ヒットの法則

【ヒットの法則421】世界限定550台、ベントレー ブルックランズには圧倒的な存在感があった

【ヒットの法則421】世界限定550台、ベントレー ブルックランズには圧倒的な存在感があった ベントレー ブルックランズは2007年のジュネーブオートサロンで発表された550台限定生産の超高性能クーぺ。優雅で贅沢なスタイリングとは裏腹に、スーパーカーも真っ青な、超ド級のパフォーマンスを秘めていた。車両価格4070万円と発表されたビッグクーペはどんなモデルだったのか。...
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Webモーターマガジンヒットの法則ベントレーブルックランズ超高性能クーぺ限定生産V8OHVツインターボ2008年5月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則420】アルピナB3ビターボとBMW M3クーペはともに高性能だがまったく異なる方向性だった

【ヒットの法則420】アルピナB3ビターボとBMW M3クーペはともに高性能だがまったく異なる方向性だった 2007年のジュネーブオートサロンでデビューしたアルピナB3ビターボ、同じ年のジュネーブオートサロンで「M3コンセプト」として姿を現したBMW M3クーぺ。ともにBMWをベースとしたスペシャルモデルだが、比べるほどに異なることに気づかされる。ここではその試乗テストの模様を振...
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Webモーターマガジンヒットの法則アルピナB3ビターボB3BMWM3クーペM32008年5月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則419】フィアット500には弱点さえも個性と感じさせてしまう魅力があった

【ヒットの法則419】フィアット500には弱点さえも個性と感じさせてしまう魅力があった 2008年2月、フィアット500が日本に上陸した。日本でも今なお根強い人気を誇っているが、デビュー当時はどのような評価を受けていたのだろうか。Motor Magazine誌では特別企画を組んで、2007年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した魅力と実力を検証している。...
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Webモーターマガジンヒットの法則フィアット1.2 8V ラウンジSS5002008年5月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則418】2代目シトロエンC5は独特の走りの質感を持つプレミアムサルーンに変身

【ヒットの法則418】2代目シトロエンC5は独特の走りの質感を持つプレミアムサルーンに変身 2008年、シトロエンC5がフルモデルチェンジされ、2代目となってデビューした。2007年のフランクフルトショーでクーぺカブリオレのコンセプトカー「C5 Airscape」を公開し、翌2008年のブリュッセルモーターショーでセダンを、ジュネーブオートサロンでツアラーをワール...
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Webモーターマガジンヒットの法則シトロエンC5C5セダンC5ツアラー2代目2008年5月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則417】BMW M3セダンの乗り味は快適で上質、さらにその先には恍惚の世界が待っていた

【ヒットの法則417】BMW M3セダンの乗り味は快適で上質、さらにその先には恍惚の世界が待っていた 2007年秋の東京モーターショーでワールドプレミアされたBMW M3セダン(E90)が、2008年3月に早くも日本上陸を果たした。Motor Magazine誌では、ほぼ同じ時期に日本で発表された135iクーぺと比較しながら、その走りをチェックしている。ここではその試乗テス...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMWM3M3セダンE90V82008年5月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則416】初代ジャガーXFは新しい時代を告げる斬新なプレミアムサルーンだった

【ヒットの法則416】初代ジャガーXFは新しい時代を告げる斬新なプレミアムサルーンだった 2007年のフランクフルトモーターショーで初代ジャガーXFがデビューした。伝統とモダンを融合させながら、ジャガーが生まれ変わろうとしていることを感じさせるモデルだった。ポジション的にはSタイプの後継といえるXFはどんな個性を持っていたのか。ここでは2008年春、南フランスで...
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Webモーターマガジンヒットの法則ジャガーXF初代4.2 SV84.24ドアサルーンEセグメント2008年5月号

【ヒットの法則415】BMW135iクーペは軽量コンパクトで小気味のいい2ドアスポーツだった

【ヒットの法則415】BMW135iクーペは軽量コンパクトで小気味のいい2ドアスポーツだった 2008年2月、BMW1シリーズの2ドアクーぺモデルが日本に上陸した。5ドアハッチバックとして登場した1シリーズは、後に本国ドイツでは3ドアモデルを追加、2007年のフランクフルトモーターショーでこのクーぺモデルをワールドプレミアしていた。まず日本にやってきたのは高性能バー...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW1シリーズ1シリーズクーペ135iクーぺ135iクーぺ Mスポーツ6速MT135i2008年5月号

【ヒットの法則414】MINIクラブマンはMINIの課題とされた室内空間を拡大する画期的なアイデアで誕生

【ヒットの法則414】MINIクラブマンはMINIの課題とされた室内空間を拡大する画期的なアイデアで誕生 2008年3月2日、MINIのボディをストレッチしたMINIクラブマンが日本に上陸した。MINI、MINIコンバーチブルに続く、このMINI第3のモデルはどんな魅力を持っていたのか。Motor Magazine誌では3ドアのMINIと比較しながらじっくりと考察、その模様を振...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINIクラブマンMINIクラブマンクーパーSエステートワゴントラベラー／カントリーマン2008年4月号

【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった

【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった 2007年秋のフランクフルトショーで衝撃的なデビューを飾ったアウディRS6アバント。正式に日本導入決定がアナウンスされる中、2008年初頭、ポルトガルのポールリカールサーキットを舞台に国際試乗会が行われている。Motor Magazine誌ももちろんこの試乗会に参加、そのレ...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディRS6RS6アバントV10V10ツインターボ2008年4月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則412】2代目キャデラックCTSは欧州プレミアムと真っ向勝負で日本に上陸

【ヒットの法則412】2代目キャデラックCTSは欧州プレミアムと真っ向勝負で日本に上陸 2007年10月に日本導入が発表された2代目キャデラックCTSが、2008年に日本上陸を果たした。北米市場で日欧のプレミアムセダンを迎え撃つだけでなく、積極的に世界市場に討って出て成功を収めた初代から6年、2代目はどう進化したのか。上陸まもなく行われた国内試乗会の模様を振り...
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Webモーターマガジンヒットの法則キャデラックCTS2代目3.62.82008年4月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則411】ポロ/ヒュンダイi30/ルーテシア、世界のコンパクトカーに見る、それぞれのお国柄

【ヒットの法則411】ポロ/ヒュンダイi30/ルーテシア、世界のコンパクトカーに見る、それぞれのお国柄 2008年、燃費に関心が集まる中、個性的なコンパクトカーの人気が上昇。Motor Magazine誌では、3台の魅力的なモデルをピックアップ。2008年2月に登場した限定車フォルクスワーゲン ポロGTI カップエディション、2007年10月の東京モーターショーでお披露目され...
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Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンポロGTIヒュンダイi30ルノールーテシアコンパクトカー独韓仏

【ヒットの法則410】アウディA5は新時代を切り開く革新的なニューモデルだった

【ヒットの法則410】アウディA5は新時代を切り開く革新的なニューモデルだった 2008年2月、アウディから待望の2ドアクーペ「A5」が登場した。パワートレーンのレイアウト変更という英断の末に誕生した美しいクーペはどんなモデルだったのか。美しいデザインを作り出すための前後重量配分の適正化は走りにどんな効果をもたらしたのか。ここでは日本上陸早々に行った試...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA53.2FSI クワトロクーぺA5クーぺ2008年4月号CAR月刊MotorMagazine
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