ヒットの法則

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない

【ヒットの法則300】ケイマンは間違いなくポルシェであり、価格は手頃だが決して「チープな911」ではない 2007年、Motor Magazine誌は特集「ポルシェの民主化」の中で興味深い考察を行っている。911とは異なるスポーツモデルとして当時大きな注目を集めていたケイマンを「購入する」観点から検証、ケイマンとケイマンSの違い、911との違い、MTとATの利点、オプション装備...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェケイマンケイマンS月刊MotorMagazine

【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した

【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した 2007年、それまでMTのみだったアルファ159のラインアップに2ペダルMTの「セレスピード」が追加された。先代156に搭載されていたセレスピードとどう違うのか、159のMT仕様と比べて走りはどうなのか。Motor Magazine 誌では、さっそく159のMTと「新しいセ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則アルファロメオアルファ1592.2 JTSセレスピードディスティンクティブ2007年4月号

【ヒットの法則298】ポルシェ911タルガにはストイックに速さを求めない独特の世界観がある

【ヒットの法則298】ポルシェ911タルガにはストイックに速さを求めない独特の世界観がある ポルシェ911シリーズにあって「タルガ」とはどういう存在なのか。アメリカ市場の要求に応えて安全性の高いオープントップ風のモデルを開発したのが始まりと言われるが、同じオープンモデルのカブリオレとはまた異なる独自性が支持を集めている。Motor Magazine誌ではポルシェ特...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911タルガ911タルガ4S月刊MotorMagazinePorscheTarga

【ヒットの法則297】ボルボ C70は販売台数以上にブランド強化という重要な役割を担っていた

【ヒットの法則297】ボルボ C70は販売台数以上にブランド強化という重要な役割を担っていた 2006年12月に2代目ボルボC70が3分割リトラクタブルハードトップを備えて日本で発表されている。この4シータークーぺカブリオレに、ボルボらしさはどう盛り込まれていたのか。上陸まもなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazin...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ボルボC70 T-5C70リトラクタブルハードトップクーぺカブリオレ2代目

【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった

【ヒットの法則296】ポルシェ 911 GT3 RSは公道で味わうことのできるレーシングカーだった ポルシェを語る時、レースを抜きにすることはできない。ポルシェはその誕生以来、プライベートドライバーにリーズナブルな価格でレース参戦車両を提供してきたが、2006年には997型911でも「GT3 RS」を投入している。もちろんレース参戦を前提とした車両なのだが、それを一般道で...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェ911911 GT3911 GT3 RS月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した

【ヒットの法則295】日産キャシュカイはゴルフに対抗するCセグメントの主力モデルとして登場した 2006年秋に日産キャシュカイが欧州で公開されて話題となった。デザインと開発、生産をイギリスで行うCセグメント世界戦略車だが、その後、日本でも販売されることが決定。さっそくMotor Magazine誌はスペイン・バルセロナで試乗テストを行っている。今回はその時の模様を振り...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則日産キャシュカイデュアリスQASHQAI月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則294】初代ポルシェ カイエンは大がかりなフェイスリフトで独自の世界を確立した

【ヒットの法則294】初代ポルシェ カイエンは大がかりなフェイスリフトで独自の世界を確立した 2006年12月、ポルシェ カイエンはデビュー以来初めてとなる大がかりな改良を行っている。世界的なに販売絶好調の中、この時、カイエンはどんな進化を遂げたのか。日本上陸を前に行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェカイエンカイエンSカイエンターボフェイスリフト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった

【ヒットの法則293】クロスゴルフはゴルフプラスをベースに誕生した手軽なSUVだった 2006年、オフロードイメージの力強さと使いやすさを備えたフォルクスワーゲンのクロスシリーズに、クロスゴルフが加わった。正確にいえば、ベースはゴルフではなく、ゴルフプラス。あえて4WD機構を持たないコンパクトSUVはどんな個性を発揮していたのか。2007年にスイスのチューリ...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンクロスゴルフSUVクロスオーバー月刊MotorMagazine2007年4月号

【ヒットの法則292】ポルシェ ボクスターは2007年モデルでパワーアップして、いっそう魅力的に

【ヒットの法則292】ポルシェ ボクスターは2007年モデルでパワーアップして、いっそう魅力的に 2006年11月22日に累計生産台数20万台を突破したボクスターは、2007年モデルでフェイスリフトされた。ポイントはパワーユニットの改良、ボクスターは275ps、ボクスターSは295psにパワーアップされている。この変更にはどういう意味が込められていたのか。現地で行われた...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ポルシェボクスターボクスターS2007年モデルフェイスリフト月刊MotorMagazine

【ヒットの法則291】2世代目スマート フォーツーは初代の弱点を徹底的に改良して登場した

【ヒットの法則291】2世代目スマート フォーツーは初代の弱点を徹底的に改良して登場した 2006年11月に2代目へと進化したスマート・フォーツー。革新的なコンパクトカーと言われながら、一部では課題も指摘された初代から、どのように変わっていたのか。2007年2月にスペイン・マドリードで開催された国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor M...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則スマートフォーツーフォーツー カブリオレsmartsmart for twoスマート・フォーツー

【ヒットの法則290】ボルボC30はスタイリングにこだわった新しいコンパクトの提案だった

【ヒットの法則290】ボルボC30はスタイリングにこだわった新しいコンパクトの提案だった 2005年のパリサロンでボルボの3ドアハッチバッククーぺ「C30」が発表されている。S40をベースに開発されたモデルで、スタイリッシュなデザインで新しいライフスタイルを提案していた。このモデルは当時どう評価されたのか。日本上陸を前にスペイン・マヨルカ島で行われた国際試乗会の...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則ボルボC30C30 T5月刊MotorMagazine2007年3月号

【ヒットの法則289】イオスとニュービートルカブリオレにはオープンモデルとして異なる魅力があった

【ヒットの法則289】イオスとニュービートルカブリオレにはオープンモデルとして異なる魅力があった 2006年にイオスが登場したことで、フォルクスワーゲンにはイオスとニュービートルカブリオレというふたつのオープンモデルが設定されることになった。それまでもフォルクスワーゲンは積極的にオープンモデルを提案していたが、このふたつのモデルにはどんな思いが込められていたのか。Mot...
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WebモーターマガジンCAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンイオスニュービートル カブリオレイオス 2.0Tニュービートル カブリオレ LZ月刊MotorMagazine
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