アウディ

【ヒットの法則371】フェイスリフトされたアウディA8には新時代の技術が詰まっていた

【ヒットの法則371】フェイスリフトされたアウディA8には新時代の技術が詰まっていた 2007年、アウディA8がフェイスリフトされている。大規模なものではなかったが、Motor Magazine誌は2007年11月号のアウディ特集の中で、このA8のフェイスリフトに注目。新世代へと大きく動き出していたアウディの進化の源泉は、このA8にあると考えからだ。ここでは...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA8フェイスリフト2.8FSI4.2FSIクワトロ6.0 W12クワトロ2007年11月号月刊MotorMagazine

【ニューモデル写真蔵】アウディが日本初導入した電気自動車「e-トロン スポーツバック」

【ニューモデル写真蔵】アウディが日本初導入した電気自動車「e-トロン スポーツバック」 2020年9月17日、アウディ ジャパンはBEV(バッテリー電気自動車)のe-トロン スポーツバックを発売した。そのディテールを写真で紹介していこう。
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WebモーターマガジンCAR写真蔵アウディeトロンスポーツバックSUVクーペEV電気自動車

【ヒットの法則366】アウディRS4とA6のエンジンはとびっきり先進的で精巧なものだった

【ヒットの法則366】アウディRS4とA6のエンジンはとびっきり先進的で精巧なものだった 2007年、アウディのパワーユニットは変わりつつあった。それまで高性能で高効率の一辺倒から、官能といった要素も持ち始めていた。Motor Magazineは2007年10月号の特集「パワーユニット戦略の焦点」の中で、アウディRS4アバントとA6アバント2.8FSIクワトロの...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディRS4アバントA6アバント2.8FSIクワトロA6アバント2.8FSIクワトロアウディバルブリフトFSI2007年10月号

【懐かしの輸入車 31】アウディ A4アバントは美しいだけでなく、心躍らされるワゴンだった

【懐かしの輸入車 31】アウディ A4アバントは美しいだけでなく、心躍らされるワゴンだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ A4アバント」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車アウディA4アバントワゴンAUDIクワトロ

【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード

【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード アウディのフラッグシップスポーツ「R8/R8スパイダー」には、2019年のフェイスリフトでRWDモデルが追加設定された。後輪駆動ならではの運転する愉しさを、ドイツで存分に味わってみた。(Motor Magazine 2020年10月号より)
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Webモーターマガジン試乗CARアウディR8スパイダーV10後輪駆動オープンカー自然吸気

【ヒットの法則349】アウディTTロードスターは先進技術を凝縮したようなクルマだった

【ヒットの法則349】アウディTTロードスターは先進技術を凝縮したようなクルマだった 2007年、2代目アウディTTのロードスターが登場した。2シーターレイアウトで、トップは当時流行していたメタルトップではなく、伝統的なソフトトップだった。まずはFFの2.0TFSI が日本上陸を果たしている。Motor Magazine誌ではさっそく試乗、今回はその模様を振...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディTTTTロードスター2.0TFSI2代目月刊MotorMagazine

【ヒットの法則340】トゥアレグ、カイエン、アウディQ7は同じ血統ながら、それぞれの個性を主張していた

【ヒットの法則340】トゥアレグ、カイエン、アウディQ7は同じ血統ながら、それぞれの個性を主張していた フォルクスワーゲンとポルシェが共同開発を進めていたSUVモデル、トゥアレグとカイエンがデビューを飾ったのは2002年パリサロンでのこと。そして2006年にアウディQ7が3列7シートを設定する独自のコンセプトで登場してその状況に変化が訪れた。そして2007年、トゥアレグとカイ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則SUVフォルクスワーゲントゥアレグポルシェカイエンアウディ

【懐かしの輸入車 11】アウディ オールロードクワトロに乗ると、あらゆる道を走りたくなる

【懐かしの輸入車 11】アウディ オールロードクワトロに乗ると、あらゆる道を走りたくなる 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディ オールロードクワトロ」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車アウディオールロードクワトロA6アバントAUDISUVQUATTRO

アウディS6/S6アバント/S7スポーツバックが2.9L V6ツインターボを搭載して登場

アウディS6/S6アバント/S7スポーツバックが2.9L V6ツインターボを搭載して登場 2020年8月25日、アウディジャパンはアッパーミドルクラスのスポーツモデル、S6、 S6 アバント、S7スポーツバックのフルモデルチェンジを発表した。新型A6/A6アバントは2019年3月に、新型A7スポーツバックは2018年9月にデビューしているが、その「Sモデル」の登...
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WebモーターマガジンCARニュースアウディS6S6 アバントS7スポーツバック2.9L V6ツインターボフルモデルチェンジ

新型アウディ S8が登場、571psの最高出力をクワトロで効率よく路面へ伝える

新型アウディ S8が登場、571psの最高出力をクワトロで効率よく路面へ伝える 2020年8月25日、アウディジャパンからA8シリーズのフラッグシップモデル「S8」が登場、全国の正規ディーラーで発売が開始された
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WebモーターマガジンCARニュースアウディS84L V8ツインターボNEW

【ヒットの法則332】アウディA5は久々のフル4シータークーぺで「新世代アウディ」のトップランナーだった

【ヒットの法則332】アウディA5は久々のフル4シータークーぺで「新世代アウディ」のトップランナーだった 2007年3月のジュネーブオートサロンでデビューしたアウディA5は、FFベースとは思えないダイナミックなプロポーションで大きな注目を集めた。前車軸の前出しを可能とした新しい駆動系レイアウトは、この後、新型A4に採用されると公表されていたからなおさらだった。この新しいレイアウ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディA5A5クーぺ3.2 FSI クワトロS5S5クーぺ

【懐かしの輸入車 04】アウディでスポーツドライビング、2001年モデルへの期待は高まった

【懐かしの輸入車 04】アウディでスポーツドライビング、2001年モデルへの期待は高まった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「アウディの2001年モデル」にいろいろ試乗してみた。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車アウディ2001モデルTTクーペS3S4S6
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