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【懐かしの輸入車 73】オペル スピードスターはロータスと共同開発した100台限定のオープンスポーツだった
【懐かしの輸入車 73】オペル スピードスターはロータスと共同開発した100台限定のオープンスポーツだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「オペル スピードスター」だ。
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【懐かしの輸入車 10】ロータス エキシージは、まさに公道を走れるレーシングカーだった!
【懐かしの輸入車 10】ロータス エキシージは、まさに公道を走れるレーシングカーだった! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ロータス エキシージ」だ。
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【懐かしの国産車 43】マツダ RX-8はまったく新しい価値観を持ったスポーツカーだった
【懐かしの国産車 43】マツダ RX-8はまったく新しい価値観を持ったスポーツカーだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。最終回となる第43回は「マツダ RX-8」だ。 マツダ RX-8(2003年) センターピラーレスで後ろヒンジで...
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【試乗】ポルシェ911カレラ4カブリオレはクーペと同等レベルの高いハンドリング性能を持つ
【試乗】ポルシェ911カレラ4カブリオレはクーペと同等レベルの高いハンドリング性能を持つ これまでタイプ992は、911カレラ4S、911カレラS、そして911カレラの試乗記をお伝えしてきたが、今回、911カレラ4カブリオレに試乗することができた。カレラとカレラ4、クーペとカブリオレはどう違うのか、その魅力はどこにあるのか報告する。(Motor Magazine...
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【海外試乗】BMW M2 CSは超ホットな走りを提供するサーキット志向のスポーツモデル
【海外試乗】BMW M2 CSは超ホットな走りを提供するサーキット志向のスポーツモデル サーキット志向の「BMW M2コンペティション」をさらに軽量化した上でチューンドエンジンを搭載した「BMW M2 CS」が発表された。このモデルをM2コンペティションのオーナーである木村氏がドイツで試乗した。(Motor Magazine 2020年8月号より)
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70年の歴史を誇る「モーガン プラスフォー」の新型が販売開始に
70年の歴史を誇る「モーガン プラスフォー」の新型が販売開始に 2020年6月26日、エスシーアイ(株)は新型 モーガン プラスフォーの販売を開始する。デリバリーは、2021年春を予定している。
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ケータハム スーパーセブンにレトロテイストの「1600」が追加設定に
ケータハム スーパーセブンにレトロテイストの「1600」が追加設定に 2020年6月5日、エルシーアイ株式会社はケータハム スーパーセブンに新グレードの「1600」を追加設定して販売を開始すると発表した。
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【MMアーカイブ】TVR グリフィスは、クルマとの一体感が楽しめるリアルスポーツだった
【MMアーカイブ】TVR グリフィスは、クルマとの一体感が楽しめるリアルスポーツだった 創刊以来、65年の歴史を刻むモーターマガジン(MM)が持つアーカイブから、ちょっと懐かしく珍しいクルマを紹介する大型連休の短期連載企画。最終回となる今回は、ブリティッシュ スポーツの「TVR グリフィス」だ。
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【MMアーカイブ】「ミラク」は何にも似ていない、ブリティッシュ ロードスターの本質がここにある
【MMアーカイブ】「ミラク」は何にも似ていない、ブリティッシュ ロードスターの本質がここにある 創刊以来、65年の歴史を刻むモーターマガジン(MM)のアーカイブから、ちょっと懐かしく珍しいクルマを紹介する大型連休の短期連載企画。第7回はブリティッシュ ロードスターの「ミラク」だ。
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【MMアーカイブ】「エヴァンテ」は初代ロータス エランをオマージュした本格的ブリティッシュ ライトウエイトスポーツ
【MMアーカイブ】「エヴァンテ」は初代ロータス エランをオマージュした本格的ブリティッシュ ライトウエイトスポーツ 創刊以来、65年の歴史を刻むモーターマガジン(MM)が持つアーカイブから、ちょっと懐かしく珍しいクルマを紹介する大型連休の短期連載企画。まず第1回はイギリスのハンドメイドスポーツカー「エヴァンテ」だ。
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【くるま問答】フェラーリ製エンジンがマセラティに載っているワケ。じゃあV6ディーゼルは?
【くるま問答】フェラーリ製エンジンがマセラティに載っているワケ。じゃあV6ディーゼルは? フェラーリ製のエンジンがマセラティに搭載されていることは、よく知られていることだ。しかし、創業当初からフェラーリ製エンジンを搭載していたわけではない。まずはその歴史から見てみよう。
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【やんちゃなトヨタ】MR-Sはオープンボディでライトウエイトスポーツに回帰(その6)
【やんちゃなトヨタ】MR-Sはオープンボディでライトウエイトスポーツに回帰(その6) 保守的に思えるトヨタだが、じつはトヨタの歴史はチャレンジの歴史でもあった。時代の先を行き過ぎたクルマから、一体どうした? と首をかしげたくなるクルマまで、トヨタのチャレンジを改めて俯瞰してみる。第6回はMR2の後継モデル「MR-S」だ。
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