ヒットの法則

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上

【ヒットの法則134】4代目エクスプローラーはユーザーのニーズを汲み取り見事なまでに実力向上 本国アメリカでSUV売り上げナンバー1の地位を長く保持していたフォード・エクスプローラー。2005年秋に登場したその4代目は、人気モデルであるがゆえに3代目の基本構造をそのまま受け継いでいたが、ボディパネルやパーツなどにそのままという部分は皆無。作り込み品質や静粛性、快適性...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォードエクスプローラー4代目エディバウアー月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則133】5代目BMW5シリーズは2005年の年次改良で大きく進化していた

【ヒットの法則133】5代目BMW5シリーズは2005年の年次改良で大きく進化していた 2005年11月、5代目BMW5シリーズ(E60)の2006年モデルが発表となっている。モデルイヤーという位置付けだが、その内容はエンジンラインナップ変更を伴う大掛かりなものだった。なぜこのような改良が行われたのか、このとき5シリーズはどう変わったのか、振り返ってみよう。(...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMW5代目5シリーズ540i530i ツーリング月刊MotorMagazine525i

【ヒットの法則132】2代目メルセデス・ベンツMクラスは「それらしい高品質」に引き上げられていた

【ヒットの法則132】2代目メルセデス・ベンツMクラスは「それらしい高品質」に引き上げられていた 2005年秋、メルセデス・ベンツMクラスが2代目へと進化して日本上陸を果たしている。市場にひしめくライバルたちを再び引き離すべく、サイズアップはもとより、様々な新機軸がふんだんに盛り込まれた新世代Mクラスは、再びセグメントリーダーたり得たのか。Motor Magazine誌...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツMクラスML350スポーツパッケージ2代目月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則131】BMW3シリーズ(E90)の4モデルを乗り比べてわかった魅力の本質

【ヒットの法則131】BMW3シリーズ(E90)の4モデルを乗り比べてわかった魅力の本質 2005年の話題をさらった新型BMW3シリーズ、E90の登場。4月に発売が開始されてから、バリエーションを次々と増やし、その魅力をさらに高めていった。Motor Magazine誌では、新たに追加された325iツーリング、323iをまじえて、3シリーズの本質、各モデルの走り...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMW3シリーズ5代目E90323i325i Touring

【ヒットの法則130】2005年登場のアルピナB6カブリオは美しいデザインと質の高い走りを楽しむ嗜好品

【ヒットの法則130】2005年登場のアルピナB6カブリオは美しいデザインと質の高い走りを楽しむ嗜好品 2005年秋のフランクフルトショーで公開されたアルピナB6カブリオ。Motor Magazine誌では早速、そのプロトタイプモデルの試乗に成功している。アルピナらしい、味わい深い走りの質はどのように実現されていたのだろうか。そのテストドライブの模様を振り返ってみよう。(以下...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルピナB6カブリオ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則129】初代BMW1シリーズに設定された130iはラインアップの価値をさらに高めた

【ヒットの法則129】初代BMW1シリーズに設定された130iはラインアップの価値をさらに高めた 初代BMW1シリーズ(E87)がドイツで発表されたのは2004年のこと。Cセグメントでは実用面を重視してFFとするのが常識であったが、BMWはFRレイアウトであることで走りを追求してプレミアムであることを主張、確かな存在感を示すことに成功した。そして2005年秋にはそのコン...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則BMW1シリーズ初代E87130i118i月刊MotorMagazine

【ヒットの法則128】2代目メルセデス・ベンツA200ターボにはホットハッチへの憧れが感じられた

【ヒットの法則128】2代目メルセデス・ベンツA200ターボにはホットハッチへの憧れが感じられた 2005年11月、2代目メルセデス・ベンツAクラスに2Lターボエンジンを搭載した「A200ターボ アバンギャルド」が追加された。2004年に登場した2代目Aクラスは初代のコンセプトを継承してサンドイッチ構造のシャシを備えた実用モデルだったが、シティコミューターとしてだけでは...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAクラスA200ターボ2代目W169月刊MotorMagazine

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった

【ヒットの法則127】BMW Z4 Mロードスターは満を持して登場した本格派スポーツカーだった Z4ロードスター誕生から3年、2006年、ハイパフォーマンスモデル「Z4 Mロードスター」が登場している。また同時に、Z4ロードスターのフェイスリフトと新エンジン投入も行われているが、なぜ当時このような大幅な変更が行われたのか。Motor Magazine誌でその内容を振り...
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WebモーターマガジンCARヒットの法則BMWZ4 MロードスターZ4ロードスター月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則126】アウディA4カブリオレはソフトトップを採用したプレミアム感を強調

【ヒットの法則126】アウディA4カブリオレはソフトトップを採用したプレミアム感を強調 2005年、欧州で3代目アウディA4にカブリオレが登場している。先代A4に続いての設定で、プレミアムブランドとしてなくてはならない存在となっていた。残念ながらこの世代では日本に正規輸入されることはなかったが、洗練されたアウディの個性を象徴するモデルとしてファンの間では評判と...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アウディA4A4カブリオレS4カブリオレ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則125】2代目プリウスとともに“ハイブリッドの無限の可能性”を提示したトヨタ

【ヒットの法則125】2代目プリウスとともに“ハイブリッドの無限の可能性”を提示したトヨタ ハイブリッド技術に最も懐疑的なメーカーと言われていたBMWがついに動き出すなど、世界的に次世代パワーユニットのあり方に大きな注目が集まっていた2005年、ハイブリッド界のリーダーであるトヨタはどんな戦略を持っていたのか。Motor Magazine誌では、2005年にマイナ...
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Webモーターマガジン試乗CARヒットの法則トヨタプリウス2代目 NHW20マイナーチェンジ月刊MotorMagazine

【ヒットの法則123】2代目メルセデスCLKクーペはフェイスリフトでさらに深みのある乗り味に

【ヒットの法則123】2代目メルセデスCLKクーペはフェイスリフトでさらに深みのある乗り味に 2005年秋、2代目メルセデス・ベンツCLKクーペは、シャープさを増した内外装、新世代エンジン、高い安全性能を身につけて大きく進化している。現在(2020年1月)はEクラスクーペへと受け継がれている、その個性の根源を日本でのテストドライブで振り返ってみよう。(以下の試乗記は...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツCLKクーペCLK350月刊MotorMagazine

【ヒットの法則122】フォード フォーカスSTはゴルフGTIの強力な対抗馬だった

【ヒットの法則122】フォード フォーカスSTはゴルフGTIの強力な対抗馬だった 2005年に登場した2代目フォード フォーカスには、「ST」と呼ばれるスポーツモデルが存在していた。先代に設定されていた「ST170」を継承するモデルはどんなクルマだったのか。欧州でのテストドライブの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォードフォーカスST月刊MotorMagazine2005年
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