試乗インプレ

【比較インプレ】スズキ「Vストローム250SX」「Vストローム250」|油冷シングルVS水冷ツイン、それぞれの乗り味を解説

【比較インプレ】スズキ「Vストローム250SX」「Vストローム250」|油冷シングルVS水冷ツイン、それぞれの乗り味を解説 スズキのVストローム250と言えば、水冷のツインエンジンを搭載し、高い人気を誇る大ヒットモデル。そこに加わったのが油冷シングルのSXだが、それぞれ走りのキャラはどう違うのか? じっくり乗り比べてみたぞ。足つき性の比較にも注目だ。記事末では人気投票も実施中!文:横田和彦、オートバ...
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レガーレ「ホンダ XL750トランザルプ LS」インプレ|25mmのローダウンを実現! 高級サスペンションを搭載し上質な乗り心地に

レガーレ「ホンダ XL750トランザルプ LS」インプレ|25mmのローダウンを実現! 高級サスペンションを搭載し上質な乗り心地に アドベンチャーは足つきが心配で......というライダーも多いと思う。今回登場したレガーレのLS(ロースタイル)シリーズの新作、トランザルプは、足まわりの変更で25mmのローダウンを実現。しかも乗り心地にもこだわっている!文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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ハーレーダビッドソン「X500」インプレ|X350とはまるでちがう! ゆとりある走りを楽しめる500ccモデル

ハーレーダビッドソン「X500」インプレ|X350とはまるでちがう! ゆとりある走りを楽しめる500ccモデル ハーレーダビッドソン「Xシリーズ」のラインアップ上では兄貴分だが、単に排気量をアップしたのではなく、X350とはエンジンもシャシーもまったく違う、完全オリジナル設計。バランスのいい、快適な乗り味も魅力のロードスターだ。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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欲張りライダーの最適解? その気にさせる『Vストローム650』なら何でもできそう!【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 5まとめ編】

欲張りライダーの最適解? その気にさせる『Vストローム650』なら何でもできそう!【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 5まとめ編】 ワインディング、果ては林道まで存分に楽しんでしまった『Vストローム650』。街・高速道路・ワインディング・林道でのパフォーマンスを振り返ってまとめます。何が『Vストローム650』を“奇跡のバイク”と言わしめる......?
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ハーレーダビッドソン「X350」インプレ|街中を気軽に楽しめる! 税込70万円を切った、普通自動二輪免許で乗れるハーレー

ハーレーダビッドソン「X350」インプレ|街中を気軽に楽しめる! 税込70万円を切った、普通自動二輪免許で乗れるハーレー ハーレーダビッドソンが新発売した「X350」をテスト! 普通自動二輪免許、いわゆる「中免」で楽しめるハーレーだが、爽快なフィールのエンジンと手に余らないジャストサイズの車体で、誰もが楽しめる一台だ。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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『Vストローム650』のワインディングの戦闘力が高すぎる! アドベンチャーバイクってこんなにガッツリ走れるの!?【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 3ワインディング編】

『Vストローム650』のワインディングの戦闘力が高すぎる! アドベンチャーバイクってこんなにガッツリ走れるの!?【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 3ワインディング編】 街を飛び出し高速道路で郊外へやってきましたが、正直なところアドベンチャーでのワインディング走行って楽しめるの? ......なんて思ってたら『Vストローム650』の戦闘力が凄まじいんだが!?
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これ無限に走れるのでは......? 『Vストローム650』の高速クルージングが笑っちゃうくらい快適だった!【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 2高速道路編】

これ無限に走れるのでは......? 『Vストローム650』の高速クルージングが笑っちゃうくらい快適だった!【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 2高速道路編】 大柄な車格に関わらず意外なほど街中でも乗りやすく感じた『Vストローム650』。でもやはりアドベンチャーモデルなら郊外に足を運ばなきゃ! 道中の高速道路でアドベンチャーの強みである(と勝手に思っている)クルージング性能をチェック!
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初めてのVストロームは『Vストローム650』から! 大柄だけど街中での操作感は意外とコンパクト?【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 1街乗り編】

初めてのVストロームは『Vストローム650』から! 大柄だけど街中での操作感は意外とコンパクト?【20代バイクインプレ修行中/V-Strom 650 1街乗り編】 今回は「Vストローム」シリーズにアドベンチャーモデル初心者が初試乗! ミドルクラスの中では大柄な車格の『Vストローム650』の街乗りでの初見のフィーリングは?
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Vストローム250SXはどこまでオフロードを楽しめる? 250ccバイクで林道チャレンジしたい初心者にはおすすめです!【SUZUKI V-STROM250SX 試乗インプレ・レビュー4 ダート編】

Vストローム250SXはどこまでオフロードを楽しめる? 250ccバイクで林道チャレンジしたい初心者にはおすすめです!【SUZUKI V-STROM250SX 試乗インプレ・レビュー4 ダート編】 峠道を真面目に走らせようとしたら、思った以上に『スポーツバイク』してたVストローム250SX。これは......林道での操作がけっこうシビアになるのかも?
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2024MY TM Racingのエンデュランサーは、日本にフィットする扱いやすさになっていた

2024MY TM Racingのエンデュランサーは、日本にフィットする扱いやすさになっていた バレンティーノ・ロッシの生まれ故郷である、イタリアのペザロ。その地で製造されているバイクがTM Racingである。謎に包まれた実態を解き明かすためにイタリアへ渡った アルミのインゴットが在庫されているメーカーファクトリー これまで多くのメーカーに日本国内や海外で開催されるメデ...
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え? 峠で『Vストローム250SX』がガチ系スポーツバイクみたいに“高回転キープ”を要求してくるんだけど......!?【SUZUKI V-STROM250SX 試乗インプレ・レビュー3 ワインディング編】

え? 峠で『Vストローム250SX』がガチ系スポーツバイクみたいに“高回転キープ”を要求してくるんだけど......!?【SUZUKI V-STROM250SX 試乗インプレ・レビュー3 ワインディング編】 街乗りから高速道路を経て『Vストローム250SX』の新しい一面を見つけ、バイク自体の扱いにも慣れてきた頃合い。ワインディングに突撃してみたら、これまた試乗会の時とは大きく印象が違うんだがっ!?
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ジクサー250が『買って後悔しないバイク』だと言い切れる、たったひとつの理由【SUZUKI GIXXER 250/試乗インプレ・レビュー まとめ編】

ジクサー250が『買って後悔しないバイク』だと言い切れる、たったひとつの理由【SUZUKI GIXXER 250/試乗インプレ・レビュー まとめ編】 バイクを手に入れて、時間のある時に走りに出て......そうして家に帰った後に感じたこと。それがジクサー250をおすすめしたいたったひとつの理由です。
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