10年ひと昔

アストンマーティン シグネットは、コンパクトカーであってもブランドの世界観は変わらなかった【10年ひと昔の新車】

アストンマーティン シグネットは、コンパクトカーであってもブランドの世界観は変わらなかった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アストンマーティン シグネットだ。
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Webモーターマガジン試乗連載10年ひと昔アストンマーティンシグネットトヨタiQコンパクトエンブレム

日産が新型「セレナ」のデザインを一部公開、そのかっこよさが話題に

日産が新型「セレナ」のデザインを一部公開、そのかっこよさが話題に 2022年11月11日、日産自動車は近くフルモデルチェンジ予定の新型「セレナ」に関する情報を公式Webサイト上で公開した。まずは新しいロゴとエクステリアの一部を示したティザー画像、パワートレーンなど搭載される技術に関する情報が掲載されている。
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Webモーターマガジンティーザー日産6代目セレナニュースミニバン先行公開カミングスーン10年ひと昔

シトロエン DS5は、他社では真似のできない独特のプレミアムな世界を醸し出していた【10年ひと昔の新車】

シトロエン DS5は、他社では真似のできない独特のプレミアムな世界を醸し出していた【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シトロエン DS5だ。
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WebモーターマガジンシトロエンDSDS5ステーションワゴンハイブリッドDS4C-スポーツラウンジ試乗10年ひと昔

テスラ モデルSは2013年の市販開始を目前に進化を続ける【10年ひと昔の新車】

テスラ モデルSは2013年の市販開始を目前に進化を続ける【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、テスラ モデルSだ。
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Webモーターマガジン試乗テスラモデルS電気自動車SDGsイーロン・マスクセダン連載10年ひと昔

6代目Z34型フェアレディZ ロードスターには懐かしき荒々しさがあった【10年ひと昔の新車】

6代目Z34型フェアレディZ ロードスターには懐かしき荒々しさがあった【10年ひと昔の新車】 2009年10月、生誕40周年を迎えたフェアレディZ(6代目Z34型)にロードスターモデルが加わった。歴代にわたってロードスターあるいはコンバーチブルが設定されているが、この世代ではどんな「Zらしさ」を備えていたのか。ここではMotor Magazine編集部が独自に企画した試...
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Webモーターマガジン試乗日産フェアレディZフェアレディZロードスターロードスターZ34型10年ひと昔ヒットの法則

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】

メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】 2009年、メルセデス・ベンツがついに直噴過給器エンジン(CGI)を投入して、ブルーエフィシェンシーモデルとして日本市場にも導入を開始した。Motor Magazine誌はこの「小さくて精密なエンジン」に注目、早速、独自に試乗テストを行っている。ここではその時の模様を振り返って...
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーE250CGICGIブルーエフィシェンシー直噴ターボダウンサイジングヒットの法則10年ひと昔

スズキ キザシはプレミアムセダン市場への本気の挑戦だった【10年ひと昔の新車】

スズキ キザシはプレミアムセダン市場への本気の挑戦だった【10年ひと昔の新車】 2009年10月、スズキは東京モーターショーで新型車「キザシ」を突如発表して世界を驚かせた。小型車を得意とするスズキが強豪ひしめくプレミアムセダン市場に打って出た意欲作はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌ではデビュー後まもなく試乗テストを行っている。ここでは...
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WebモーターマガジンスズキキザシプレミアムセダンDセグメントFF4WD2.4Lヒットの法則10年ひと昔

シボレー ソニックは、日欧のライバルに負けないワイルドなコンパクトモデルだった【10年ひと昔の新車】

シボレー ソニックは、日欧のライバルに負けないワイルドなコンパクトモデルだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シボレー ソニックだ。
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WebモーターマガジンシボレーソニックコンパクトアメリカGMハッチバック10年ひと昔連載試乗

プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】

プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】 2009年10月、プジョー207シリーズのフェイスリフトが発表された。日本市場登場から2年半、円熟の時を迎えるとともに、価格が見直されて大きな注目を集めた。ここでは207シリーズのベースモデルとして登場した「スタイル1.4」の試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Moto...
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Webモーターマガジンプジョー207フェイスリフトコンパクトBセグメント月刊MotorMagazineヒットの法則10年ひと昔

ホンダ インサイトは排気量アップと装備の向上で、走りも質感もひとクラス上に【10年ひと昔の新車】

ホンダ インサイトは排気量アップと装備の向上で、走りも質感もひとクラス上に【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ インサイト エクスクルーシブだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗ホンダインサイトエクスクルーシブハイブリッドマイナーチェンジ車種追加

5代目マスタングはMCでさらに筋肉質な「野生馬」になっていた【10年ひと昔の新車】

5代目マスタングはMCでさらに筋肉質な「野生馬」になっていた【10年ひと昔の新車】 2009年、5代目フォード マスタングが内外装を一新して登場した。ルーフ以外の全てのボディパネルを変更、より筋肉質なデザインとなっていた。ここでは2010年モデルとして上陸後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 20...
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WebモーターマガジンフォードマスタングマスタングGTスポーツクーぺGTクーぺV810年ひと昔ヒットの法則

ブランド導入4年、レクサスの存在感は日増しに大きくなっていた【10年ひと昔の新車】

ブランド導入4年、レクサスの存在感は日増しに大きくなっていた【10年ひと昔の新車】 2009年、積極的なモデル展開を行ったレクサス。2005年に日本に導入されて以来、レクサスブランドは一層輝きを増していた。当時、レクサスは日本市場でどのように受け入れられていたのか、ここでは2009年秋に行われた国内フルライナップ試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は...
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WebモーターマガジンレクサスSCSC430RXRX450hプレミアムブランド月刊MotorMagazine10年ひと昔ヒットの法則
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