ヒットの法則

【ヒットの法則239】メルセデス新時代を告げる、CLS、Rクラス、2代目Mクラスは意欲作だった

【ヒットの法則239】メルセデス新時代を告げる、CLS、Rクラス、2代目Mクラスは意欲作だった 2005年に登場したCLSは、メルセデス・ベンツの可能性を大きく広げることになった1台と言えるだろう。デザイン優先のパッケージングやクイックなステアリングを取り入れたCLSの成功は、メルセデスのクルマ作りに多大な影響をもたらした。そしてこの流れは、Rクラス、2代目Mクラスで...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツCLSMクラスRクラス試乗月刊MotorMagazine2006年11月号

【ヒットの法則238】インフィニティG35は高いスタビリティを誇るFRスポーツセダンだった

【ヒットの法則238】インフィニティG35は高いスタビリティを誇るFRスポーツセダンだった 2006年、日本では12代目スカイラインを名乗ることになる「インフィニティG35」の国際試乗会がアメリカの東海岸マサチューセッツ州で行われた。Motor Magazine誌もこの試乗会に参加、インフィニティの世界戦略車はどんなクルマだったのか、その模様を振り返ってみよう。(...
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Webモーターマガジンヒットの法則インフィニティG35スカイライン海外試乗月刊MotorMagazine2006年11月号CAR

【ヒットの法則237】W221型メルセデス・ベンツSクラスはドライバーを楽しませてくれるクルマでもあった

【ヒットの法則237】W221型メルセデス・ベンツSクラスはドライバーを楽しませてくれるクルマでもあった 2006年5月、W221型5代目メルセデス・ベンツSクラスに12気筒エンジン搭載のS600とS65AMGが追加されている。前年のデビュー当初から人気は高かったが、当初ラインアップされていたS500 S350とあわせて、Sクラスがいよいよ底力を発揮し始めていた。メルセデス・ベ...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツSクラスW221型S65AMGロングS350S500ロングS600ロング月刊MotorMagazine

【ヒットの法則236】ベントレー コンチネンタル GTCにはイギリス車だからこそ実現できた世界があった

【ヒットの法則236】ベントレー コンチネンタル GTCにはイギリス車だからこそ実現できた世界があった 2006年4月のニューヨークモーターショーで発表されたベントレーコンチネンタルGTCは、クーペの「コンチネンタルGT」、4ドアセダンの「コンチネンタル フライングスパー」に続くコンチネンタルシリーズ第3のモデルだ。なんとも魅力的なイギリスの伝統的な高級ラグジュアリーオープン...
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Webモーターマガジンヒットの法則ベントレーコンチネンタルコンチネンタル GTCコンバーチブル海外試乗試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則235】初代MINIは導入初期と比べ劇的にしなやかさを増していた

【ヒットの法則235】初代MINIは導入初期と比べ劇的にしなやかさを増していた 2001年に登場して以来、日本だけでなく世界中で大ヒットモデルとなったニューMINIが、登場から5年を経過しても人気が衰えていない。今回は特別企画「進化するMINIワールド」で、新型MINI日本上陸を直前に控えて、初代MINIの最終進化形の試乗記を振り返ってみよう。(以下の...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINI初代試乗クーパーS コンバーチブル JCWチューニングキットクーパーS チェックメイトクーパー パークレーンCAR月刊MotorMagazine

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた

【ヒットの法則234】生まれ変わった2代目MINIは「MINIらしさ」をさらに強調したモデルになっていた 2006年9月に開催されたパリサロンで、2代目となる新生MINIがデビューしている。2001年に登場後、5年目にしてフルモデルチェンジを果たした大成功作「MINI」に、Motor Magazine誌は注目、特別企画を組んでいる。MINIは2006年に一体どんな進化を遂げたの...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINI2代目クーパーSCAR月刊MotorMagazine2006年11月号

【ヒットの法則232】335iクーペの直6ツインターボにBMWのクルマ作りの真骨頂を見た

【ヒットの法則232】335iクーペの直6ツインターボにBMWのクルマ作りの真骨頂を見た 2006年6月にワールドデビューを果たしたBMW335iクーペは、そのパワーユニットに大きな注目が集まった。BMWが復活させたターボ付きのガソリンエンジンはどうだったのか。ここでは「N54B30」と名付けられた新開発の3L直6ツインターボのインプレッションを中心に、335i...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW335iクーぺN54B30型3L 直噴ツインターボエンジン月刊MotorMagazine2006年10月号試乗CAR

【ヒットの法則231】空恐ろしいほどの速さ、C6型コルベットZ06には乗る者を虜にする力があった

【ヒットの法則231】空恐ろしいほどの速さ、C6型コルベットZ06には乗る者を虜にする力があった 2005年の東京モーターショーで6代目C6型シボレー コルベットのハイパフォーマンスモデルである「Z06」が登場、翌2006年より日本販売が開始された。先代ではZ06の導入はなかったが、このC6ではすぐさまに上陸、7L V8エンジンも大きな話題となった。今回は導入直後に行わ...
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Webモーターマガジンヒットの法則シボレーコルベットZ06試乗CAR月刊MotorMagazine2006年10月号

【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった

【ヒットの法則229】1.6スポーツラインとクロスポロは、ポロシリーズの存在を大きく変えたモデルだった 2006年8月、4代目ポロに1.6Lエンジン+6速ATを搭載した「1.6スポーツライン」とSUVテイストの「クロスポロ」が登場している。従来は1.4L+4速ATの仕様しかなかく地味で控えめな存在だったが、2005年12月に登場したスポーツモデル「GTI」もあり、ここからライ...
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Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンポロクロスポロポロ1.6スポーツラインCAR試乗月刊MotorMagazine2006年10月号

【ヒットの法則228】満を持して登場した初代ボルボXC90は新開発直6ユニット搭載で注目の的

【ヒットの法則228】満を持して登場した初代ボルボXC90は新開発直6ユニット搭載で注目の的 2002年に登場した初代ボルボXC90は、3列シートSUVの後発もモデルだったが、予想を超えるヒット作となった。そして2006年には新開発の直6ユニットを搭載、またプレチャージ式の電子制御AWDシステムを採用するなど、さらに魅力を高めている。今回はスウェーデンで行われたこの...
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Webモーターマガジンヒットの法則ボルボXC90XC90 3.2海外試乗月刊MotorMagazine2006年10月号

【ヒットの法則227】3シリーズに見る、「BMWは6気筒を選ぶべきか、それとも4気筒か」

【ヒットの法則227】3シリーズに見る、「BMWは6気筒を選ぶべきか、それとも4気筒か」 2006年夏、クーぺモデルの登場もあって、E90型BMW3シリーズは大きな注目を集めていた。そこでMotor Magazine誌では、3シリーズの永遠のテーマとも言える「6気筒を選ぶべきか、それとも4気筒か」を検証すべく、330iと320iでその持ち味を考察している。今回は...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW3シリーズ330i320i試乗月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった

【ヒットの法則225】欧州で乗った4代目レスサスLSは走りの楽しさを感じさせる高級車だった 2006年1月でのデトロイトショーでのデビューに続いて、2006年8月、4代目レクサスLS(日本市場でLSの名は初)の国際試乗会が行われた。当時、国内デビューに先駆けて、欧州で行われたこの先行試乗会は「欧州のライバルを強く意識したもの」と話題となったが、では欧州で感じた4代...
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Webモーターマガジンヒットの法則レクサスLSLS 460海外試乗試乗CAR4代目月刊MotorMagazine
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