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【スーパーカー年代記 007】ランボルギーニ ウラッコはエンジン横置き搭載で運動性能と実用性を両立

【スーパーカー年代記 007】ランボルギーニ ウラッコはエンジン横置き搭載で運動性能と実用性を両立 クルマ好きなら一度は憧れたことのあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第7回は「ランボルギーニ ウラッコ」だ。
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【試乗】マクラーレン GTは実用性と快適性をも備えた珠玉のスーパーカーだった

【試乗】マクラーレン GTは実用性と快適性をも備えた珠玉のスーパーカーだった スーパーカー御三家のひとつ、マクラーレンの最新モデルがグランドツアラーの「GT」だ。これは従来のスーパーカーでは考えられないほどの実用性と快適性を持つと言われているが、実際のところどうなのか、さっそくインプレッションをお届けしよう。
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ロータス エリーゼに限定車の「スペシャルカラー エディション」が登場

ロータス エリーゼに限定車の「スペシャルカラー エディション」が登場 2020年2月28日、ロータス カーズ日本正規販売輸入総代理店のエルシーアイはエリーゼの限定車「スペシャルカラー エディション」の受注を開始する。
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WebモーターマガジンCARニュースロータスエリーゼ限定車LOTUSELISEミッドシップスポーツカー

新連載【スーパーカー年代記 001】ランボルギーニ ミウラの駆動系がスーパーカーのレイアウトのルーツとなる

新連載【スーパーカー年代記 001】ランボルギーニ ミウラの駆動系がスーパーカーのレイアウトのルーツとなる 子どもでも大人でも、クルマ好きなら一度は憧れたことのあるスーパーカー。その黎明期から現代までをたどってみたい。第1回は「ランボルギーニ ミウラ」だ。
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【昭和の名車 174】初代MR2はスーパーチャージャーを搭載して動力性能を飛躍的に高めた

【昭和の名車 174】初代MR2はスーパーチャージャーを搭載して動力性能を飛躍的に高めた 昭和は遠くなりにけり・・・か。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタ MR2 スーパーチャージャー」だ。
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【80's ボーイズレーサー伝 11】初代MR2は4A-Gパワーとミッドシップで操縦性能の新境地を拓く

【80's ボーイズレーサー伝 11】初代MR2は4A-Gパワーとミッドシップで操縦性能の新境地を拓く 1980年代のクルマといえば、ハイソカー、街道レーサー、そしてボーイズレーサーが人気を博していた。この連載では、ボーイズレーサーと呼ばれた高性能でコンパクトなハッチバックやクーペたちを紹介していこう。今回は「初代MR2(AW11)」だ。
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【昭和の名車 89】トヨタ MR2:昭和59年(1984年)

【昭和の名車 89】トヨタ MR2:昭和59年(1984年) 昭和は遠くなりにけり...だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は昭和59年発売のトヨタ MR2だ。
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【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役!

【真夏のスーパーカー特集07】ロータス ヨーロッパは日本のスーパーカーブームの火付け役! 1964年、ル・マン24時間レースなどで活躍したフォードGT40というレーシングカーが生み出されるにあたり、ロータス社とローラ社の設計コンペがあった。結果、ローラ社の設計が採用されることになる。それがヨーロッパの誕生につながる。
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