いすゞ

ベレット MX1600は発売が確実視された、いすゞの野心作だった【幻のスーパーカー・日本編/01】

ベレット MX1600は発売が確実視された、いすゞの野心作だった【幻のスーパーカー・日本編/01】 1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年 ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高い、幻のスーパーカーを紹介しよう。第1回は、いすゞ ベレット MX1600だ。
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Webモーターマガジン連載スーパーカースーパーカークロニクルいすゞベレットMX1600幻DOHC117クーペ

ビークロスは、いすゞのデザインセンスがキラリと光ったクロスオーバーだった【時代が追いつけなかったクルマ】

ビークロスは、いすゞのデザインセンスがキラリと光ったクロスオーバーだった【時代が追いつけなかったクルマ】 一見奇抜なデザインだったり、そこまでしなくてもと思うほどの走行性能だったり、使い切れないほど多機能だったり・・・こうした強い個性を持つクルマはこれまで数え切れないほど登場し、数年で消えていくこともあった。ここでは数ある星の中から1990年代〜2000年代に登場した「個性が強すぎ...
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ウチクル!?第71話「いすゞ ベレットGTR(PR91W)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

ウチクル!?第71話「いすゞ ベレットGTR(PR91W)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」...略して「ウチクル!?」の第71話。今は乗用車の生産をやめてしまったいすゞが、スポーティモデルのベレットにDOHCエンジンを搭載した「いすゞ ベレット GTR(PR91W)」が今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
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【クロカン列伝26 いすゞ ミュー編】2ドア2シーターのRV、満載の遊び心が若年層に大ウケ

【クロカン列伝26 いすゞ ミュー編】2ドア2シーターのRV、満載の遊び心が若年層に大ウケ 1980〜1990年代にかけて「クロカンブーム」を支えた4WDが各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第26弾はいすゞ「Mu(ミュー)」だ。
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【クロカン列伝25 2代目ビッグホーン編】クラス初となる24バルブ DOHC V6エンジンを搭載

【クロカン列伝25 2代目ビッグホーン編】クラス初となる24バルブ DOHC V6エンジンを搭載 1980〜1990年代にかけて「クロカンブーム」を支えた4WDが各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第25弾はいすゞ「2代目ビッグホーン」だ。
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【クロカン列伝24 初代ビッグホーン編】ドイツのイルムシャー、イギリスのロータス、ビッグホーンを支えた名門

【クロカン列伝24 初代ビッグホーン編】ドイツのイルムシャー、イギリスのロータス、ビッグホーンを支えた名門 1980〜90年代にかけて「クロカンブーム」を支えた4WDが各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第24弾はいすゞ「初代ビッグホーン」だ。
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ウチクル!?第68話「いすゞ ピアッツァ(JR130)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ

ウチクル!?第68話「いすゞ ピアッツァ(JR130)がこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」...略して「ウチクル!?」の第68話。いすゞ自動車のプレミアムスポーツ、117クーペの後継モデルとして1981年誕生した「いすゞ ピアッツァ(JR130)」が今回の主人公。漫画:鈴木秀吉
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【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか

【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか 自動車の動力源は馬から蒸気、ガソリン・軽油と変わり、現在では電気に注目があつまっている。ガソリンエンジンはダイムラーが発明し世界に普及したが、ではディーゼルエンジンを発明したのは誰なのか。そして日本で初めて製造されたディーゼル搭載車は何だったのだろうか。
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【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場!

【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場! 日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第24回は、長い空白期間を経て再認識され、国産化された連節バスに迫ろう。(今回の記事の内容は、2019年5月当時のものです)
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【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく! 大型路線バスの知られざるメカニズム

【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく! 大型路線バスの知られざるメカニズム 日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第13回は、いすゞ エルガを中心に、その進化とふだんは気づかない大型路線バスのスーパーメカを紹介していこう。(今回の記事は、2017年10月当時...
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【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー 平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代...
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【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める

【昭和の名車 176】いすゞ ジェミニはホットなイルムシャーを設定しスポーツ性を高める 昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「いすゞ ジェミニ イルムシャー」だ。
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