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プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】
プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】 2009年10月、プジョー207シリーズのフェイスリフトが発表された。日本市場登場から2年半、円熟の時を迎えるとともに、価格が見直されて大きな注目を集めた。ここでは207シリーズのベースモデルとして登場した「スタイル1.4」の試乗記を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Moto...
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【ヒットの法則436】プジョー207SWはひとクラス上の307に近い内容を持っていた
【ヒットの法則436】プジョー207SWはひとクラス上の307に近い内容を持っていた 2008年4月、プジョー207SWが日本上陸を果たした。ハッチバック、クーペ&カブリオレのCCに続いて、SWが登場したことで、207シリーズが完成したことになる。ではこの207SWにはどのような狙いがあったのか。今回は1.6L NAエンジンを搭載したベーシックな207SWの...
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2008年6月号
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【ヒットの法則359】プジョー207GTiは 207GTとは異なる「走る楽しさ」に溢れていた
【ヒットの法則359】プジョー207GTiは 207GTとは異なる「走る楽しさ」に溢れていた 2007年6月、プジョー207シリーズの最強モデル「207GTi」が登場した。モータースポーツのエッセンスを注ぎ込んだというモデルは、「207GT」とどこがどのように違うのだろうか。日本上陸後すぐに行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor M...
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2007年9月号
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【ヒットの法則319】プジョー207シエロは実用的かつスポーティなモデルだった
【ヒットの法則319】プジョー207シエロは実用的かつスポーティなモデルだった 2007年3月に207GTとともに発表されたものの、やや遅れて登場することになった「207シエロ」。5ドアボディに4速仕様と実用的な設定で「207の主力」と目されていたが、その内容はどうだったのか。上陸まもなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、M...
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【ヒットの法則314】プジョー207、ルーテシア、グランデプントには「小さな道具」ならでの楽しさがあった
【ヒットの法則314】プジョー207、ルーテシア、グランデプントには「小さな道具」ならでの楽しさがあった 2007年、プジョー207の日本上陸により、Bセグメントのコンパクトカーに大きな注目が集まっていた。そこでMotor Magazine誌ではとくに小型車作りに長けたフランスとイタリアメーカーのコンパクトカーに着目して特別企画を組んでいる。プジョー207、ルノー ルーテシア、...
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【ヒットの法則309】プジョー207はコンパクトカーらしい個性と躍動感にあふれていた
【ヒットの法則309】プジョー207はコンパクトカーらしい個性と躍動感にあふれていた 2007年3月、プジョー207が日本に上陸している。前年2006年に欧州でデビューし人気を集めていたコンパクトモデルは、日本でもその登場が待ち望まれていた。そこでMotor Magazine誌では上陸まもない「207GT」をさっそくテストしている。今回はその試乗の模様を振り...
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2007年5月号
【ヒットの法則248】プジョー207はBMWとの共同開発による新世代エンジンを搭載して痛快な走りを見せた
【ヒットの法則248】プジョー207はBMWとの共同開発による新世代エンジンを搭載して痛快な走りを見せた 2006年3月のジュネーブオートサロンでデビューしたプジョー207に、この年の秋、1.6Lハイプレッシャーターボエンジン搭載モデルが追加されている。かねてよりアナウンスされていた、BMWとの共同開発によるニューエンジンだった。「207の本命」ともいうべきモデルはどんな走りを...
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