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キア スポーテージは、世界中で激戦区のコンパクトSUV市場で善戦中【10年ひと昔の新車】
キア スポーテージは、世界中で激戦区のコンパクトSUV市場で善戦中【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、キア スポーテージだ。 キア スポーテージ(2011年:日本未導入) 全長は4.5mを切るコンパクトさだが、...
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「マツダ スピリット アップグレード」第2弾は1.8Lディーゼルターボの制御プログラムを最新化
「マツダ スピリット アップグレード」第2弾は1.8Lディーゼルターボの制御プログラムを最新化 2021年9月2日、マツダはクリーンディーゼルエンジン「SKYACTIVーD 1.8」を搭載した、マツダ 3およびCX-30の初期型モデルを対象に、エンジンの制御プログラムを最新化するサービス「MAZDA SPIRIT UPGRADE(マツダ スピリット アップグレード)D1....
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フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】
フォルクスワーゲン XL1の燃費はケタ違い。ドイツで限定販売されたコンセプトカー【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲンのコンセプトカー、XL1だ。
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【写真蔵】アウディのクーペスタイルSUV「Q5 スポーツバック」に採用された多くの専用デザイン
【写真蔵】アウディのクーペスタイルSUV「Q5 スポーツバック」に採用された多くの専用デザイン 2021年7月14日、アウディ ジャパンはクーペスタイルSUVのQ5スポーツバック/SQ5スポーツバックを発表、8月17日から発売する。まずはそのディテールを写真で紹介しよう。
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ディーゼル&6速MT搭載! ルノーカングーに400台限定モデル登場。ストレスフリーな走りが楽しい
ディーゼル&6速MT搭載! ルノーカングーに400台限定モデル登場。ストレスフリーな走りが楽しい 遊び心あふれるスタイルと開放的で機能的な室内空間で人気のカングーに、2021年7月1日クリーンディーゼルを搭載したモデル「ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT」が発表された。6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせで、運転する楽しさがさらに広がっている。限定40...
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トヨタ グランエースを一部改良。装備を充実して使い勝手を向上
トヨタ グランエースを一部改良。装備を充実して使い勝手を向上 2021年6月28日、トヨタ自動車(以下、トヨタ)はグランエースを改良して発売した。
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ジャガー XEの2021年モデルを受注開始。ディーゼルMHEVも新たにラインアップ
ジャガー XEの2021年モデルを受注開始。ディーゼルMHEVも新たにラインアップ ジャガー・ランドローバー・ジャパンはスポーツサルーンの「ジャガー XE」の2021年モデルを、2021年5月11日より受注開始すると発表した。
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アンダー500万円のアウディQ3スポーツバック35TFSI。クワトロ一択ではないもうひとつの価値
アンダー500万円のアウディQ3スポーツバック35TFSI。クワトロ一択ではないもうひとつの価値 アウディと言えばフルタイム4WDの「クワトロ」一択のイメージが強いが、FFも侮れない。ここではアウディQ3スポーツバック35TFSIに試乗した。(Motor Magazine2021年5月号より)
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アンダー500万円のプジョー 3008 GT ブルーHDi。往年の「ネコ足」とはひと味違う感触も
アンダー500万円のプジョー 3008 GT ブルーHDi。往年の「ネコ足」とはひと味違う感触も デザイン、品質、そしてしなやかな足まわり・・・最新のフレンチモダン、プジョー3008 GT ブルーHDiに試乗したが、これがアンダー500万円に設定されているかと思うと驚愕である。(Motor Magazine2021年5月号より)
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【試乗】アウディQ7が6L V12ディーゼルを搭載したのには、ある狙いがあった【10年ひと昔の新車】
【試乗】アウディQ7が6L V12ディーゼルを搭載したのには、ある狙いがあった【10年ひと昔の新車】 2008年、欧州では6L V12ディーゼルが搭載されたアウディQ7が大きな話題となっていた。ライバルがハイパーSUVに高性能ガソリンエンジンを投入する中、アウディは大トルクのディーゼルエンジンを選択、ハイエンドSUV市場に強烈なインパクトを与えていた。Motor Magazin...
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【試乗】最終型パジェロが2010年に一部改良。3.2Lディーゼルの圧縮比変更で得た性能【10年ひと昔の新車】
【試乗】最終型パジェロが2010年に一部改良。3.2Lディーゼルの圧縮比変更で得た性能【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、クリーンディーゼルを搭載した三菱 パジェロを公道で試乗した。
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【試乗】三菱 パジェロのクリーンディーゼルは、圧倒的トルクで段違いな走破力ながら燃費も改善【10年ひと昔の新車】
【試乗】三菱 パジェロのクリーンディーゼルは、圧倒的トルクで段違いな走破力ながら燃費も改善【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、クリーンディーゼルを搭載した三菱 パジェロだ。
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