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BMW M4に意外な死角? M2/M4/M5、各コンペティションを試乗して分かった「M」らしさと独自性

BMW M4に意外な死角? M2/M4/M5、各コンペティションを試乗して分かった「M」らしさと独自性 BMWのラインナップの中にあって常に、特別な存在であり独自性を保ち続けるMモデルたち。新しい「M4」もまたMの伝統を受け継ぎながら、最先端スポーツとしての革新が盛り込まれている。先達であるM2、M5と乗り比べてみると、活気あふれる独自性の魅力が浮き彫りになって来た。(Motor...
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Webモーターマガジン試乗月刊MotorMagazine新車CARBMWM4M5M2クーペ

5台限定「BMW M5 CS」はMモデル最強のエンジン、さらにカーボン製ボンネットフードも採用

5台限定「BMW M5 CS」はMモデル最強のエンジン、さらにカーボン製ボンネットフードも採用 2021年4月9日、BMWジャパンは5シリーズのMモデルM5に、最高出力635psを誇るエンジンを搭載する「M5 CS(エムファイブ シーエス)」を発表した。限定5台で4月12日午前11時よりBMWオンライン・ストアで販売が開始される。納車時期は2021年秋の予定となる。
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Webモーターマガジンニュース新車CARBMWMモデルMハイパフォーマンスモデルMパフォーマンスモデルM5コンペティション

BMW M5がフェイスリフト、同時にM550i xDriveがカタログモデルとして登場

BMW M5がフェイスリフト、同時にM550i xDriveがカタログモデルとして登場 2020年9月29日、ビー・エム・ダブリュー(以下、BMWジャパン)は、前日9月28日に発表した5シリーズのセダン/ツーリングのビッグマイナーチェンジに続いて、その5シリーズをベースにした3つのMモデルをリリースした。M5が1792万円、M5コンペティションが1877万円、...
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WebモーターマガジンBMW5シリーズM5M5コンペティションフェイスリフトM550i xDrive追加MハイパフォーマンスモデルMパフォーマンスモデル

【ヒットの法則321】BMW M5、M6、M3 CSLの細部をチェックしてMモデルの凄さがわかった

【ヒットの法則321】BMW M5、M6、M3 CSLの細部をチェックしてMモデルの凄さがわかった 2007年、4代目M3(E92型)が登場したのを機に、Motor Magazine誌ではMモデルの持つ魅力と独自の哲学についての確認を行っている。M5(5代目E60)、M6(E63型)、M3 CSL(3代目E46)のフロア下までチェック、その興味深い考察を振り返ってみよう。...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMWM5M6M3 CSL月刊MotorMagazine2007年6月号

【ヒットの法則317】BMW M5 ツーリングはインテリジェントなスーパーワゴン

【ヒットの法則317】BMW M5 ツーリングはインテリジェントなスーパーワゴン 2007年3月、5シリーズのマイナーチェンジと時を同じくして、ツーリングボディのM5モデルが登場した。BMWファンが待ち望んでいたスーパースポーツワゴンはどんな性能をもっていたのか。Motor Magazine誌ではアウトバーンを含むドイツの道でじっくりと試乗テストを行って...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMWM5M5 ツーリング月刊MotorMagazine2007年6月号

【BMW Mの系譜17】6代目M5(F90型)は、とんでもない変貌を遂げていた

【BMW Mの系譜17】6代目M5(F90型)は、とんでもない変貌を遂げていた 2017年、M5は6代目となるF90型で新しい次元に突入する。注目はM5史上初めて4WDシステム(M xDrive)を採用したこと。またMステップトロニックと呼ばれる8速トルコンATが使われたことも、それまでのM5のイメージを覆すものだった。30年以上にわたるM5の歴史の中...
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WebモーターマガジンCARM56代目F90型BMW Mの系譜

【ヒットの法則83】E60型BMW M5を従来モデルと比較して見えた“普遍のスポーツ魂”

【ヒットの法則83】E60型BMW M5を従来モデルと比較して見えた“普遍のスポーツ魂” 2005年8月、E60型BMW M5がいよいよ日本に上陸。これを機にMotor Magazine誌では先代のE39型M5と乗り比べて、その進化をチェックしている。今回はその興味深い新旧比較を見てみよう。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より)
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WebモーターマガジンCARヒットの法則BMWM5E60型E39型M5と比較比較月刊MotorMagazine

【BMW Mの系譜14】5代目M5(F10M)はダウンサイジングしながらも圧倒的な性能を実現していた

【BMW Mの系譜14】5代目M5(F10M)はダウンサイジングしながらも圧倒的な性能を実現していた 2011年、F10M型のBMW M5が登場した。1985年にデビューした初代(E28型)から数えて5代目となるこのモデルは、先代のV10ユニットにかわって、ダウンサイジングされた4.4L V8ツインターボを搭載していた。
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WebモーターマガジンCARMの系譜BMWM5M6クーペM6カブリオレ2011年

【BMW Mの系譜9】4代目M5(E60)はF1直系のハイテクマシンだった

【BMW Mの系譜9】4代目M5(E60)はF1直系のハイテクマシンだった 3代目M3(E46)が登場したあたりから、Mモデル、BMW M社が話題にならない年はなかった。そして、BMWがF1で活躍する中、2004年、注目のモデルが登場した。それが4代目M5だった。そのコンセプトはMモデルの原点を示すと同時に、Mモデルの可能性をさらに広げることになる...
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WebモーターマガジンCARBMWMモデルM54代目2004年BMW Mの系譜Mの系譜5シリーズ

【BMW Mの系譜7】400psのV8を搭載したM5(E39)はその後のMモデルの方向性を示していた

【BMW Mの系譜7】400psのV8を搭載したM5(E39)はその後のMモデルの方向性を示していた 登場以来、強烈なパフォーマンスと精緻な作り込みでたちまちスポーツセダンのトップモデルに駆け上がったBMW M5。その第3世代はV8エンジンを搭載し、さらに進化して登場した。
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WebモーターマガジンCARBMWMモデルM53代目1998年BMW Mの系譜

【BMW Mの系譜4】M5(E34)は高性能、高品質なスポーツセダンという個性を確立した

【BMW Mの系譜4】M5(E34)は高性能、高品質なスポーツセダンという個性を確立した 2代目M5(E34)は明確なレースフィールドを想定して開発されたわけではないが、モータースポーツを戦えるだけのパフォーマンスを備えており、実際に北米を中心にレースでも活躍することになる。
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WebモーターマガジンCARモータースポーツBMWM5E342代目M5Mの系譜5シリーズMモデル

【BMW Mの系譜2】初代M5(E28)はBMWモータースポーツ社による純血のMモデルだった

【BMW Mの系譜2】初代M5(E28)はBMWモータースポーツ社による純血のMモデルだった Mモデルはモータースポーツに参戦するためのベースモデルとして登場しているが、初代M5にはとびっきり高性能で高品質なクルマという側面も見ることができる。
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WebモーターマガジンCARBMWMモデルM5初代M5（E28）歴代 BMW Mモデルの系譜
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