ヒットの法則

【ヒットの法則415】BMW135iクーペは軽量コンパクトで小気味のいい2ドアスポーツだった

【ヒットの法則415】BMW135iクーペは軽量コンパクトで小気味のいい2ドアスポーツだった 2008年2月、BMW1シリーズの2ドアクーぺモデルが日本に上陸した。5ドアハッチバックとして登場した1シリーズは、後に本国ドイツでは3ドアモデルを追加、2007年のフランクフルトモーターショーでこのクーぺモデルをワールドプレミアしていた。まず日本にやってきたのは高性能バー...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW1シリーズ1シリーズクーペ135iクーぺ135iクーぺ Mスポーツ6速MT135i2008年5月号

【ヒットの法則414】MINIクラブマンはMINIの課題とされた室内空間を拡大する画期的なアイデアで誕生

【ヒットの法則414】MINIクラブマンはMINIの課題とされた室内空間を拡大する画期的なアイデアで誕生 2008年3月2日、MINIのボディをストレッチしたMINIクラブマンが日本に上陸した。MINI、MINIコンバーチブルに続く、このMINI第3のモデルはどんな魅力を持っていたのか。Motor Magazine誌では3ドアのMINIと比較しながらじっくりと考察、その模様を振...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINIクラブマンMINIクラブマンクーパーSエステートワゴントラベラー／カントリーマン2008年4月号

【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった

【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった 2007年秋のフランクフルトショーで衝撃的なデビューを飾ったアウディRS6アバント。正式に日本導入決定がアナウンスされる中、2008年初頭、ポルトガルのポールリカールサーキットを舞台に国際試乗会が行われている。Motor Magazine誌ももちろんこの試乗会に参加、そのレ...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディRS6RS6アバントV10V10ツインターボ2008年4月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則412】2代目キャデラックCTSは欧州プレミアムと真っ向勝負で日本に上陸

【ヒットの法則412】2代目キャデラックCTSは欧州プレミアムと真っ向勝負で日本に上陸 2007年10月に日本導入が発表された2代目キャデラックCTSが、2008年に日本上陸を果たした。北米市場で日欧のプレミアムセダンを迎え撃つだけでなく、積極的に世界市場に討って出て成功を収めた初代から6年、2代目はどう進化したのか。上陸まもなく行われた国内試乗会の模様を振り...
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Webモーターマガジンヒットの法則キャデラックCTS2代目3.62.82008年4月号月刊MotorMagazineCAR

【ヒットの法則411】ポロ/ヒュンダイi30/ルーテシア、世界のコンパクトカーに見る、それぞれのお国柄

【ヒットの法則411】ポロ/ヒュンダイi30/ルーテシア、世界のコンパクトカーに見る、それぞれのお国柄 2008年、燃費に関心が集まる中、個性的なコンパクトカーの人気が上昇。Motor Magazine誌では、3台の魅力的なモデルをピックアップ。2008年2月に登場した限定車フォルクスワーゲン ポロGTI カップエディション、2007年10月の東京モーターショーでお披露目され...
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Webモーターマガジンヒットの法則フォルクスワーゲンポロGTIヒュンダイi30ルノールーテシアコンパクトカー独韓仏

【ヒットの法則410】アウディA5は新時代を切り開く革新的なニューモデルだった

【ヒットの法則410】アウディA5は新時代を切り開く革新的なニューモデルだった 2008年2月、アウディから待望の2ドアクーペ「A5」が登場した。パワートレーンのレイアウト変更という英断の末に誕生した美しいクーペはどんなモデルだったのか。美しいデザインを作り出すための前後重量配分の適正化は走りにどんな効果をもたらしたのか。ここでは日本上陸早々に行った試...
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Webモーターマガジンヒットの法則アウディA53.2FSI クワトロクーぺA5クーぺ2008年4月号CAR月刊MotorMagazine

【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI+7速DSGでさらに効率を高めた

【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI+7速DSGでさらに効率を高めた 2007年にゴルフGT TSIに搭載されて登場し、その後ラインアップを次々と拡大して、フォルクスワーゲンの主力エンジンとなったTSI。2008年には1.4L 122psのシングルチャージャーと7速乾式DSGを組み合わせたゴルフの「真打ち」というべきモデルが登場した。その国際...
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Webモーターマガジンフォルクスワーゲンヒットの法則ゴルフTSI1.4TSI122ps仕様シングルチャージャーDSG7速DSG

【ヒットの法則408】2代目スマートは先代の弱点を修正、扱いやすさが大きく向上していた

【ヒットの法則408】2代目スマートは先代の弱点を修正、扱いやすさが大きく向上していた 2007年10月、2代目となる新型スマートフォーツーが日本に上陸している。早過ぎたとも言われる初代の誕生から8年、世界的に見れば思うようには販売が伸びなかった先代からどこがどう変わったのか。Motor Magazine誌では、メルセデス・ベンツ特集の中で、スマートに託された...
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Webモーターマガジンヒットの法則スマートフォーツーフォーツークーペフォーツーカブリオ2代目2008年4月号月刊MotorMagazine試乗

【ヒットの法則407】BMW 1シリーズカブリオレはカジュアルな4シーターオープンだった

【ヒットの法則407】BMW 1シリーズカブリオレはカジュアルな4シーターオープンだった 2007年10月、BMW 1シリーズ第4のモデル「カブリオレ」(E88)がドイツで発表された。後に(2008年3月)日本にも上陸することになるが、ソフトトップを装備したこのコンパクトなカブリオレはどんなモデルだったのか。ここでは2008年初頭にスペイン・バレンシアで行われた...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMW1シリーズ1シリーズカブリオレ125iカブリオレソフトトップCAR試乗

【ヒットの法則406】メルセデス・ベンツ SLKはフェイスリフトで中身が大幅グレードアップ

【ヒットの法則406】メルセデス・ベンツ SLKはフェイスリフトで中身が大幅グレードアップ 2007年12月、メルセデス・ベンツ SLKが本国ドイツでフェイスリフトを受けている。デザイン変更はわずかだが、リファインされたパーツ数は650にも及ぶ大規模なものだった。このフェイスリフトでSLKはどう変わったのか。Motor Magazine誌ではメルセデス・ベンツ特集...
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Webモーターマガジンヒットの法則メルセデス・ベンツSLKフェイスリフトSLK200コンプレッサーSLK350SLK 55 AMGSLK2802008年4月号

【ヒットの法則405】BMW M3セダンのしなやかなドライブフィールは感動ものだった

【ヒットの法則405】BMW M3セダンのしなやかなドライブフィールは感動ものだった 2007年秋、東京モーターショーでBMW M3セダン(E90)がワールドプレミアされた。そして、M3セダンは日本で注目を集めたが、もちろんドイツ本国でも4ドアハイパフォーマンスのマイルストンとして大きな支持を得ている。はたしてM3セダンとはどういうモデルだったのか。日本導入...
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Webモーターマガジンヒットの法則BMWM3M3セダンV82008年4月号月刊MotorMagazineCAR試乗

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた

【ヒットの法則404】日産GT-Rとポルシェ911ターボでは超高性能のあり方が異なっていた 超高性能であることの意味とは何だろう。2007年10月に登場した日産GT-Rはそんなことを考えさせられるクルマだった。ポルシェ911ターボと同等のパフォーマンスを実現するという目標は真に達成されたのか。前回に続いて、ポルシェ911ターボとの比較試乗を振り返ってみよう。(以下...
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Webモーターマガジンヒットの法則日産GT-Rポルシェ911ターボ911ターボカブリオレスーパーカー2008年3月号月刊MotorMagazine
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