プレマシー

マツダ プレマシーはSKYACTIVと6速ATの採用で使い勝手が高まった【10年ひと昔の新車】

マツダ プレマシーはSKYACTIVと6速ATの採用で使い勝手が高まった【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マイナーチェンジでSKYACTIVを搭載したマツダ プレマシーだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔マツダプレマシーミニバンSKYACTIVスカイアクティブマイナーチェンジアイドリングストップ連載

2代目ニッサン ラフェスタはそれまでの常識を超えたOEMモデルだった【10年ひと昔の新車】

2代目ニッサン ラフェスタはそれまでの常識を超えたOEMモデルだった【10年ひと昔の新車】 2011年6月、日産のミニバン「ラフェスタ ハイウェイスター」がフルモデルチェンジして登場した。当時話題となったのが「マツダ プレマシーのOEM」として誕生したこと。日産の狙いはどこにあったのか、ラフェスタはどんなモデルだったのか、プレマシーとはどう違ったのか。Motor Ma...
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【懐かしの国産車 22】マツダ プレマシーはビッグマイナーチェンジで2Lを追加してライバルを迎撃!

【懐かしの国産車 22】マツダ プレマシーはビッグマイナーチェンジで2Lを追加してライバルを迎撃! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダ プレマシー」だ。
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