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グランデプント エッセエッセは、アバルトらしい刺激に満ちていた【10年ひと昔の新車】

グランデプント エッセエッセは、アバルトらしい刺激に満ちていた【10年ひと昔の新車】 2009年、アバルト グランデプントのハイパフォーマンスモデル「エッセエッセ」が日本上陸を果たした。グランデプントのアバルトモデルをさらにチューンしたモデルで、価格はベースモデルの65万円高だった。では、その走りはどうだったのか。ここでは上陸場間もなく行われた国内試乗会の模様を...
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Webモーターマガジンアバルトグランデプントエッセエッセハイパフォーマンスモデル月刊MotorMagazineヒットの法則10年ひと昔試乗

フィアット グランデプントがバージョンアップ。その魅力にさらに磨きがかかった【10年ひと昔の新車】

フィアット グランデプントがバージョンアップ。その魅力にさらに磨きがかかった【10年ひと昔の新車】 2009年、世界的なヒットモデルとなったフィアット グランデプントが、仕様変更を受けて日本に上陸した。グレード体系がわかりやすくなり、ファブリックシートやダッシュボードがアップグレード、ボディカラーに新色が追加されている。ここでは国内で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。(...
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WebモーターマガジンCAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フィアットグランデプントマイナーチェンジグランデプント プラス

刺激的でなにが悪い。アバルト グランデプントはイタリアンコンパクトの魅力をアピール【10年ひと昔の新車】

刺激的でなにが悪い。アバルト グランデプントはイタリアンコンパクトの魅力をアピール【10年ひと昔の新車】 フィアット車をベースにしたチューニングで一世を風靡、レースでも大活躍したアバルトが2007年9月に欧州で復活。2009年1月には、そのファーストモデルのアバルト グランデプントがいよいよ日本に上陸した。折しも新型MINIやポロの登場でコンパクトカーに大きな注目が集まる中、当時、...
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Webモーターマガジン10年ひと昔アバルトグランデプントフィアット1.4LターボCAR試乗ヒットの法則

【ヒットの法則378】グランデプント アバルトは「ブランド復活」にふさわしい味わいを持っていた

【ヒットの法則378】グランデプント アバルトは「ブランド復活」にふさわしい味わいを持っていた 2007年、アバルトブランドが復活した。3月のジュネーブオートサロンで復活を宣言すると、トリノに1号店をオープン、その後一気に欧州12カ国に60拠点を設けた。そして、アバルト復活の第一弾として登場したのが、グランデプント アバルトだった。Motor Magazine誌ではさ...
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【ヒットの法則314】プジョー207、ルーテシア、グランデプントには「小さな道具」ならでの楽しさがあった

【ヒットの法則314】プジョー207、ルーテシア、グランデプントには「小さな道具」ならでの楽しさがあった 2007年、プジョー207の日本上陸により、Bセグメントのコンパクトカーに大きな注目が集まっていた。そこでMotor Magazine誌ではとくに小型車作りに長けたフランスとイタリアメーカーのコンパクトカーに着目して特別企画を組んでいる。プジョー207、ルノー ルーテシア、...
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