2008年3月号

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた超高性能であることの意味とは何だろう。2007年10月に登場した日産GT-Rはそんなことを考えさせられるクルマだった。ポルシェ911ターボと同等のパフォーマンスを実現するという目標は真に達成されたのか。前回に続いて、ポルシェ911ターボとの比較試乗を振り返ってみよう。(以下...

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Webモーターマガジンヒットの法則日産 GT-R ポルシェ 911ターボ 911ターボカブリオレスーパーカー 2008年3月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった

【ヒットの法則403】日産GT-Rは楽しむ領域になかなか入れないほど高性能だった 2007年10月、ついに姿を現した「日産GT-R」は、世界から熱狂的な関心を受けて迎えられた。まるでレーシングカーのような高性能ぶり、ベースモデルで777万円という価格など、すべてが驚くべき内容だった。Motor Magazine誌ではライバルの1台と目されるポルシェ911...

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Webモーターマガジンヒットの法則日産 GT-R ポルシェ 911ターボ 2008年3月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった 2008年1月、いよいよパサート/パサートヴァリアントにもTSIエンジンが導入された。発表されたのは従来の2.0FSIにかわる1.8TSI直噴ターボ。ゴルフに搭載される1.4TSIとは異なるまったくの新開発新世代エンジンである。このエンジンの搭載によりパサート/パサートヴァ...

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Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアント TSIコンフォートライン TSI 1.8TSI 2008年3月号 CAR

【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった

【ヒットの法則399】レクサスIS FはM3にも負けない「尖ったモデル」だった 2006年1月のデトロイトモーターショーでワールドプレミアされて話題となっていたレクサスIS Fが2007年10月に日本でデビュー、12月から発売が開始された。レクサスのFモデルは、BMWのMモデル、メルセデスのAMGモデル、アウディのRSモデルに真っ向勝負を挑む意欲作。M...

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Webモーターマガジンヒットの法則レクサス IS F IS Fモデルハイパフォーマンス BMW M3 2008年3月号

【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった

【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった 2008年1月、フォルクスワーゲンゴルフTSI コンフォートラインが登場している。2007年に発表された170ps仕様の革新的な1.4TSIツインチャージャーはたちまち市場から高い支持を受けたが、いよいよ「1.4TSIの本命」と言われる「140ps仕様」がデビューしたわけ...

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Webモーターマガジンヒットの法則ゴルフ TSI コンフォートライン TSI 140psTSI ゴルフGT TSI ゴルフGTI 2008年3月号月刊MotorMagazine

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