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【スーパーカー年代記 017】ボーラはマセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった

【スーパーカー年代記 017】ボーラはマセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第17回は「マセラティ ボーラ」だ。
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WebモーターマガジンCAR連載スーパーカー2020マセラティボーラミッドシップMASERATIBORAV8

【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された

【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第13回は「フェラーリ 308GTB」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020フェラーリ308GTBFERRARIピニンファリーナフィオラバンティV8

【試乗】マクラーレン GTは実用性と快適性をも備えた珠玉のスーパーカーだった

【試乗】マクラーレン GTは実用性と快適性をも備えた珠玉のスーパーカーだった スーパーカー御三家のひとつ、マクラーレンの最新モデルがグランドツアラーの「GT」だ。これは従来のスーパーカーでは考えられないほどの実用性と快適性を持つと言われているが、実際のところどうなのか、さっそくインプレッションをお届けしよう。
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WebモーターマガジンCAR試乗マクラーレンGTスーパーカーMCLARENV8ツインターボミッドシップ

【ニューモデル写真蔵】BMW M8グランクーペ「美しさと快適性にサーキットで培ったハイパフォーマンスをプラス」

【ニューモデル写真蔵】BMW M8グランクーペ「美しさと快適性にサーキットで培ったハイパフォーマンスをプラス」 2020年1月28日に日本初公開されたBMW Mのフラッグシップモデル、「M8グランクーペ」。そのディテールを発表会場での写真で紹介しよう。
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WebモーターマガジンCAR写真蔵BMWM8グランクーペラグジュアリーV8ツインターボモータースポーツ

【ニューモデル写真蔵】アストンマーティン DBX「スポーツカーの遺伝子を受け継いだ新生SUV」

【ニューモデル写真蔵】アストンマーティン DBX「スポーツカーの遺伝子を受け継いだ新生SUV」 2019年11月21日、アストンマーティン初のSUV「DBX」の実車が日本でも公開された。今回の撮影車はプロトタイプだが、まずはそのディテールを写真で見ていこう。
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WebモーターマガジンCAR写真蔵アストンマーティンDBX新車SUVASTONMARTINV8ツインターボ

【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用

【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用 日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、8代目のGS130/MS130系を紹介する。
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Webモーターマガジン連載CARクラウンの軌跡トヨタクラウン8代目TOYOTACROWNV8

【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー

【FRへの憧憬 17】ポルシェ 928はポルシェらしい重量配分にこだわった実用的スポーツカー スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ・・・と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企...
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカーFRポルシェ928PORSCHEフラッグシップV8

【FRへの憧憬 14】アストンマーティン ヴァンテージは、まるで全身を鍛え上げたアスリート

【FRへの憧憬 14】アストンマーティン ヴァンテージは、まるで全身を鍛え上げたアスリート スーパーカーといえばエンジンはミッドシップ...と思われがちだが、コンベンショナルなFR(フロントエンジン リアドライブ)を採用しているモデルも、1960年代から21世紀の現代まで数多く存在する。そこで、FRならではの美しい佇まいも備えたスーパースポーツカーを紹介する連載企画を...
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