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ホンダ「CB400SF」通勤インプレ|10日間の街乗りで分かった燃費・使い勝手をレビュー(2022年)
ホンダ「CB400SF」通勤インプレ|10日間の街乗りで分かった燃費・使い勝手をレビュー(2022年) 2022年10月をもって生産終了となることが発表されたホンダ「CB400スーパーフォア」と「CB400スーパーボルドール」。じっくり乗れるのはもしかしたらこれが最後になるかもしれない、そう思いながら10日間、バイク通勤を中心に普段使いしてみた。文・写真:西野鉄兵
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ホンダ「CBR250RR」【1分で読める 250ccバイク解説 2022年現行モデル】
ホンダ「CBR250RR」【1分で読める 250ccバイク解説 2022年現行モデル】 Honda「CBR250RR」 税込価格:82万1700円 |グランプリレッド(ストライプ)は85万4700円 全長×全幅×全高:2065×725×1095mm ホイールベース:1390mm シート高:790mm 車両重量:168kg ※写真カラーはグランプリレッド(ストライプ...
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【インプレ】ホンダ「スーパーカブ110」|実用性を総合的に高めて正常進化!
【インプレ】ホンダ「スーパーカブ110」|実用性を総合的に高めて正常進化! ホンダ「スーパーカブ110」は2022年4月にモデルチェンジを果たした。ロングストロークの新エンジンを搭載し、フロントにABS付きのディスクブレーキを採用するなど、大幅アップデートだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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【原付】50ccオフロードモデル図鑑|街乗りから林道まで楽しめる手軽なオールラウンダーたち
【原付】50ccオフロードモデル図鑑|街乗りから林道まで楽しめる手軽なオールラウンダーたち キャンプ人気も手伝ってか、以前ほど、マニアック路線ではなくなってきたオフロードの世界。70後半〜80年代前半には、今こそ、人気が高まりそうなゼロハンオフが各メーカー揃っていたのだ。まとめ:オートバイ編集部
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【インプレ】ホンダ「グロム」|5速ミッション+新エンジンで爽快な走りを実現!
【インプレ】ホンダ「グロム」|5速ミッション+新エンジンで爽快な走りを実現! ホンダの125ccスポーツモデル「グロム」は2021年3月にモデルチェンジを果たした。新たなエンジンを搭載するのとともに、外装パーツなども変更されている。 文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、島村栄二/モデル:木川田ステラ
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【マンスリーレポート】ホンダeで東京→八戸の往復1300km走行&アウトドアキャンプは無謀? 【後編】
【マンスリーレポート】ホンダeで東京→八戸の往復1300km走行&アウトドアキャンプは無謀? 【後編】 ホンダeに乗ってみて、一番印象的だったのは走りの爽快感だ。そしてこの軽やかな走行フィーリングは、きれいな景色の中で窓を開けて走ったら、すごく気持ちよさそうだなと、そんな思いを巡らせた。ホンダeで行きたい場所ができたので、ちょっとだけ遠いけれど、行ってみることにした。(Motor...
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ホンダ「フォルツァ」通勤インプレ|1カ月間の街乗りで分かった燃費・走行性能・使い勝手を徹底レビュー(2022年)
ホンダ「フォルツァ」通勤インプレ|1カ月間の街乗りで分かった燃費・走行性能・使い勝手を徹底レビュー(2022年) ホンダの250ccスクーター「フォルツァ」は2000年に初代モデルが誕生。時代に合わせ進化を遂げてきたロングセラーモデルだ。現行モデルは2021年3月に発売。このフォルツァを日常的に約1カ月間使用して感じたことをお伝えする。文:山口銀次郎/写真:西野鉄兵
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ホンダ初代ダックスのデザイナーは「ダックス125」をどう見ているのか? 名車を手掛け続けた森岡實さんにインタビュー
ホンダ初代ダックスのデザイナーは「ダックス125」をどう見ているのか? 名車を手掛け続けた森岡實さんにインタビュー 2022年3月に発表されたダックス125の発売まではもう少しの我慢。「宗一郎さんが喜んでくれたデザイン」初代DAXのデザイナー 森岡實さんが新型DAXを熱く語る!文・写真:中村浩史
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【歴史】ホンダ「CB400SF」の系譜 1992年~1998年|バージョンRやバージョンSとは?
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