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日産からジュークに代わる新たなコンパクトSUVの「キックス」が登場

日産からジュークに代わる新たなコンパクトSUVの「キックス」が登場 2020年6月24日、日産自動車(以下、日産)は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。
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WebモーターマガジンCARニュース新車日産キックスSUVコンパクトNISSANKICKS

【動画】次期フェアレディZの姿を確認。日産が計画する次期モデル12車種の映像を公開した

【動画】次期フェアレディZの姿を確認。日産が計画する次期モデル12車種の映像を公開した 2020年5月28日、日産が今後18カ月でグローバル市場への投入を計画している12車種の映像を公開した。
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Webモーターマガジン日産NISSANフェアレディZZスクープCARニュース

世界限定50台のスーパーGT-R「日産 GT-R50 by イタルデザイン」がいよいよ生産を開始!

世界限定50台のスーパーGT-R「日産 GT-R50 by イタルデザイン」がいよいよ生産を開始! 日産自動車とイタルデザインが共同開発した「GT-R50 by Italdesign(イタルデザイン)」の生産が開始される。納車は2020年後半からと予定されている。
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WebモーターマガジンCARニュース新車日産イタルデザインGT-RGT-R50NISSANITALDESIGN

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒

【昭和の名機13】平凡こそ最強~日産ワークスとユーザーが育てたL型6気筒 1965年に2代目セドリックに搭載されてデビューしたのが日産のL型6気筒エンジンだ。このカウンターフローのSOHCエンジンは、そもそも実用性を重視したオーソドックスな設計である。名機と言えばDOHCヘッドなどの凝ったメカニズムをもつエンジンが思い浮かぶが、それらに伍して平凡...
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機CAR日産L20スカイラインフェアレディZセドリック

【昭和の名機10】日産VG型に新たに加わったDOHC版は究極のレシプロエンジンだった

【昭和の名機10】日産VG型に新たに加わったDOHC版は究極のレシプロエンジンだった 名機なくして名車なし。今回は日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの後編。SOHCシリーズとは異なるコンセプトで新たに開発されたDOHCシリーズは、世界一を目指しコストを度外視した究極のレシプロエンジンだった。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機CAR日産VGセドリックグロリアフェアレディZ

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編)

【昭和の名機9】日本で初めての量産型のV6エンジンとなった「日産VG型」(SOHC編) 名機なくして名車なし。2回に分けてお届けするのは、日本で初めて量産化されたV6エンジンである日産のVGシリーズの足跡。Z31型フェアレディZやY31型初代シーマを始め、その恩恵に預かった日産高級車は多い。まずはその黎明期であるSOHC時代にスポットをあてる。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機日産V6VGフェアレディＺレパードセドリック

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「日産スカイライン」(2019年9月放映)

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「日産スカイライン」(2019年9月放映) モーターマガジンMovie(登録チャンネル者数12万人超)で、長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーではその中から人気の動画を逐次アップしていきます。今回は先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載したスカイラインの登場で...
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Webモーターマガジン試乗動画連載竹岡圭CAR日産VIDEOMUSE

【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは?

【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは? 2020年4月現在、日本で市販されているEV(電気自動車)にはトランスミッション(多段変速機)が採用されていない。ところが過去やレーシングカー、海外市場を見てみるとそうとは限らないという。なぜモデルによって違いがあるのだろうか。
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【昭和の名機5】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20(前編)

【昭和の名機5】排出ガス規制で牙を抜かれたスカイラインに喝を入れたFJ20(前編) 名機なくして名車なし。今回は「闘うために生まれた」タフなユニット、モータースポーツへの投入を前提に開発された日産FJ20型にスポットをあてて2回連続で紹介しよう。今回はその前編として、8年ぶりに復活した本格的な4バルブDOHCの詳細についてだ。
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Webモーターマガジンテクノロジー連載昭和の名機日産スカイラインRSシルビアCARFJ20

【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ

【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ 自動車メーカーが性能競争に明け暮れた昭和末期から平成初期。そんな風潮とはまったく異なるベクトルを指向する強烈な個性が誕生した。それが日産自動車が提案したパイクカーシリーズ(Be-1、PAO、S-Cargo、Figaro)だ。馬力競争全盛の時代に生まれた”不思議ちゃん”たちは...
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Webモーターマガジン連載CAR日産平成クルマ遺産Be-1PAOパオフィガロエスカルゴ

【平成クルマ遺産10】フェアレディZと280馬力自主規制の真相、幻に終わった“300馬力トリオ”!

【平成クルマ遺産10】フェアレディZと280馬力自主規制の真相、幻に終わった“300馬力トリオ”! 平成元年と言えば、あの280馬力自主規制が誕生した年でもある。その解禁はもうずいぶん昔のような気もするが、実はほんの15年前のこと。それまで技術的「鎖国」状態が続いていたのだ。今回は趣向を変えて、この自主規制の背景と適用1号車となったZ32型フェアレディZについて考察してみる。
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Webモーターマガジン連載フェアレディZZ32日産CAR280馬力自主規制

ミツオカ ビュート/ビュートなでしこの限定車「カフェラテ」発表。可愛らしさや癒しがテーマ

ミツオカ ビュート/ビュートなでしこの限定車「カフェラテ」発表。可愛らしさや癒しがテーマ 2020年4月16日、光岡自動車(ミツオカ)は最量販車種である「ビュート」シリーズに、カフェラテのイメージをデザインに組み込んだ特別仕様車「ビュート カフェラテ(Viewt Caffe Latte)」と「ビュートなでしこ カフェラテ」を設定。合計50台の限定台数を2020年...
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