レーシングカー

【くるま問答】車高は低ければいいというわけでもない。重心とロールセンターの微妙な関係

【くるま問答】車高は低ければいいというわけでもない。重心とロールセンターの微妙な関係 コーナリング性能にこだわりのある人は、「ロールセンター」という言葉が気になったりするかもしれない。「車高を低くするとロールセンターが下がって性能が発揮できない」というような文脈で使われることもある。今回はそのロールセンターと重心の関係について解説する。
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Webモーターマガジンくるま問答ロールセンター重心車高サスペンションアームタイヤレーシングカーチューニングロール

【くるま問答】ダブルウイッシュボーン式サスペンションで、コーナリング時の最適なタイヤの接地をキープ

【くるま問答】ダブルウイッシュボーン式サスペンションで、コーナリング時の最適なタイヤの接地をキープ 独立懸架式サスペンションの中でも、マクファーソンストラットよりワンランク上というような印象のあるダブルウイッシュボーン式サスペンション。上下にふたつあるアームの形が「鳥の鎖骨(wishborn)」のような形をしているというのは有名なところだが、具体的にどのような特徴があるのかを...
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Webモーターマガジンくるま問答サスペンションダブルウイッシュボーン独立懸架レーシングカーAアームキャンバー剛性ショックアブソーバー

【くるま問答・昭和編】ダブルウイッシュボーン式サスペンション、それはレーシングカー直系のシステム【その14】

【くるま問答・昭和編】ダブルウイッシュボーン式サスペンション、それはレーシングカー直系のシステム【その14】 昭和のクルマの中でも最も特別なサスペンション形式がダブルウイッシュボーン式だ。F1を始めとしたレーシングカーで使われるシステムであり、それを乗用車に使うというのは、ごく限られたスポーツカーや高級車に限られた。それはどのようなものなのか解説する。
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アウディスポーツが第2世代のTCRマシン「RS 3 LMS」をワールドプレミア

アウディスポーツが第2世代のTCRマシン「RS 3 LMS」をワールドプレミア 2021年2月5日、アウディスポーツは本拠地ドイツ・ノイブルク アン デア ドナウでTCRツーリングカー規定の新型「RS 3 LMS」を世界初公開した。この模様はオンラインで世界に発信された。
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【試乗】BMW M1は40年を超えてなお現代に通用するスーパーカーのカリスマだ

【試乗】BMW M1は40年を超えてなお現代に通用するスーパーカーのカリスマだ レーシングスペックが奢られたメカニズム、500台に満たない生産台数など、希少モデルとしての価値は、数多の名車たちを凌ぐと言っていい。そしてなによりも、BMWスーパースポーツ「M」の哲学の源が、そこにある。Motor Magazine誌の連載企画「スーパーカーFile」から「...
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Webモーターマガジン試乗CARBMWM1レーシングカーミッドシップスーパーカー直列6気筒BMW M

【素晴らしきハコの世界4】日産 スカイライン 2000GT-Rを抜きにして“ハコ”は語れない

【素晴らしきハコの世界4】日産 スカイライン 2000GT-Rを抜きにして“ハコ”は語れない 1970年代、80年代の街道レーサーのルーツにもなったと言える、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第4回は「ハコ」のレーシングカーを代表する存在、「日産 スカイライン 2000GT-R(KPGC10型)」だ。
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