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テスラ ロードスターは、最高速400km/h以上!の世界最速を目指すハイパーEV【スーパーカークロニクル/122】
テスラ ロードスターは、最高速400km/h以上!の世界最速を目指すハイパーEV【スーパーカークロニクル/122】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、テスラ ロードスター(2代目)だ。
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【写真蔵】やはり「最新」は「最強」か。アストンマーティンの新型ヴァンテージ、日本デビュー!
【写真蔵】やはり「最新」は「最強」か。アストンマーティンの新型ヴァンテージ、日本デビュー! 2023年に発表されたDB12 クーペ & ヴォランテに続く、次世代アストンマーティンの第2弾が新型ヴァンテージ。そのディテールを写真で紹介しよう。
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【10年ひと昔の新車】ビッグマイチェンでレガシィの2.5Lエンジン搭載車は、どう進化したか
【10年ひと昔の新車】ビッグマイチェンでレガシィの2.5Lエンジン搭載車は、どう進化したか 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回も、前回に続きビッグマイナーチェンジされたスバル レガシィだ。
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シボレー コルベットは、8代目でついにミッドシップを採用してスーパースポーツカーに【スーパーカークロニクル/121】
シボレー コルベットは、8代目でついにミッドシップを採用してスーパースポーツカーに【スーパーカークロニクル/121】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、シボレー コルベットだ。
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フォード GTは、名車「GT40」の血統を受け継ぎモータースポーツへの回帰を目指した【スーパーカークロニクル/120】
フォード GTは、名車「GT40」の血統を受け継ぎモータースポーツへの回帰を目指した【スーパーカークロニクル/120】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フォード GTだ。
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F1の最新テクノロジーを投入したハイパーカー「メルセデスAMG ONE」【スーパーカークロニクル/119】
F1の最新テクノロジーを投入したハイパーカー「メルセデスAMG ONE」【スーパーカークロニクル/119】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、メルセデスAMG ONEだ。
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【写真蔵】「エチェントリカ」が手がけた、ランボルギーニ ディアブロのレストモッド
【写真蔵】「エチェントリカ」が手がけた、ランボルギーニ ディアブロのレストモッド スーパースポーツカーなどの輸入販売を手がける(株)ビンゴが「エチェントリカ(Eccentrica)」が手がけるランボルギーニ ディアブロの“レストモッド”プロトタイプを日本初公開。そのディテールを写真で紹介しよう。
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トヨタ ミライ【1分で読める国産車解説/2023年版】
トヨタ ミライ【1分で読める国産車解説/2023年版】 トヨタ ミライ(TOYOTA MIRAI)現行モデル発表日:2020年12月9日車両価格:726万1000円〜861万円
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メルセデスAMG GTは、モータースポーツでも活躍する本格FRスーパースポーツ【スーパーカークロニクル/118】
メルセデスAMG GTは、モータースポーツでも活躍する本格FRスーパースポーツ【スーパーカークロニクル/118】 1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、メルセデスAMG GTだ。
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