10年ひと昔

ルノー ウインドは実はルノースポールが開発した本格派だった【10年ひと昔の新車】

ルノー ウインドは実はルノースポールが開発した本格派だった【10年ひと昔の新車】 2011年7月、ルノーから「OPEN&PLAY」をコンセプトに開発された2シーターオープンスポーツカー「ウインド」が登場して話題となった。ミッドシップのようなスポーティなプロポーションや、外観から想像される以上に硬派な走りが意外性たっぷりだった。Motor Magazine誌で...
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Webモーターマガジンルノーウインド2シータースポーツFFルノースポールトゥインゴヒットの法則10年ひと昔試乗

【10年ひと昔の新車】2代目にフルモデルチェンジした三菱 アウトランダーは、初志貫徹した作りで抜かりがなかった

【10年ひと昔の新車】2代目にフルモデルチェンジした三菱 アウトランダーは、初志貫徹した作りで抜かりがなかった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、三菱 アウトランダーだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔三菱アウトランダーSUV2代目フルモデルチェンジCVTeアシスト

ポルシェ パナメーラ ターボSは「世界超一級4ドアスーパースポーツ」だった【10年ひと昔の新車】

ポルシェ パナメーラ ターボSは「世界超一級4ドアスーパースポーツ」だった【10年ひと昔の新車】 2009年に誕生し、4ドアスーパースポーツとして独自の世界を作り上げた初代パナメーラに、2011年3月、その水準をさらに押し上げるフラッグシップモデル「パナメーラ ターボS」が登場した。今回は、当時「4ドアスーパースポーツをとてつもない次元に引き上げた」とまで言われたこのモデル...
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WebモーターマガジンポルシェパナメーラターボSターボパナメーラ ターボS4ドアスーパースポーツV8ターボヒットの法則10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】MINI ファミリー第7弾の「ペースマン」はクロスオーバーがベースでも走りの楽しさは健在だった

【10年ひと昔の新車】MINI ファミリー第7弾の「ペースマン」はクロスオーバーがベースでも走りの楽しさは健在だった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、MINI ペースマンだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗MINIペースマンクーペクロスオーバーJCWクーパー

ジャガー XKR-Sはハイパォーマンスを誇示しながらもノーブルなモデルだった【10年ひと昔の新車】

ジャガー XKR-Sはハイパォーマンスを誇示しながらもノーブルなモデルだった【10年ひと昔の新車】 2011年3月のジュネーブオートサロンで、ジャガー量産車初の最高速度300km/hを掲げたハイパフォーマンス スポーツカー「XKR-S」が登場した。ポルトガルで開催された国際試乗会にはサーキットと一般道の2ステージが用意されていたが、「ジャガー史上最速、史上最もパワフルなビッグ...
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WebモーターマガジンジャガーXKR-SXKRXK2ドアクーぺ国際試乗会ハイパフォーマンスヒットの法則10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】ホンダ N-ONEは、全域トルクフルで安定感のあるターボ車が好印象だった

【10年ひと昔の新車】ホンダ N-ONEは、全域トルクフルで安定感のあるターボ車が好印象だった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ホンダ N-ONEだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗ホンダN-ONE軽自動車プレミアムターボN360

大きな話題となったメルセデス・ベンツ E63 AMGのエンジン変更【10年ひと昔の新車】

大きな話題となったメルセデス・ベンツ E63 AMGのエンジン変更【10年ひと昔の新車】 2011年、好評価を得ていた6.2L自然吸気ユニットに代えて、新たに5.5L V8ツインターボエンジンを搭載したメルセデス・ベンツ「E63AMG」が欧州で発表された。最高出力は524psと変わらず、燃費は22%も向上したという「E63AMG」はどんな走りを見せたのか。ここではフ...
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツE63AMGE63AMGエンジン変更V8ツインターボヒットの法則10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】キャデラック ATSは、ドイツ製の高級Dセグ セダンに飽き足らない人に最適だった

【10年ひと昔の新車】キャデラック ATSは、ドイツ製の高級Dセグ セダンに飽き足らない人に最適だった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、キャデラック ATSだ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗キャデラックATSDセグメントセダンFRスポーツ

フォルクスワーゲン ザ・ビートルは、正しい「現代版ビートル」として開発し直されていた【10年ひと昔の新車】

フォルクスワーゲン ザ・ビートルは、正しい「現代版ビートル」として開発し直されていた【10年ひと昔の新車】 2011年4月、上海/ニューヨーク/ベルリンの三都市で、ニュービートルの後継となるフォルクスワーゲン「ザ・ビートル」が華々しくワールドプレミアされた。1938年に登場した「初代ビートル」、115万台が販売されるヒット作となった「ニュービートル」に続く、3代目となる「ザ・ビートル...
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Webモーターマガジンフォルクスワーゲンザ・ビートルビートルニュービートルヒットの法則10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】フルモデルチェンジしたBMW 3シリーズのベストを探してみた

【10年ひと昔の新車】フルモデルチェンジしたBMW 3シリーズのベストを探してみた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 3シリーズ(6代目)だ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗BMW3シリーズ6代目ハイブリッドディーゼルツーリング

3代目BMW 6シリーズクーペは洗練されたマナーを備えていた【10年ひと昔の新車】

3代目BMW 6シリーズクーペは洗練されたマナーを備えていた【10年ひと昔の新車】 2011年3月、「世界一美しいクーぺ」と称された初代以来、3代目となるBMW 6シリーズクーペがジュネーブオートサロンで発表された。1月のデトロイトショーで先行デビューしていた6シリーズカブリオレモデルに続き、満を持しての登場だった。BMWにとって6シリーズクーペとはどんな存在...
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WebモーターマガジンBMW6シリーズ6シリーズクーペ3代目ノッチバッククーペ2ドアクーペ640iクーペヒットの法則10年ひと昔

【10年ひと昔の新車】4代目のスバル フォレスターは、スバルらしさ、SUVらしさを極めていた

【10年ひと昔の新車】4代目のスバル フォレスターは、スバルらしさ、SUVらしさを極めていた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル フォレスター(4代目)だ。
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Webモーターマガジン連載10年ひと昔試乗スバルフォレスター4代目直噴ターボリニアトロニック
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