2008年3月号

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた 超高性能であることの意味とは何だろう。2007年10月に登場した日産GT-Rはそんなことを考えさせられるクルマだった。ポルシェ911ターボと同等のパフォーマンスを実現するという目標は真に達成されたのか。前回に続いて、ポルシェ911ターボとの比較試乗を振り返ってみよう。(以下...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則日産GT-Rポルシェ911ターボ911ターボカブリオレスーパーカー2008年3月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった 2007年10月、ついに姿を現した「日産GT-R」は、世界から熱狂的な関心を受けて迎えられた。まるでレーシングカーのような高性能ぶり、ベースモデルで777万円という価格など、すべてが驚くべき内容だった。Motor Magazine誌ではライバルの1台と目されるポルシェ911...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則日産GT-Rポルシェ911ターボ2008年3月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった 2008年1月、いよいよパサート/パサートヴァリアントにもTSIエンジンが導入された。発表されたのは従来の2.0FSIにかわる1.8TSI直噴ターボ。ゴルフに搭載される1.4TSIとは異なるまったくの新開発新世代エンジンである。このエンジンの搭載によりパサート/パサートヴァ...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアントTSIコンフォートラインTSI1.8TSI2008年3月号CAR

【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった

【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった 2006年1月のデトロイトモーターショーでワールドプレミアされて話題となっていたレクサスIS Fが2007年10月に日本でデビュー、12月から発売が開始された。レクサスのFモデルは、BMWのMモデル、メルセデスのAMGモデル、アウディのRSモデルに真っ向勝負を挑む意欲作。M...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則レクサスIS FISFモデルハイパフォーマンスBMWM32008年3月号

【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった

【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった 2008年1月、フォルクスワーゲン ゴルフTSI コンフォートラインが登場している。2007年に発表された170ps仕様の革新的な1.4TSIツインチャージャーはたちまち市場から高い支持を受けたが、いよいよ「1.4TSIの本命」と言われる「140ps仕様」がデビューしたわけ...
W
Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
Webモーターマガジンヒットの法則ゴルフTSI コンフォートラインTSI140psTSIゴルフGT TSIゴルフGTI2008年3月号月刊MotorMagazine

人気記事

This article is a sponsored article by
''.