4代目

【試乗】4代目パジェロはマイナーチェンジで、DI-Dディーゼルを搭載して登場した【10年ひと昔の新車】

【試乗】4代目パジェロはマイナーチェンジで、DI-Dディーゼルを搭載して登場した【10年ひと昔の新車】 2008年10月、4代目パジェロがマイナーチェンジされて登場した。最大の話題は4年ぶりのディーゼル復活。当時世界でもっとも厳しいと言われた日本の新長期規制に適合したエンジンだった。ここではそのクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデルを中心に、河口湖近辺で行われた国内試乗会の模...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則三菱パジェロ4代目マイナーチェンジクリーンディーゼル

【試乗】4代目となった日産 マーチは、コンパクトカーで最も省燃費なクルマを目指した【10年ひと昔の新車】

【試乗】4代目となった日産 マーチは、コンパクトカーで最も省燃費なクルマを目指した【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、日産 マーチ(4代目)だ。
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Webモーターマガジン連載CAR10年ひと昔試乗日産マーチ4代目コンパクトフルモデルチェンジ

【ゴルフのアプローチ 12】ゴルフ4の「GTI」は、特別感のない存在だった

【ゴルフのアプローチ 12】ゴルフ4の「GTI」は、特別感のない存在だった 1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、4代目ゴルフのバリエーションについて語ろう。
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Webモーターマガジン連載CARフォルクスワーゲンゴルフ歴史4代目GTIVR6R32

【ゴルフのアプローチ 11】4代目ゴルフのデザインに影響を与えたアウディとニュービートルの存在とは

【ゴルフのアプローチ 11】4代目ゴルフのデザインに影響を与えたアウディとニュービートルの存在とは 1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、4代目ゴルフのデザインについて語ろう。
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WebモーターマガジンCAR連載フォルクスワーゲンゴルフVOLKSWAGENGOLF4代目デザインアウディ

【ゴルフのアプローチ 10】3ナンバーボディやDSG、4MOTIONなど「初採用」が多かった4代目ゴルフ

【ゴルフのアプローチ 10】3ナンバーボディやDSG、4MOTIONなど「初採用」が多かった4代目ゴルフ 1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、4代目ゴルフの登場と背景について語ろう。
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WebモーターマガジンCAR連載ゴルフフォルクスワーゲン歴史VOLKSWAGENGOLF4代目ピエヒ

【懐かしの輸入車 38】BMW 7シリーズは新世紀にふさわしいハイテク サルーンとなった

【懐かしの輸入車 38】BMW 7シリーズは新世紀にふさわしいハイテク サルーンとなった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「BMW 7シリーズ(4代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車BMW7シリーズ4代目フルモデルチェンジフラッグシップE65

【ヒットの法則352】BMW M3はE92型でV8エンジン搭載の洗練された高性能クーぺに生まれ変わった

【ヒットの法則352】BMW M3はE92型でV8エンジン搭載の洗練された高性能クーぺに生まれ変わった 2007年、4代目となるE92型BMW M3が登場している。3月のジュネーブオートサロンで「M3コンセプト」として公開された後、正式にワールドプレミアとなった。注目はそれまでの直6ユニットではなく高回転型のV8ユニットが搭載されていたこと。ここではデビュー間もなくスペイン・...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMWM3M3クーペE92型4代目V8ユニット

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった 2006年1月でのデトロイトショーでのデビューに続いて、2006年8月、4代目レクサスLS(日本市場でLSの名は初)の国際試乗会が行われた。当時、国内デビューに先駆けて、欧州で行われたこの先行試乗会は「欧州のライバルを強く意識したもの」と話題となったが、では欧州で感じた4代...
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Webモーターマガジンヒットの法則レクサスLSLS 460海外試乗試乗CAR4代目月刊MotorMagazine

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上 本国アメリカでSUV売り上げナンバー1の地位を長く保持していたフォード・エクスプローラー。2005年秋に登場したその4代目は、人気モデルであるがゆえに3代目の基本構造をそのまま受け継いでいたが、ボディパネルやパーツなどにそのままという部分は皆無。作り込み品質や静粛性、快適性...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォードエクスプローラー4代目エディバウアー月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身

【ヒットの法則85】4代目ポロ(9N型)はフェイスリフトでワッペングリルに変身 2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲン ポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より)
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine2005年

【80's ボーイズレーサー伝 25】4代目シビックはF1技術の粋を集めた”VTEC”で1.6L最強の座に

【80's ボーイズレーサー伝 25】4代目シビックはF1技術の粋を集めた”VTEC”で1.6L最強の座に 1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「シビック SiR(EF型)」だ。
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WebモーターマガジンCAR連載ボーイズレーサー伝1980年代ホンダシビック4代目VTECSiR

【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した

【クラウンの軌跡 04】4代目は“スピンドルシェイプ”でスタイルの革新に挑戦した 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1971年に登場した、MS60/70系クラウンを解説する。
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Webモーターマガジン連載CARクラウン軌跡4代目トヨタTOYOTACROWNスピンドルシェイプ
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