ヒットの法則

【ヒットの法則121】2005年登場の2代目ジャガーXKには数々の挑戦が見られた

【ヒットの法則121】2005年登場の2代目ジャガーXKには数々の挑戦が見られた 2005年のフランクフルトモーターショーでお披露目された2代目ジャガーXKは、激戦のラグジュアリースポーツセグメント市場でどのような存在感を示していたのか。デビュー直後に、生産が行われるイギリス・バーミンガムのキャッスル・ブロムウィッチ工場で行われたテクニカルセミナーの模様...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ジャガーXK2代目月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則120】日本に上陸した5代目W221型メルセデス・ベンツSクラスはハイテクの塊だった

【ヒットの法則120】日本に上陸した5代目W221型メルセデス・ベンツSクラスはハイテクの塊だった 2005年10月4日、メルセデス・ベンツのフラッグシップ、5代目W221型Sクラスが日本上陸を開始した。当時メルセデスが考えうる「新機軸」が惜しげもなく投入された先進のSクラスの全貌を見てみよう。(以下の記事は、Motor Magazine 2005年12月号より)
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツSクラス5代目W221型日本上陸月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則119】アルピナB7L/B5のパフォーマンスと上質さはどこから来るのか

【ヒットの法則119】アルピナB7L/B5のパフォーマンスと上質さはどこから来るのか 2005年、V10エンジンを搭載したBMW M5が日本上陸を果たす中、それとはまったく異なる世界観を持つアルピナB7L/B5に大きな注目が集まっていた。そのパワーユニット4.4L V8スーパーチャージャーの最高出力は500ps超、しかもそれでいて獰猛ではなく、スムーズかつ上...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルピナB7LB5月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則118】メルセデスCクラスとBMW3シリーズ、アウディA4、レクサスISを徹底比較

【ヒットの法則118】メルセデスCクラスとBMW3シリーズ、アウディA4、レクサスISを徹底比較 C230コンプレッサー登場からわずか1年、2005年にメルセデス・ベンツCクラスは大幅な路線変更に転じる。新開発V6エンジンへのスイッチだ。熟成の域に達した観のあったW203型は、どうやって新しくなったライバルたちに立ち向かったのか。メルセデス・ベンツC230のライバルと目...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則比較メルセデス・ベンツCクラスBMW3シリーズアウディA4レクサスIS月刊MotorMagazine

【ヒットの法則117】ゴルフ GTI、R32、GT、TDI、それぞれのスポーツ心の本質を探る

【ヒットの法則117】ゴルフ GTI、R32、GT、TDI、それぞれのスポーツ心の本質を探る 2005年、ゴルフGTI、ゴルフGTと立て続けにスポーツモデルをラインナップに追加したゴルフV。その狙いはどこにあるのか、そこにフォルクスワーゲンが考えるスポーツ性とはどのように表現されているのだろうか。それを探るべく、Motor Magazine誌では「フォルクスワーゲン...
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WebモーターマガジンCAR試乗ゴルフGTI×R32×GT TSI×2.0TDIヒットの法則比較ゴルフGTIゴルフR32ゴルフGTゴルフ2.0TDI

【ヒットの法則116】アルファ147 TI 2.0ツインスパークはしなやかで洗練されたスポーツモデル

【ヒットの法則116】アルファ147 TI 2.0ツインスパークはしなやかで洗練されたスポーツモデル 2005年秋、フェイスリフトされたアルファ147に「TI」が新たに追加されている。兄弟車のブレアに似た「ブレア顔」になったアルファ147 TIはどんなモデルだったのか。注目の3ドア+5速MT仕様の試乗テストを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルファロメオアルファ147 TIアルファ1472.0ツインスパーク月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則115】ニュービートルにはスローだが心から愉しめるスポーツ性があった

【ヒットの法則115】ニュービートルにはスローだが心から愉しめるスポーツ性があった 1999年に日本でデビューして以来、高い人気を誇っていたフォルクスワーゲン ニュービートルが、2005年9月8日にデザインをリフレッシュして登場している。Motor Magazine誌では「シャープさとダイナミックさ」を加えたこの新しいニュービートルに試乗し、あらためてこの...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンニュービートルカブリオレEZ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則114】BMW130iとゴルフR32、走りに対する考え方の明らかな違い

【ヒットの法則114】BMW130iとゴルフR32、走りに対する考え方の明らかな違い Cセグメントのコンパクトなハッチバックボディに3L級の大排気量エンジンを搭載したBMW130iとゴルフR32。コンセプトは似通っているが、目指した方向は実は少し異なっていた。BMWが130iに与えたもの、フォルクスワーゲンがゴルフR32に与えたものはなにか。2005年に行わ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ゴルフR32BMW130i比較テスト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則113】プジョー407クーペはセダン/SWとは別格の存在だった

【ヒットの法則113】プジョー407クーペはセダン/SWとは別格の存在だった 2005年9月、プジョー407に待望のクーペが登場している。歴代プジョーのクーペモデルはどれも名車と言われ人気を集めているが、407クーペはどのように受け入れられたのか、スペイン・グラナダで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magaz...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則プジョー407クーペ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則112】レクサスLF-Shは「次期LS」としてモーターショーにサプライズ登場

【ヒットの法則112】レクサスLF-Shは「次期LS」としてモーターショーにサプライズ登場 2005年の東京モーターショーに1台のコンセプトモデルが登場している。その名も「レクサスLF-Sh」。もっぱら次期LSと噂されたモデルだったが、その内容はどういうものだったか。Motor Magazine誌では、レクサスの当時の方向性とともにその市販モデルの姿を予想している...
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WebモーターマガジンCARヒットの法則レクサスLF-Shコンセプト東京モーターショー2005月刊MotorMagazine

【ヒットの法則110】ルポGTIは純粋にクルマに夢を託していた時代の特別なスモールカー

【ヒットの法則110】ルポGTIは純粋にクルマに夢を託していた時代の特別なスモールカー 1991年に登場したフォルクスワーゲン ルポは、惜しまれながら2005年に生産が終了となっている。なぜルポは姿を消すことになったのか、ルポとはどういうクルマだったのか。Motor Magazine誌ではその真相に迫っている。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンルポルポGTI月刊MotorMagazine

【ヒットの法則109】メルセデス・ベンツCクラスは2005年のエンジン変更で大幅に若返った

【ヒットの法則109】メルセデス・ベンツCクラスは2005年のエンジン変更で大幅に若返った 2005年、メルセデス・ベンツは2年連続となる大幅な改良を行なっている。2005年当時の注目は、直4コンプレッサーから新世代V6へと、エンジンの主役変更をしたこと。この戦略にはどういった狙いがあったのか、この変更は「吉」と出たのか。このとき新たに設定されたC230とC280...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツCクラスC280C230月刊MotorMagazine
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