平成クルマ遺産

【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ

【平成クルマ遺産11】平成の“不思議ちゃん”と呼ばれた日産パイクカーシリーズ 自動車メーカーが性能競争に明け暮れた昭和末期から平成初期。そんな風潮とはまったく異なるベクトルを指向する強烈な個性が誕生した。それが日産自動車が提案したパイクカーシリーズ(Be-1、PAO、S-Cargo、Figaro)だ。馬力競争全盛の時代に生まれた”不思議ちゃん”たちは...
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Webモーターマガジン連載CAR日産平成クルマ遺産Be-1PAOパオフィガロエスカルゴ

【平成クルマ遺産8】グローバル コンパクトがやってきた! トヨタ ヴィッツの衝撃

【平成クルマ遺産8】グローバル コンパクトがやってきた! トヨタ ヴィッツの衝撃 平成に入って何が変わったか? と言えば、それはクルマの作り方だろう。さらなる市場を海外に求めた国内メーカーは、こぞってプラットフォームやエンジンの刷新に乗り出す。厳しさを増す環境基準や安全性能など、動力性能だけでなくクルマのベーシックな基本性能を大幅に向上させる必要に迫られ...
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Webモーターマガジン連載平成クルマ遺産CARトヨタヴィッツヤリス

【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー 平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代...
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Webモーターマガジン連載平成クルマ遺産CARトヨタ三菱スバルいすゞ

【平成クルマ遺産6】「トヨタ セルシオ」、ドイツ御三家を震撼させたメイド in ジャパンの衝撃

【平成クルマ遺産6】「トヨタ セルシオ」、ドイツ御三家を震撼させたメイド in ジャパンの衝撃 時は平成元年10月。クラウンがまだ200万円台で買えた時代に、455万円のスターティングプライスで登場した初代セルシオは全世界に衝撃を与えた。レクサス・チャンネルの立ち上げに際して、メルセデス・ベンツSクラスを超え、さらに頂点を目指すことを使命として誕生した日本初グローバル...
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Webモーターマガジン連載平成クルマ遺産トヨタレクサスセルシオLSCAR

【平成クルマ遺産5】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡

【平成クルマ遺産5】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡 平成という時代は、レガシィに始まり、レヴォーグの第1世代で終わった。 平成のワゴンはスバル の一人勝ち状態。スバルが築いたスポーティなワゴン作りのノウハウは、どのメーカーも真似ができなかった。 その志を受け継ぐレヴォーグも今年フルモデルチェンジして2代目に進化する。
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Webモーターマガジン連載スバル平成クルマ遺産レガシィツーリングワゴンCARSUBARULEGACY

【平成クルマ遺産04】“AZ-1、BEAT、Cappuccino(A・B・C)”誕生、軽自動車新時代が到来!

【平成クルマ遺産04】“AZ-1、BEAT、Cappuccino(A・B・C)”誕生、軽自動車新時代が到来! 戦後復興策の一助として誕生した軽自動車は、その後たびたび規格の改定を受けて今日に至る。なかでも平成2年(1990年)に実施された改定は、軽自動車を今日のような在り方へと変貌させ、さらに本格スポーツモデルのいわゆる“A・B・C”誕生のきっかけともなった。
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【平成クルマ遺産1】ライバルを昭和に置き去りにした・・・ R32型スカイラインGT-R[新連載]

【平成クルマ遺産1】ライバルを昭和に置き去りにした・・・ R32型スカイラインGT-R[新連載] 平成元年=“ヴィンテージ・イヤー”と呼ばれるこの年を境に、国産車は新たなステップを踏み出した。以後、国産車は自動車先進国のライバルと世界中で熾烈な闘いを繰り広げ、その地位を不動のものとしてきたのはご存じのとおりだ。第1回目は世界を刮目させた「R32型スカイラインGT-R」に...
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