トランスミッション

「ティア0.5」とは? トランスミッションに留まらず、走る曲がる止まるをトータルで支えるアイシンの技術の広さと深さを見た

「ティア0.5」とは? トランスミッションに留まらず、走る曲がる止まるをトータルで支えるアイシンの技術の広さと深さを見た 2026年9月2日、アイシンは豊頃試験場で体験試乗会を開催。自動車サプライヤーである同社が手がける技術の幅と、その成果を知る機会となった。
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WebモーターマガジンMotorMagazine誌連動企画アイシンサプライヤーティア0.5トランスミッションAI

【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは?

【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは? 2020年4月現在、日本で市販されているEV(電気自動車)にはトランスミッション(多段変速機)が採用されていない。ところが過去やレーシングカー、海外市場を見てみるとそうとは限らないという。なぜモデルによって違いがあるのだろうか。
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【くるま問答】トランスミッションのDCTとATは、どこが違うのか? どちらがいいのか?

【くるま問答】トランスミッションのDCTとATは、どこが違うのか? どちらがいいのか? 輸入車を中心に採用していることの多いDCT(デュアルクラッチトランスミッション)は、2ペダル式の自動変速機だ。では、同じ2ペダル式のATとはいったい何が違うのか。
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【くるま問答】MT車の減少傾向は、1980年代のAT技術の進化から始まった。そしてMTに未来はあるのか

【くるま問答】MT車の減少傾向は、1980年代のAT技術の進化から始まった。そしてMTに未来はあるのか 1980年代半ばまで自動車の主流であったMT(マニュアルトランスミッション)車が、その後AT(オートマチックトランスミッション)車に取って替わられ、その結果、現在ではAT車の普及率は98%を超えるものとなっている。その過程と将来像を探ってみることにした。
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