ホーム
お問い合わせ
会社概要
プライバシーポリシー
ムック注文表
ショップ
会社概要
刊行物一覧
定期購読案内
お問い合わせ
採用情報
書店さまへ
2000-01-01
template
template
お知らせはありません
No Notification
アウディ
アウディ RS 6 アバント GTが北米に上陸、日本導入はいつ?
アウディ RS 6 アバント GTが北米に上陸、日本導入はいつ? 2024年7月8日(現地時間)、アウディAGは世界限定660台の「アウディ RS 6 アバント GT」がアメリカ市場に上陸したことを明らかにし、カリフォルニアの美しい自然の中の画像を公開した。「アウディ RS 6 アバント GT」は2024年2月に発表され、2024年第二四半期...
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
アウディ
RS6アバントGT
RS6アバント
RS6
90クワトロ IMSA GTO
ニュース
アウディ R8クーペ/スパイダー【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】
アウディ R8クーペ/スパイダー【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】 「スーパーカー」は、スーパースポーツカーだけではない。ひとことで表せば、「夢を与えてくれるような存在」だ。ここでは、国内外のそんな魅力あるモデルたちを簡単に紹介していこう。今回は、アウディ R8クーペ/スパイダー(AUDI R8 COUPE/SPYDER)だ。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
連載
1分で読めるスーパーカー
パーフェクトファイル
アウディ
R8
クーペ
スパイダー
V10
クワトロ
アウディ史上最強の925psは電気自動車だった!?e-tron GTが本国で改良モデルを発表
アウディ史上最強の925psは電気自動車だった!?e-tron GTが本国で改良モデルを発表 アウディAGは2024年6月18日、4ドアクーペのハイパフォーマンスBEVである「e-tron GT」シリーズの改良モデルを本国で発表した。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
ニュース
電気自動車
月刊MotorMagazine
新車
CAR
アウディ
e-tron GT
RS e-tron GT
アウディ RS eトロンGT【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】
アウディ RS eトロンGT【1分で読めるスーパーカー解説/2024年最新版】 「スーパーカー」は、スーパースポーツカーだけではない。ひとことで表せば、「夢を与えてくれるような存在」だ。ここでは、国内外のそんな魅力あるモデルたちを簡単に紹介していこう。今回は、アウディ RS eトロンGT(AUDI RS eーtron GT)だ。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
連載
1分で読めるスーパーカー
パーフェクトファイル
アウディ
RS
eトロン
GT
スーパーカー
電気自動車
走りの質感を高めた特別仕様車「アウディ Q5/Q5スポーツバック Sライン ダイナミック エディション」を発売
走りの質感を高めた特別仕様車「アウディ Q5/Q5スポーツバック Sライン ダイナミック エディション」を発売 アウディジャパンは2024年6月11日、Q5/Q5スポーツバックのディーゼルターボ指標車をベースに、スポーティな「Sライン」の魅力を高めた特別仕様車「ダイナミック エディション」を設定、発売を開始した。20インチホイールやダンピングコントロールサスペンションなど、走りの質を中心...
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
アウディ
Q5
Q5 スポーツバック
ダイナミック エディション
特別仕様車
20インチアルミホイール
MHEV
TDI
ニュース
【10年ひと昔の新車】アウディ S6/S7は、ハイテク満載の新型V8エンジンを搭載した
【10年ひと昔の新車】アウディ S6/S7は、ハイテク満載の新型V8エンジンを搭載した 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ S6/S7だ。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
連載
10年ひと昔
アウディ
S6
S7
セダン
アバント
スポーツバック
V8
アウディチャージングハブ紀尾井町の運用開始。最高150kW出力のパワーエックス製蓄電池型急速充電器を採用
アウディチャージングハブ紀尾井町の運用開始。最高150kW出力のパワーエックス製蓄電池型急速充電器を採用 2024年4月25日、アウディジャパンは東京・千代田区にある正規販売店Audi City 紀尾井町のすぐ近くに、4台を同時に充電できる急速充電施設「Audi charging hub(アウディチャージングハブ)紀尾井町」をオープン。アウディユーザーだけでなく、他ブランド車のユー...
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
BEV
急速充電器
アウディ
アウディチャージングハブ
アウディチャージングハブ紀尾井町
パワーエックス
蓄電池
プレミアムチャージングアライアンス
PCA
【10年ひと昔の新車】アウディ A1に使いやすい5ドアのスポーツバックが登場した
【10年ひと昔の新車】アウディ A1に使いやすい5ドアのスポーツバックが登場した 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、アウディ A1スポーツバックだ。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
連載
10年ひと昔
アウディ
A1
スポーツバック
5ドア
プレミアム
TFSI
コンパクト
欧州でアウディS3が大幅改良、技術的ハイライト満載、2.0TFSIは333ps/420Nmに
欧州でアウディS3が大幅改良、技術的ハイライト満載、2.0TFSIは333ps/420Nmに 2024年4月9日(現地時間)、アウディAGはドイツ本国でS3スポーツバック/S3セダンの大幅改良を発表した。2.0TFSIエンジンが333ps/420Nmにパワーアップされるなど、さらにパフォーマンスが向上している。欧州で2024 年第2四半期から販売を開始、車両価格は55,...
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
アウディ
S3
S3スポーツバック
S3セダン
大幅改良
欧州
プリロードターボチャージャー
トルクスプリッター
A3
アウディ Q8/RS Q8【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】
アウディ Q8/RS Q8【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】 アウディ Q8/RS Q8(Audi Q8/RS Q8)現行モデル発表日:2019年7月3日車両価格:1088万円〜1990万円
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
アウディ
Q8
RS Q8
SUV
50TDIクワトロ
2024年最新版
輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
アウディA7スポーツバック/RS7スポーツバック【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】
アウディA7スポーツバック/RS7スポーツバック【1分で読める輸入車解説/2024年最新版】 アウディA7スポーツバック/RS7スポーツバック(Audi A7/RS 7 Sportback)現行モデル発表日:2018年9月5日車両価格:880万円〜1980万円
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
アウディ
A7
A7スポーツバック
RS7スポーツバック
RS7
輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
【特集「乗るなら今だ!心昂る、V8エンジン」7】灯はまだ消えない。最新V8エンジン搭載車アルバム
【特集「乗るなら今だ!心昂る、V8エンジン」7】灯はまだ消えない。最新V8エンジン搭載車アルバム ここでは過去1年以内に日本で発売、またはワールドプレミアされたV8エンジン車をご紹介。V8エンジンは電動化や新たな技術を用いることで年々厳しくなる環境規制に対応することで各ブランドのフラッグシップエンジンやスポーツモデル向けとして生き残りを図っている。
W
Webモーターマガジン
@
corp-motormagazine
Webモーターマガジン
V8
メルセデス
アウディ
BMW
アストンマーティン
レクサス
月刊MotorMagazine
CAR
新車
続きを読む
人気記事
安田商会 CB750F(ホンダ CB750F)定番ディメンションと推奨エンジンスペックで深化する【Heritage&Legends】
webオートバイ
@ corp-motormagazine
FR時代、FF時代を通じて際立つ、歴代ジェミニのシャシ&パワートレーンの独自性【GT memories15 ジェミニZZ/ジェミニイルムシャー ダイジェスト/5】
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
【レビュー】トライアンフ「トライデント800」インプレ|ちょうどいいから気持ちいい! 公道を熱くするミドルの最適解
webオートバイ
@ corp-motormagazine
アルファロメオ トナーレがマイナーチェンジ。フロントデザインを中心に刷新し、走りも進化
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
30%以上の燃費向上を実現した「アルトエコ」に、15mmのローダウンサスペンションが採用されていた理由【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
片手で一秒脱着の最新スマホホルダー「GRエクスプロア」を試してみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.365〉
webオートバイ
@ corp-motormagazine
スズキ『GSX-S1000GX』は「既定のモード」だけじゃ実力を半分も発揮できていない疑惑について【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 中編】
webオートバイ
@ corp-motormagazine
アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版/078】
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
マツダ CX-80の販売データから探る人気の秘密。「3列シートであること」よりも重視されたCX-80の個性とは
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
ホンダ 初代シビックRSも参戦!ラリー・モンテカルロ・ヒストリック2026歓戦日記 前編【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧 その4】
Webモーターマガジン
@ corp-motormagazine
This article is a sponsored article by
'
'.