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アウディが電動化を加速。新型SUV「Q4 スポーツバック eトロン コンセプト」を本国で発表

アウディが電動化を加速。新型SUV「Q4 スポーツバック eトロン コンセプト」を本国で発表 2020年7月7日、アウディAGは新たな電動SUVとしてQ4 スポーツバック eトロン コンセプト(Audi Q4 Sportback e-tron concept)を発表した。
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WebモーターマガジンアウディQ4Q4スポーツバックeトロンe-tron電気自動車EVCASECAR

【スーパーカー年代記 132】第2世代テスラ ロードスターは世界最速のハイパーEVを目指して開発中

【スーパーカー年代記 132】第2世代テスラ ロードスターは世界最速のハイパーEVを目指して開発中 クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第132回は「テスラ ロードスター(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020テスラロードスター2代目TESLAROADSTEREV

プジョー 208がフルモデルチェンジで2代目へ、同時に100%電気自動車のe-208も登場

プジョー 208がフルモデルチェンジで2代目へ、同時に100%電気自動車のe-208も登場 2020年7月2日、プジョーブランドの人気モデル「208」がフルモデルチェンジして日本に上陸した。ガソリンエンジン搭載モデルに加えて、100%モーター駆動のモデルが「e-208」として登場したことにも注目が集まっている。
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WebモーターマガジンCARニュース新車プジョー208PEUGEOTBセグメントCASEEV

シトロエン C4がフルモデルチェンジと本国で発表。フルEVモデルも登場した!

シトロエン C4がフルモデルチェンジと本国で発表。フルEVモデルも登場した! 2020年6月30日、シトロエンは本国フランスでCセグメント ハッチバックのC4をフルモデルチェンジして発表。フル電動の「e-C4 100%エレクトリック」も設定された。日本市場への導入時期や仕様などについては、現在のところ未発表だ。
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WebモーターマガジンCARニュース新車シトロエンC4フルモデルチェンジEVCASECセグメント

【スーパーカー年代記 126】ロータス エヴァイヤは、世界初のフル電動ブリティッシュ ハイパーカー

【スーパーカー年代記 126】ロータス エヴァイヤは、世界初のフル電動ブリティッシュ ハイパーカー クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第126回は「ロータス エヴァイヤ」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020ロータスエヴァイヤCASELOTUSEVIJAEV

DS3 クロスバックの電動モデル「E-テンス」が間もなく日本デビュー!

DS3 クロスバックの電動モデル「E-テンス」が間もなく日本デビュー! 2020年6月24日、グループPSA ジャパンは電動化を果たしたコンパクト ラグジュアリーSUVの「DS3 クロスバック E-TENSE(テンス)」を日本へ導入すると発表した。
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WebモーターマガジンCARニュースDSDS3クロスバックE テンスSUVコンパクトEV

【スーパーカー年代記 119】ピニンファリーナ バッティスタは、創業者の名が与えられたハイパーEV

【スーパーカー年代記 119】ピニンファリーナ バッティスタは、創業者の名が与えられたハイパーEV クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第119回は「ピニンファリーナ バッティスタ」だ。
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Webモーターマガジン連載CARスーパーカー2020ピニンファリーナバッティスタPININFARINABATTISTAEVCASE

ポルシェのEV、タイカンの車両価格が発表に。「4S」は約1450万円、トップグレードの「ターボS」は・・・

ポルシェのEV、タイカンの車両価格が発表に。「4S」は約1450万円、トップグレードの「ターボS」は・・・ 2020年6月5日、ポルシェジャパンはピュアEVであるタイカンの日本市場での車両価格を発表。これと同時に、オーナー向けの急速充電器や、独自の充電ネットワークを日本全国で展開することも明らかにした。
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【ニューモデル写真蔵】テスラ モデル3は日本マーケットも考慮して生まれた「普通に使える電気自動車」

【ニューモデル写真蔵】テスラ モデル3は日本マーケットも考慮して生まれた「普通に使える電気自動車」 スポーツカー(ロードスター)、ラージクラス セダン(モデルS)、SUV(モデルX)に続く、テスラのEV第4弾はミドルクラス セダンの「モデル3」だ。そのディテールを写真で紹介しよう。
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【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは?

【くるま問答】EVはトランスミッションを必要としないのはなぜか。しかし敢えて搭載するポルシェの目論見とは? 2020年4月現在、日本で市販されているEV(電気自動車)にはトランスミッション(多段変速機)が採用されていない。ところが過去やレーシングカー、海外市場を見てみるとそうとは限らないという。なぜモデルによって違いがあるのだろうか。
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ホンダがGMとの共同開発で新型EVを2モデル、2023年中に北米市場へ投入

ホンダがGMとの共同開発で新型EVを2モデル、2023年中に北米市場へ投入 2020年4月3日、ホンダはGMとの共同開発によって、2023年内までに新型EV(電気自動車)を北米市場で発売することを発表した。
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マツダMX-30とCX-30がレッド・ドット賞をダブル受賞、世界で認められたマツダSUVの美しさ

マツダMX-30とCX-30がレッド・ドット賞をダブル受賞、世界で認められたマツダSUVの美しさ 2020年4月1日、マツダは欧州で予約販売中のEV(電気自動車)MAZDA MX-30と、コンパクトSUVのCX-30が国際的なデザインアワード「レッド・ドット・デザイン賞2020」で、レッド・ドット賞(プロダクトデザイン部門)を獲得したことを発表した。
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