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2代目ベントレー コンチネンタルGTはV8エンジン搭載で新時代へ歩み出した【10年ひと昔の新車】

2代目ベントレー コンチネンタルGTはV8エンジン搭載で新時代へ歩み出した【10年ひと昔の新車】 2012年1月、デトロイトショー2012でベントレー コンチネンタルGT(2代目)のV8モデルが世界初披露されて注目を集めた。12気筒からのダウンサイジングは、ラグジュアリーマーケットのモデルたちにも時代の波が押し寄せていることを感じさせたが、果たして、このV8モデルはコンチネ...
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WebモーターマガジンベントレーコンチネンタルGTV8ヒットの法則10年ひと昔クーペ

高い実用性とダイナミックな走りを両立した、「メルセデスAMG GTクーペ(2代目)」【スーパーカークロニクル・完全版/109】

高い実用性とダイナミックな走りを両立した、「メルセデスAMG GTクーペ(2代目)」【スーパーカークロニクル・完全版/109】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に2代目にフルモデルチェンジされた、「メルセデスAMG GTクーペ」だ。
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モータースポーツでも活躍した本格的FRスーパースポーツ「メルセデスAMG GT」【スーパーカークロニクル・完全版/107】

モータースポーツでも活躍した本格的FRスーパースポーツ「メルセデスAMG GT」【スーパーカークロニクル・完全版/107】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2014年にパリ モーターショーでワールドプレミアされた「メルセデスAMG GT」だ。
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BMW i8はかの劇中車をルーツとしつつ、SDGsを実現する新世代のスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版/106】

BMW i8はかの劇中車をルーツとしつつ、SDGsを実現する新世代のスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版/106】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2013年にBMWが久々に送り出したスーパースポーツカー「i8」だ。
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WebモーターマガジンスーパーカーBMWi8クーペロードスターシザードアPHEV

スーパーカーながらアウディらしいラグジュアリー感を継承した「R8(2代目)」【スーパーカークロニクル・完全版/105】

スーパーカーながらアウディらしいラグジュアリー感を継承した「R8(2代目)」【スーパーカークロニクル・完全版/105】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年に2代目にフルモデルチェンジされた、アウディ「R8」だ。
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WebモーターマガジンスーパーカーアウディR8クーペスパイダーV10クワトロ

マクラーレン初の量産型プラグインハイブリッド車「アルトゥーラ」【スーパーカークロニクル・完全版/096】

マクラーレン初の量産型プラグインハイブリッド車「アルトゥーラ」【スーパーカークロニクル・完全版/096】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2021年に登場したマクラーレン初の量産型PHEV「アルトゥーラ」だ。
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Webモーターマガジンスーパーカーマクラーレンアルトゥーラスパイダー連載PHEVクーペ

【写真蔵】クーペのプロポーションをそのままにオープン化した、フェラーリ「アマルフィ スパイダー」

【写真蔵】クーペのプロポーションをそのままにオープン化した、フェラーリ「アマルフィ スパイダー」 フェラーリの流麗な2+2クーペ、「アマルフィ」のオープンモデルとなる「アマルフィ スパイダー」。そのディテールを写真で紹介しよう。
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Webモーターマガジン写真蔵フェラーリアマルフィスパイダーオープンV8ツインターボクーペグランツーリスモ

ポルシェ 新型カイエンクーペ エレクトリックの予約受注を開始。911をインスパイアしたクーペSUV

ポルシェ 新型カイエンクーペ エレクトリックの予約受注を開始。911をインスパイアしたクーペSUV 2026年4月24日、ポルシェジャパンはクーペSUVの電気自動車、新型「カイエンクーペ エレクトリック」3グレードの予約受注を開始した。
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WebモーターマガジンポルシェカイエンクーペカイエンクーペエレクトリックSUVターボ911ニュース

MINI 7番目のバリエーション「ペースマン」は、さしずめMINIの「イヴォーク」だった【10年ひと昔の新車】

MINI 7番目のバリエーション「ペースマン」は、さしずめMINIの「イヴォーク」だった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にMINI 7番目のバリエーションとして登場した「ペースマン」だ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗MINIペースマンクロスオーバークーペALL4ゴージャス

MP4-12Cから始まった、スーパーカーメーカーとしてのマクラーレン【スーパーカークロニクル・完全版/087】

MP4-12Cから始まった、スーパーカーメーカーとしてのマクラーレン【スーパーカークロニクル・完全版/087】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2011年にマクラーレンがスーパーカー メーカーとして送り出した、MP4-12Cだ。
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アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版/080】

アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版/080】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。
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WebモーターマガジンスーパーカーアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテV12ツインターボクーペ2＋2

2代目マセラティ グラントゥーリズモは、100%電動モデルも設定される流麗な4シータークーペ【スーパーカークロニクル・完全版/076】

2代目マセラティ グラントゥーリズモは、100%電動モデルも設定される流麗な4シータークーペ【スーパーカークロニクル・完全版/076】 伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2022年にマセラティが2代目として発表した「グラントゥーリズモ」だ。
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