4代目

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった 2006年1月でのデトロイトショーでのデビューに続いて、2006年8月、4代目レクサスLS(日本市場でLSの名は初)の国際試乗会が行われた。当時、国内デビューに先駆けて、欧州で行われたこの先行試乗会は「欧州のライバルを強く意識したもの」と話題となったが、では欧州で感じた4代...
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Webモーターマガジンヒットの法則レクサスLSLS 460海外試乗試乗CAR4代目月刊MotorMagazine

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上 本国アメリカでSUV売り上げナンバー1の地位を長く保持していたフォード・エクスプローラー。2005年秋に登場したその4代目は、人気モデルであるがゆえに3代目の基本構造をそのまま受け継いでいたが、ボディパネルやパーツなどにそのままという部分は皆無。作り込み品質や静粛性、快適性...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォードエクスプローラー4代目エディバウアー月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身 2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲン ポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より)
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine2005年

【80's ボーイズレーサー伝 25】4代目シビックはF1技術の粋を集めた”VTEC”で1.6L最強の座に

【80's ボーイズレーサー伝 25】4代目シビックはF1技術の粋を集めた”VTEC”で1.6L最強の座に 1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「シビック SiR(EF型)」だ。
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WebモーターマガジンCAR連載ボーイズレーサー伝1980年代ホンダシビック4代目VTECSiR

【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した

【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1971年に登場した、MS60/70系クラウンを解説する。
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Webモーターマガジン連載CARクラウン軌跡4代目トヨタTOYOTACROWNスピンドルシェイプ

【BMW Mの系譜11】M3は4代目にしてついにV8エンジンを搭載

【BMW Mの系譜11】M3は4代目にしてついにV8エンジンを搭載 1985年に2.3L 直4エンジンを搭載して登場したM3は、2007年の4代目では4L V型8気筒エンジンを搭載することになる。初代M3を知るファンからは「これがM3か」という声も上がったが、そのエンジンは先進的かつ高性能で「これこそ新しい時代のM3」と評価はぐんぐん上がっ...
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WebモーターマガジンCARBMWMの系譜M34代目2007年MM社

【BMW Mの系譜9】4代目M5(E60)はF1直系のハイテクマシンだった

【BMW Mの系譜9】4代目M5(E60)はF1直系のハイテクマシンだった 3代目M3(E46)が登場したあたりから、Mモデル、BMW M社が話題にならない年はなかった。そして、BMWがF1で活躍する中、2004年、注目のモデルが登場した。それが4代目M5だった。そのコンセプトはMモデルの原点を示すと同時に、Mモデルの可能性をさらに広げることになる...
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WebモーターマガジンCARBMWMモデルM54代目2004年BMW Mの系譜Mの系譜5シリーズ

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