いすゞ

【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか

【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか 自動車の動力源は馬から蒸気、ガソリン・軽油と変わり、現在では電気に注目があつまっている。ガソリンエンジンはダイムラーが発明し世界に普及したが、ではディーゼルエンジンを発明したのは誰なのか。そして日本で初めて製造されたディーゼル搭載車は何だったのだろうか。
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【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場!

【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場! 日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第24回は、長い空白期間を経て再認識され、国産化された連節バスに迫ろう。(今回の記事の内容は、2019年5月当時のものです)
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【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく! 大型路線バスの知られざるメカニズム

【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく! 大型路線バスの知られざるメカニズム 日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第13回は、いすゞ エルガを中心に、その進化とふだんは気づかない大型路線バスのスーパーメカを紹介していこう。(今回の記事は、2017年10月当時...
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【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー 平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代...
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【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める

【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める 昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ イルムシャー」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車いすゞジェミニイルムシャーISUZUGEMINIIRMSCHER

【昭和の名車 133】いすゞ ベレット ジェミニはGMとの共同開発の成果として登場した

【昭和の名車 133】いすゞ ベレット ジェミニはGMとの共同開発の成果として登場した いよいよ新しい年、令和2年が始まった。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレット ジェミニ」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車いすゞベレットジェミニGMISUZUGEMINI

【昭和の名車 129】いすゞ フローリアンは117クーペのセダン版として誕生した

【昭和の名車 129】いすゞ フローリアンは117クーペのセダン版として誕生した 以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ フローリアン」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車いすゞフローリアンISUZUFLORIANセダンギア

【昭和の名車 119】いすゞ ベレルは日本初のディーゼルエンジン搭載乗用車となった

【昭和の名車 119】いすゞ ベレルは日本初のディーゼルエンジン搭載乗用車となった 以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ベレル」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR昭和の名車いすゞベレルISUZUBELLELディーゼルセダン

【80's ボーイズレーサー伝 23】ジェミニ ZZはロータス マジックで大人が胸を張って乗れるクルマになった

【80's ボーイズレーサー伝 23】ジェミニ ZZはロータス マジックで大人が胸を張って乗れるクルマになった 1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング by ロータス(JT190)」だ。
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【昭和の名車 106】いすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータス:昭和63年(1988年)

【昭和の名車 106】いすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータス:昭和63年(1988年) 昭和は遠くなりにけり・・・だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和63年発売のいすゞ ジェミニZZ ハンドリングbyロータスだ。
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【昭和の名車 76】いすゞ ピアッツァXE:昭和56年(1981年)

【昭和の名車 76】いすゞ ピアッツァXE:昭和56年(1981年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和56年発売のいすゞ ピアッツァだ。
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【昭和の名車 69】いすゞ ジェミニZZ:昭和54年(1979年)

【昭和の名車 69】いすゞ ジェミニZZ:昭和54年(1979年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和54年発売のいすゞ ジェミニZZだ。
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