パサート

人気の「Tロック」など、フォルクスワーゲンが一部モデルの仕様を変更。あわせて、車両価格も改定

人気の「Tロック」など、フォルクスワーゲンが一部モデルの仕様を変更。あわせて、車両価格も改定 2022年8月9日、フォルクスワーゲン ジャパンは、フォルクスワーゲン車の一部モデルの仕様および、車両価格の改定を行うことを発表した。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンニュース電気自動車CARフォルクスワーゲンポロゴルフパサートトゥーランアルテオン

フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント「日本仕様で唯一のPHEV再登場」

フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント「日本仕様で唯一のPHEV再登場」 2021年4月にマイナーチェンジが実施された新型パサートに、1年間のブランクを置いて2022年4月5日、進化したプラグインハイブリッドモデル(PHEV)であるGTEが発表された。電動化ラインナップの強化が思うように進まない中でのグッドニュース、とも言えるだろう。(Motor M...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジン試乗電気自動車月刊MotorMagazineCARフォルクスワーゲンパサートヴァリアントGTEゴルフR

アルテガ GTは、年間生産がおおよそ500台の激レア ハンドメイドスポーツカーだった【10年ひと昔の新車】

アルテガ GTは、年間生産がおおよそ500台の激レア ハンドメイドスポーツカーだった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アルテガ GTだ。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジン10年ひと昔試乗アルテガGTドイツスーパーカーパサートフィスカー

EVとしての活動範囲がさらに拡大した新型パサートGTEヴァリアント。日本割り当て台数はなんと、わずかに約50台だ。

EVとしての活動範囲がさらに拡大した新型パサートGTEヴァリアント。日本割り当て台数はなんと、わずかに約50台だ。 2022年4月4日、フォルクスワーゲン ジャパンはパサートのプラグインハイブリッドモデルGTEの新型を国内で発表、販売を開始した。EVでの航続可能距離が57kmまで拡大したことで、利便性がさらに向上している。年内の日本向け割り当て台数はなんとわずかに約50台とのことだから、注文...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンフォルクスワーゲンパサートGTEヴァリアントPHEVパサートヴァリアントステーションワゴンCARSDGs

フォルクスワーゲン パサートはダウンサイジングの1.4Lエンジンでも不満はなかった【10年ひと昔の新車】

フォルクスワーゲン パサートはダウンサイジングの1.4Lエンジンでも不満はなかった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン パサートとパサートヴァリアントだ。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジン10年ひと昔フォルクスワーゲンパサートヴァリアントセダンステーションワゴンダウンサイジングターボCAR

フォルクスワーゲン パサートとティグアンが「ビッグチェンジ」で実現した理想。なんでこんなに真面目に走れるのか

フォルクスワーゲン パサートとティグアンが「ビッグチェンジ」で実現した理想。なんでこんなに真面目に走れるのか フォルクスワーゲンの新型ゴルフ8の日本導入に先立って、パサートとティグアンへのマイナーチェンジが実施されている。本国での変更から時間を経ていることもあり、その進化は「ビッグチェンジ」と呼びたいほどの熟成ぶりだった。(Motor Magazine2021年8月号より)
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンフォルクスワーゲンパサートヴァリアントティグアンTSITDIR試乗月刊MotorMagazine

【試乗】大幅改良したパサート オールトラックはDCTを多段化、さらにフットワークも格段に進化

【試乗】大幅改良したパサート オールトラックはDCTを多段化、さらにフットワークも格段に進化 フォルクスワーゲンのDセグメントセダン&ワゴンのパサートシリーズがビッグマイナーチェンジを受けた。見た目の違いはさほど大きくないが、インフォテインメントや運転支援システムが強化された。今回はそのラインアップのなかでも、クロスオーバーSUVで4WDモデルの「パサート オールトラッ...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジン試乗月刊MotorMagazineCARフォルクスワーゲンパサートオールトラックTDI4モーションアドバンス

【試乗】パサートR36とパサートCC、プレミアムを目指すフォルクスワーゲンの秘密兵器だった【10年ひと昔の新車】

【試乗】パサートR36とパサートCC、プレミアムを目指すフォルクスワーゲンの秘密兵器だった【10年ひと昔の新車】 2008年秋、「R」の称号を戴いたパサートヴァリアントR36と、「CC=コンフォートクーぺ」と名付けられたパサートCCが相次いで日本に上陸した。フォルクスワーゲンのフラッグシップとして、異なる個性を持って登場したが、この2台にはどんな狙いが込められていたのか。Motor Mag...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアントR36パサートCC

フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新

フォルクスワーゲン パサートシリーズがマイナーチェンジで、ガソリンエンジンを1.5Lターボに刷新 2021年4月6日、フォルクスワーゲングループジャパンはパサート(セダン)とパサートヴァリアント(ステーションワゴン)、パサートオールトラック(クロスオーバーSUV)のマイナーチェンジを発表。同日より全国のフォルクスワーゲン正規ディーラーで販売が開始された。
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンニュースCARフォルクスワーゲンマイナーチェンジパサートヴァリアントオールトラックTSIDSG

【試乗】パサートヴァリアントR36は「高級というよりも高速」と感じられた【10年ひと昔の新車】

【試乗】パサートヴァリアントR36は「高級というよりも高速」と感じられた【10年ひと昔の新車】 2008年、ゴルフR32に次ぐRシリーズ第2弾、「パサートヴァリアントR36」が日本に上陸した。ゴルフR32は高いパフォーマンスと質感ですでに定評があったが、パサートR36はどうだったのか。そのあり方はアウディのSモデル/RSモデルとどう違っていたのか。今回はアウディRSアバン...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートR36RシリーズVWインディビデュアル

【ヒットの法則450】パサートR36はVWインディビデュアルの手でスポーツサルーンに仕立てられていた

【ヒットの法則450】パサートR36はVWインディビデュアルの手でスポーツサルーンに仕立てられていた 2006年11月のエッセンショーでデビューしたパサートのスペシャルモデル「R36」が、2008年ついに販売開始されることになった、。同時に日本導入計画もスタート、日本仕様はヴァリアントのみとなるが、このスペシャルモデルはどんな個性を発揮していたのか。フォルクスワーゲンの本社...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアントR36VWインディビデュアル月刊MotorMagazine

【ヒットの法則429】パサートCCは質実剛健なフォルクスワーゲンとしては異色のプレミアムサルーンだった

【ヒットの法則429】パサートCCは質実剛健なフォルクスワーゲンとしては異色のプレミアムサルーンだった 2008年のデトロイトショーでデビューしたフォルクスワーゲン パサートCCは、自ら「コンフォートクーペ」を名乗るスタイリッシュな4ドア4シータークーペ。セダン、ヴァリアントに続く「第3のパサート」は、単なるパサートの派生モデルではなく、プレミアムサルーンとして開発された意欲...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則CAR試乗フォルクスワーゲンパサートCCパサートコンフォートクーペ4ドアクーペ2008年6月号
Continue reading

人気記事

This article is a sponsored article by
''.