試乗インプレ

BMW「R1300GS」インプレ|R1250GSから激進化! 走行性能やハイテク装備類を徹底解説

BMW「R1300GS」インプレ|R1250GSから激進化! 走行性能やハイテク装備類を徹底解説 BMWが誇るアドベンチャー、GSのトップモデルが進化してR 1300 GSとなった。革新的な新機構の数々を搭載しながら大幅な軽量化とスリム化も果たし、飛躍的な進化を遂げたR 1300 GSに、国内初試乗! その真価をレポートする。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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ニューTIGER900がデビュー、TIGER1200とは明確に区別されたキャラクター

ニューTIGER900がデビュー、TIGER1200とは明確に区別されたキャラクター トライアンフのミドルアドベンチャーモデルTIGER900がモデルチェンジした。Off1では先行して行われた海外試乗会に参加しインプレッションを行ったが、国内試乗会にも参加。改めてニューモデルを紹介するとともに、編集部で購入し普段使いしているTIGER1200との差別化にも着目し...
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ヤマハ「YZF-R15」インプレ|YZF-R125と乗り味を比較、原付二種からプラス30ccの余裕が生む爽快パフォーマンス!

ヤマハ「YZF-R15」インプレ|YZF-R125と乗り味を比較、原付二種からプラス30ccの余裕が生む爽快パフォーマンス! YZF-R125と同時に国内導入されるのがYZF-R15。125と共有するシャシーに、155ccのVVAユニットを組み合わせる兄弟モデルだ。軽二輪登録にはなるが、そのパフォーマンスは排気量分の余裕を感じさせるものだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、赤松 孝
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ヤマハ「YZF-R125」インプレ|原付二種クラスに加わった期待のスーパースポーツ!

ヤマハ「YZF-R125」インプレ|原付二種クラスに加わった期待のスーパースポーツ! スーパースポーツの少ない125ccクラスに参戦したYZF-R125は、兄貴分のR7の流れを汲んだ流麗なフォルムが特徴。トラコンも標準装備し、クラス初のクイックシフターもオプションで用意される本格派だ。文:横田和彦、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、赤松 孝
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野崎史高がこだわりまくった、オフロード用グローブを試す

野崎史高がこだわりまくった、オフロード用グローブを試す 昨年発表されたゴールドウインの新世代オフロードウエアには、実はグローブも存在している。他競技より遙かに手先の感覚にこだわるトライアルトップライダーの意見がふんだんに取り入れられているという Goldwin コーデュラエンデューログローブ ¥8,250(税込) コーデュラ エンデ...
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125ccネイキッド『GSX-S125』は疲れ知らずの快適バイク? ショートツーリングのつもりが気づけば400kmも走ってた!【20代バイクインプレ修行中/GSX-S125 エクストラステージ】

125ccネイキッド『GSX-S125』は疲れ知らずの快適バイク? ショートツーリングのつもりが気づけば400kmも走ってた!【20代バイクインプレ修行中/GSX-S125 エクストラステージ】 あくまで軽く走って帰る予定だったショートツーリング計画。しかし、全く疲れない『GSX-S125』でのツーリングは更なるステージへ! もう行けるところまで行ってやる! 『GSX-S125』はツーリングだってお手の物! 個人的には原付二種モデルでのツーリングなら東京から100kmも...
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『GSX-S125』なら寒くても走りが超充実! 一番ライディングの勉強になるバイクかも?【20代バイクインプレ修行中/GSX-S125 ショートツーリング編 2】

『GSX-S125』なら寒くても走りが超充実! 一番ライディングの勉強になるバイクかも?【20代バイクインプレ修行中/GSX-S125 ショートツーリング編 2】 気温・路面コンディション共に最悪なスタートを切った『GSX-S125』でのショートツーリング。そろそろ気温も上がり陽の当たる路面も増えてきたので、高回転域を使ってみる! 高回転ではじける楽しさ! 『GSX-S125』は意外と疲れ知らず? 指がちぎれるほどの耐え難い寒さと、最悪の...
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峠でジャイアントキリング! なのにツーリングも最強クラスって!? 新型『Vストローム800』が“不満”とか“後悔”に無縁すぎる......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー5 ツーリング編】

峠でジャイアントキリング! なのにツーリングも最強クラスって!? 新型『Vストローム800』が“不満”とか“後悔”に無縁すぎる......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー5 ツーリング編】 想像を遥かに超えたスポーティさでワインディングを走ることができる新型Vストローム800。それでいて『アドベンチャーバイク』としての快適性も備えているってことは......なんかもうズルい。
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【峠の伏兵】新型『Vストローム800』に感じた“リッターキラー”の素質。80馬力だからってナメんなよッ!?【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー4 ワインディング編】

【峠の伏兵】新型『Vストローム800』に感じた“リッターキラー”の素質。80馬力だからってナメんなよッ!?【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー4 ワインディング編】 想像以上......新型『Vストローム800』のオンロード性能の話です。これはひょっとしたら『令和のリッターキラー』と言っていいレベルかもしれません!
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新型Vストローム800の『知られざる変更点』に驚愕!? スズキさん、こういうのは先に言っておいてください......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー2 変更点 編】

新型Vストローム800の『知られざる変更点』に驚愕!? スズキさん、こういうのは先に言っておいてください......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー2 変更点 編】 良いバイクだっていうのは想像つくけど、いかんせん身内に優秀なバイクがラインアップされすぎてるせいで『ちょっと影が薄い』気がしていたVストローム800が、まさかの......
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新型『Vストローム800』には期待しかない。でも偉大なる名車『Vストローム650』を超えられるのだろうか......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー1 ライバル編】

新型『Vストローム800』には期待しかない。でも偉大なる名車『Vストローム650』を超えられるのだろうか......【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー1 ライバル編】 2024モデルとして発売されたばかりのVストローム800なんだけど、このバイクには期待が大きいと同時に「悩ましい部分もある」という気がしてます......
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新型TIGER900インプレ「もしかして3気筒は、ミドルアドベンチャーの最適解なのか?」

新型TIGER900インプレ「もしかして3気筒は、ミドルアドベンチャーの最適解なのか?」 スペインのマラガでおこなわれたトライアンフTIGER900のグローバルローンチへ。熟成された同社のミドルアドベンチャーは、出色の出来だった TIGER1200とはまるで違う! どっちも欲しくなる衝撃体験 Off1で連載している通り、編集部は2023年にトライアンフのTIGER1...
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