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【スーパーカー年代記 063】フェラーリ F430はF1技術の粋とピニンファリーナのデザインを見事に融合
【スーパーカー年代記 063】フェラーリ F430はF1技術の粋とピニンファリーナのデザインを見事に融合 クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第63回は「フェラーリ F430」だ。
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【スーパーカー年代記 062】過去の栄光を継承しながら最新技術で走りを支援する、フェラーリ 612スカリエッティ
【スーパーカー年代記 062】過去の栄光を継承しながら最新技術で走りを支援する、フェラーリ 612スカリエッティ クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第62回は「フェラーリ 612スカリエッティ」だ。
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【くるま問答】フェラーリ製エンジンがマセラティに載っているワケ。じゃあV6ディーゼルは?
【くるま問答】フェラーリ製エンジンがマセラティに載っているワケ。じゃあV6ディーゼルは? フェラーリ製のエンジンがマセラティに搭載されていることは、よく知られていることだ。しかし、創業当初からフェラーリ製エンジンを搭載していたわけではない。まずはその歴史から見てみよう。
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【スーパーカー年代記 057】エンツォフェラーリは創業55周年を記念して製造された399台の限定車
【スーパーカー年代記 057】エンツォフェラーリは創業55周年を記念して製造された399台の限定車 クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第57回は「フェラーリ エンツォフェラーリ」だ。
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【スーパーカー年代記 050】F50はフェラーリ創立50周年を記念した「公道を走るF1」だ
【スーパーカー年代記 050】F50はフェラーリ創立50周年を記念した「公道を走るF1」だ クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。ついに第50回を迎えた今回は「フェラーリ F50」だ。
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【スーパーカー年代記 044】512TRは進化するミッドエンジン フェラーリの最高峰だった
【スーパーカー年代記 044】512TRは進化するミッドエンジン フェラーリの最高峰だった クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第44回は「フェラーリ 512TR」だ。
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【スーパーカー年代記 033】新世代スモールフェラーリの348tb/tsは、まさに小さなテスタロッサ
【スーパーカー年代記 033】新世代スモールフェラーリの348tb/tsは、まさに小さなテスタロッサ クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第33回は「フェラーリ 348tb/ts」だ。
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【スーパーカー年代記 032】F40は世界最速を誇ったフェラーリの40周年記念車だった
【スーパーカー年代記 032】F40は世界最速を誇ったフェラーリの40周年記念車だった クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第32回は「フェラーリ F40」だ。
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【スーパーカー年代記 031】テスタロッサは512BBに代わる新世代フェラーリのシンボルだった
【スーパーカー年代記 031】テスタロッサは512BBに代わる新世代フェラーリのシンボルだった クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第31回は「フェラーリ テスタロッサ」だ。
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【スーパーカー年代記 030】288GTOは競技専用に開発された異色のフェラーリだった
【スーパーカー年代記 030】288GTOは競技専用に開発された異色のフェラーリだった クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第30回は「フェラーリ 288GTO」だ。
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【スーパーカー年代記 029】328GTB/GTSは今もなお歴代で最も美しいフェラーリと言われている
【スーパーカー年代記 029】328GTB/GTSは今もなお歴代で最も美しいフェラーリと言われている クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。その第29回は「フェラーリ 328GTB/GTS」だ。
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【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された
【スーパーカー年代記 013】フェラーリ 308GTBは流麗なボディスタイルが世界から賞賛された クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第13回は「フェラーリ 308GTB」だ。
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