 昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ カローラFX(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車トヨタカローラFX2代目TOYOTACOROLLA

【ヒットの法則144】オペル ザフィーラはドイツ車らしい質実剛健さが魅力だった

【ヒットの法則144】オペル ザフィーラはドイツ車らしい質実剛健さが魅力だった 2005年10月に日本で発表された2代目オペル ザフィーラは、ドイツ製コンパクトミニバンとして人気を集めたが、2006年、オペルの日本撤退により惜しまれながら姿を消している。派手さはないが、多機能で元気いっぱい。2代目ザフィーラはどんなクルマだったのか、振り返ってみよう。(...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則オペルザフィーラ2006年2代目

【ヒットの法則143】2代目アウディS8はV型10気筒5.2FSI搭載のスーパーリムジン

【ヒットの法則143】2代目アウディS8はV型10気筒5.2FSI搭載のスーパーリムジン 2003年に登場した2代目アウディA8に、2006年、ようやくS8が追加されている。穏やかでシンプルながら上質な雰囲気のラグジュアリーセダンに搭載されていたのは、なんとランボルギーニ・ガヤルドと同じV10ユニット。控えめな外観とはうらはらに、とんでもないスーパーリムジンだっ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディS82代目

【ヒットの法則132】2代目メルセデス・ベンツMクラスは「それらしい高品質」に引き上げられていた

【ヒットの法則132】2代目メルセデス・ベンツMクラスは「それらしい高品質」に引き上げられていた 2005年秋、メルセデス・ベンツMクラスが2代目へと進化して日本上陸を果たしている。市場にひしめくライバルたちを再び引き離すべく、サイズアップはもとより、様々な新機軸がふんだんに盛り込まれた新世代Mクラスは、再びセグメントリーダーたり得たのか。Motor Magazine誌...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツMクラスML350スポーツパッケージ2代目月刊MotorMagazine2005年
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