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マーベラスエンジニアリングGPZ900R(カワサキGPZ900R)A6をオマージュしながら最新技術を注入【Heritage&Legends】

マーベラスエンジニアリングGPZ900R(カワサキGPZ900R)A6をオマージュしながら最新技術を注入【Heritage&Legends】 ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage & Legends handl-mag.com ネガを洗い出す中でアップデートも盛り込む この車両は、カワサキGPZ900R系列の扱いをメインとするマーベラスエンジニアリングによる、近作カスタム車だ。コンセプトは“A6カラー(GPZ...
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意表を突いたカワサキの新製品! Ninja H2をイメージしたゲーミングチェアの予約販売が決定

意表を突いたカワサキの新製品! Ninja H2をイメージしたゲーミングチェアの予約販売が決定 2020年11月22日、カワサキモータースジャパンが「ゲーミングチェア Ninja H2」の予約販売を行なうこと発表しました。
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<WSBK> ジョナサン・レイ 6年連続ワールドチャンピオン! カワサキは23年で8度目の世界タイトルを獲得!

<WSBK> ジョナサン・レイ 6年連続ワールドチャンピオン! カワサキは23年で8度目の世界タイトルを獲得! MotoGP、EWCともうひとつの世界選手権ロードレース、ワールドスーパーバイク(=WSBK)が全8戦のシリーズを終えました。今シーズンは、世界中のスポーツの例に漏れず、いったんは予定通りに2月28日に開幕したWSBKも、新型コロナウィルス感染拡大の観点から、シリーズ再開が...
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webオートバイモータースポーツWSBKワールドスーパーバイクカワサキ６６連覇KRTNinjaZX10RR市販車最強

街乗りはさすがに厳しい!? 250ccスーパースポーツ カワサキ「ニンジャZX-25R」で市街地を走ってみた!

街乗りはさすがに厳しい!? 250ccスーパースポーツ カワサキ「ニンジャZX-25R」で市街地を走ってみた! スポーツ性能、ツーリングでの快適性も大事だけど、250ccバイクとしてやっぱり気になるのが使い勝手。取り回しの良さ、実用性の高さは250クラスのモデルに総じて共通する魅力だが、ニンジャZX-25Rはそんな「250ならではの」長所をそなえているのだろうか? 街乗り試乗で検証する。
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これぞ250cc4気筒の醍醐味だ! カワサキ「ニンジャ ZX-25R」サーキット試乗インプレ

これぞ250cc4気筒の醍醐味だ! カワサキ「ニンジャ ZX-25R」サーキット試乗インプレ 試乗の舞台は大分県にある国際格式のサーキット「オートポリス」。絶好の場でニンジャZX-25Rを全開テストしたぞ!
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ドレミコレクションZ900RS“Ninja Style”(カワサキZ900RS)インナータンク完成でZ900RSのコスプレ自由度が拡大【Heritage&Legends】

ドレミコレクションZ900RS“Ninja Style”(カワサキZ900RS)インナータンク完成でZ900RSのコスプレ自由度が拡大【Heritage&Legends】 新作インナータンクをベースに多彩な名車を再現 カワサキGPZ900Rの新作カスタム? と思わせるこの車両、じつはベースとなっているのは現行市販車のZ900RSだ。ドレミコレクションが展開する“コスプレ”外装キットのZ900RS用プロトタイプをまとったもので、見たところまった...
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カワサキ「Ninja ZX-25R」に乗るチャンス! KAZEサーキットミーティングが9月22日に筑波サーキットで開催

カワサキ「Ninja ZX-25R」に乗るチャンス! KAZEサーキットミーティングが9月22日に筑波サーキットで開催 サーキット走行会とNinja ZX-25R体験試乗会を同時開催 Ninja ZX-25R SE KRT EDITION メーカー希望小売価格:税込91万3,000円 発売予定日:2020年9月10日 発売まで1カ月を切った話題の250cc・4気筒マシン、カワサキ「Ninja...
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シャシーも完全新設計されたカワサキ「Ninja ZX-25R」その特徴とは? フレームと足回りを解説!

シャシーも完全新設計されたカワサキ「Ninja ZX-25R」その特徴とは? フレームと足回りを解説! 45PSのハイパワーを受け止める強靭なシャシー! Kawasaki Ninja ZX-25R 総排気量:249cc エンジン:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 メーカー希望小売価格(税込):82万5,000円/SE、SE KRT EDITIONは、91万3,000円 発...
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カワサキ「Ninja ZX-25R」のエンジンを徹底解剖! 四半世紀を経て復活した250cc 4気筒の全貌をご覧あれ!

カワサキ「Ninja ZX-25R」のエンジンを徹底解剖! 四半世紀を経て復活した250cc 4気筒の全貌をご覧あれ! 25年の時を経て再び登場した、カワサキの技術の粋を集めたクオーターインライン4。その各部を余すことなくお見せしよう!
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カワサキ「Ninja ZX-25R」各部装備を解説! 250cc4気筒スーパースポーツのディテールをチェック!

カワサキ「Ninja ZX-25R」各部装備を解説! 250cc4気筒スーパースポーツのディテールをチェック! 大注目のニンジャZX-25R。今回はディテールに迫る! このクラスでは最上位機種となる本格スーパースポーツだけに、各部に採用されているパーツは贅沢に、そして入念に造られていた!
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カワサキ「Ninja ZX-25R」のグレード構成とスタイリングを解説! スタンダードモデルと上級「SE」の価格差は8万8000円

カワサキ「Ninja ZX-25R」のグレード構成とスタイリングを解説! スタンダードモデルと上級「SE」の価格差は8万8000円 いよいよその全貌が明らかになったニンジャZX-25R。今回はカラーとグレード構成を紹介しよう。装備内容の違いで、スタンダードと上級グレードのSE、そしてワークスカラーをまとったKRTエディションの3タイプが用意される。あらゆる角度からスタイリングもチェック!
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【足つき比較】Ninja ZX-25RとNinja 250のライディングポジションはどう違う?

【足つき比較】Ninja ZX-25RとNinja 250のライディングポジションはどう違う? 注目のニンジャZX-25R。実車はシート高も抑えられ、想像以上にポジションもラク。誰よりも早く実車に触れてきた、太田安治さんが足つき性をチェック! 2気筒のニンジャ250と比較してみたぞ!
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