歴史

【インタビュー】絶版となったZシリーズを里帰りさせた男、絶版ウエマツ 枝川 寿|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち

【インタビュー】絶版となったZシリーズを里帰りさせた男、絶版ウエマツ 枝川 寿|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち 2022年、カワサキのZブランドは誕生50周年を迎えた。その歴史とゆかりの深い人物はいま何を思うのだろうか。絶版ウエマツの枝川 寿さんもそのひとりだ。まとめ:オートバイ編集部/写真:松川 忍/取材協力:絶版ウエマツ 東京本社
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ヤマハ「RZ250」が生んだもの|1980年代のレーサーレプリカ・ブームとは?【バイクの歴史】

ヤマハ「RZ250」が生んだもの|1980年代のレーサーレプリカ・ブームとは?【バイクの歴史】 オートバイ界にとっての1980年代とは現在につながる技術的要件が一気に実用化へと歩を進めた時代だった。水冷エンジン、カウリング、アルミフレーム、キャストホイールにラジアルタイヤ──。その80年代の扉を力強く開け放ったのがヤマハが「最後の2ストローク」として開発した2ストスーパー...
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ホンダ「ダックス」の歴史 1969年~2022年|歴代モデルを紹介

ホンダ「ダックス」の歴史 1969年~2022年|歴代モデルを紹介 「しゃれたデザインの、まったく新しい2輪車」というコピーで1969年に産声を上げたダックスは、登場から50年以上にわたって、その可愛いフォルムと楽しい走りで、世界中のライダーから愛されてきた名車だ。そんなダックスの歴史を振り返ってみよう。まとめ:オートバイ編集部
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【インタビュー】カワサキ・Zの恐るべきタフネスさを知る男、BITO R&D 美藤 定|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち

【インタビュー】カワサキ・Zの恐るべきタフネスさを知る男、BITO R&D 美藤 定|特集カワサキ・Zに魅せられた男たち 2022年、カワサキのZブランドは誕生50周年を迎えた。その歴史とゆかりの深い人物はいま何を思うのだろうか。BITO R&Dの美藤 定さんもそのひとりだ。まとめ:オートバイ編集部/写真:海保 研(フォトスペースRS)/取材協力:BITO R&D
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ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる

ランボルギーニ ウラカンの時代。デビューからテクニカ登場まで、8年間のサクセスストーリーを振りかえる 2022年4月21日、ランボルギーニはモナコ在住のクライアントのためにウラカン STOを送り出した。これはウラカンとしては2万台目のモデルとなる。そこで、2014年のデビュー以来8年間にわたる、ウラカンのサクセスストーリーを振りかえってみたい。
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絶版名車解説 カワサキ「ゼファー750」1990年|Z2の面影を感じさせる優美で好バランスなナナハン・ネイキッド

絶版名車解説 カワサキ「ゼファー750」1990年|Z2の面影を感じさせる優美で好バランスなナナハン・ネイキッド 400ccクラスで爆発的なヒットを記録したゼファーのデビューから1年。今度はザッパー(Z650)系のユニットを搭載するゼファー750が登場する。排気量がZ2と同じ750ccということもあり、シリーズ中で最もZ2をオマージュしたモデルとなっている。文:オートバイ編集部/写真:松川 ...
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絶版名車解説 カワサキ「ゼファーχ」1996年|4バルブユニットで華麗に復活! 400ccネイキッドのロングセラーモデル

絶版名車解説 カワサキ「ゼファーχ」1996年|4バルブユニットで華麗に復活! 400ccネイキッドのロングセラーモデル ライバル車の台頭から人気はあれど登場から7年が経ち、古さの否めなかったゼファー。エンジンの4バルブ化などのリファインが施され、最高出力を7PSパワーアップして復活を遂げたのが「ゼファーχ」だ。文:オートバイ編集部
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広島のマツダミュージアムが2022年5月にリニューアルオープン。オンラインミュージアムも開設

広島のマツダミュージアムが2022年5月にリニューアルオープン。オンラインミュージアムも開設 2022年4月21日、マツダは本社敷地内に併設する「マツダミュージアム」を全面リニューアルし、5月23日から一般公開を開始すると発表した。
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絶版名車解説 カワサキ「GPz1100」1983年|Z1から始まった空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載したモデルの集大成

絶版名車解説 カワサキ「GPz1100」1983年|Z1から始まった空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載したモデルの集大成 Z1から発展してきた空冷Zの歴史だが、Z1のDNAを受け継ぐ集大成と言うべきフラッグシップモデルがこのGPZ1100。車名にこそ「GP」の名が加わっているが、当時の技術の粋が詰め込まれた貴重な1台だ。文:オートバイ編集部/写真:松川 忍
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絶版名車解説 カワサキ「Z400GP」1982年|Z400FXの後継として革新の技術を満載! 400ccが熱かった時代の意欲作

絶版名車解説 カワサキ「Z400GP」1982年|Z400FXの後継として革新の技術を満載! 400ccが熱かった時代の意欲作 1975年に二輪免許区分が改正され、国内では400ccクラスが「花形」となり、熾烈な開発競争が繰り広げられていった。大ヒットモデル・Z400FXの後を継いで1982年に登場したZ400GPは、革新的な新技術を満載してデビューした意欲作である。文:オートバイ編集部
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絶版名車解説 カワサキ「Z400FX」1979年|国産400ccで初のDOHC4気筒エンジンを搭載! 若者たちを熱狂させた大ヒットモデル

絶版名車解説 カワサキ「Z400FX」1979年|国産400ccで初のDOHC4気筒エンジンを搭載! 若者たちを熱狂させた大ヒットモデル 1970年代後半、ライダーの熱いリクエストに応えてカワサキが投入したモデルがZ400FX。2気筒モデルが主流の中、ビッグバイクにも引けを取らない車格と、当時クラス唯一のDOHC4気筒エンジンで爆発的人気となった空冷400ccZだ。文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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絶版名車解説 カワサキ「Z1-R」1978年|“角Z”の歴史はここから始まる! 当時流行していたカフェレーサースタイルで登場

絶版名車解説 カワサキ「Z1-R」1978年|“角Z”の歴史はここから始まる! 当時流行していたカフェレーサースタイルで登場 Z1に追いつけと強力なライバルたちが登場する中、カワサキは斬新なコンセプトのZでまたも世界の度肝を抜く。それが角形のフォルムを持った精悍なカフェレーサー、Z1-Rである。その美しさは45年目を迎えた今でも色褪せない。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、鶴見 健
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