セダン

【懐かしの輸入車 28】サーブ 9-5はマイチェンで走りも内外装もクオリティアップし北欧発の魅力をアピール

【懐かしの輸入車 28】サーブ 9-5はマイチェンで走りも内外装もクオリティアップし北欧発の魅力をアピール 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「サーブ 9-5」だ。
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【懐かしの輸入車 25】ジャガー Xタイプは、小さくてもそれらしさに変わりはなかった

【懐かしの輸入車 25】ジャガー Xタイプは、小さくてもそれらしさに変わりはなかった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ジャガー Xタイプ」だ。
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デザイン刷新! メルセデス・ベンツ Eクラスセダンとワゴンの大幅改良モデルが日本で発売に

デザイン刷新! メルセデス・ベンツ Eクラスセダンとワゴンの大幅改良モデルが日本で発売に 2020年9月10日、メルセデス・ベンツ日本はEクラスのセダンとステーションワゴン、そしてクロスオーバーSUVであるオールテレインの大幅改良を発表。また同日より、予約注文の受付を開始した。車両価格は769万円〜1912万円。
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新型メルセデス・ベンツSクラスが本国で発表に。自動運転レベル3搭載車は2021年後半から

新型メルセデス・ベンツSクラスが本国で発表に。自動運転レベル3搭載車は2021年後半から 2020年9月2日、ダイムラーAGはメルセデス・ベンツの新型Sクラス(Mercedes-Benz S-Class/W223)を発表した。そしてドライブパイロットと呼ばれる自動運転レベル3を実現するシステムを搭載したモデルの導入にも言及している。
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Webモーターマガジンメルセデス・ベンツベンツMercedes-BenzSクラスS-ClassセダンCAR自動運転レベル3CASE

【懐かしの輸入車 17】2代目となったフォード モンデオは性能も価格も要注目のモデルだった

【懐かしの輸入車 17】2代目となったフォード モンデオは性能も価格も要注目のモデルだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「フォード モンデオ(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車フォードモンデオセダンワゴンFORDMONDEO

【懐かしの輸入車 16】ボルボ S60は走りも楽しい新世紀のスポーティボルボだった

【懐かしの輸入車 16】ボルボ S60は走りも楽しい新世紀のスポーティボルボだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ボルボ S60」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車ボルボS60スポーティセダンVOLVOスタイリッシュ

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「クライスラー 300M」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車クライスラー300MCHRYSLERセダンV6FWD

ポルシェ パナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入

ポルシェ パナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入 2020年8月27日、ポルシェジャパンはパナメーラ(Porsche Panamera)のマイナーチェンジを発表。セダンタイプの「グランツーリスモ」と、ステーションワゴンタイプの「スポーツツーリスモ」、ロングホイールベースのセダンタイプ「エグゼクティブ」の予約受注を開始した。
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【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった![新連載]

【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった![新連載] 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は「メルセデス・ベンツ Cクラス(2代目)」だ。
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【懐かしの国産車 41】欧州トヨタのフラッグシップ、アベンシスが日本にやって来た!

【懐かしの国産車 41】欧州トヨタのフラッグシップ、アベンシスが日本にやって来た! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ アベンシス」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車トヨタアベンシスヨーロッパTOYOTAAVENSISセダン

【懐かしの国産車 39】7代目にフルモデルチェンジしたアコードは「クルマの基本形としての本質追求」を目指した

【懐かしの国産車 39】7代目にフルモデルチェンジしたアコードは「クルマの基本形としての本質追求」を目指した 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダ アコード(7代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車ホンダアコードユーロRワゴンセダンHONDA

【懐かしの国産車 32】マツダ アテンザは3つのボディバリエーションでヨーロッパのライバルと真っ向勝負

【懐かしの国産車 32】マツダ アテンザは3つのボディバリエーションでヨーロッパのライバルと真っ向勝負 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダ アテンザ」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車マツダアテンザスポーツセダンワゴンMAZDA
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