セダン

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった

【懐かしの輸入車 13】クライスラー 300Mは、2001年モデルでさらにスタイリッシュになった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「クライスラー 300M」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車クライスラー300MCHRYSLERセダンV6FWD

ポルシェ パナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入

ポルシェ パナメーラがマイナーチェンジ。ハイエンドグレードに630psの「ターボS」を導入 2020年8月27日、ポルシェジャパンはパナメーラ(Porsche Panamera)のマイナーチェンジを発表。セダンタイプの「グランツーリスモ」と、ステーションワゴンタイプの「スポーツツーリスモ」、ロングホイールベースのセダンタイプ「エグゼクティブ」の予約受注を開始した。
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【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった![新連載]

【懐かしの輸入車 01】2代目Cクラスは20世紀を締め括る、真打ちのセダンだった![新連載] 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は「メルセデス・ベンツ Cクラス(2代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの輸入車メルセデスベンツCクラスMERCEDESBENZセダン

【懐かしの国産車 41】欧州トヨタのフラッグシップ、アベンシスが日本にやって来た!

【懐かしの国産車 41】欧州トヨタのフラッグシップ、アベンシスが日本にやって来た! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ アベンシス」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車トヨタアベンシスヨーロッパTOYOTAAVENSISセダン

【懐かしの国産車 39】7代目にフルモデルチェンジしたアコードは「クルマの基本形としての本質追求」を目指した

【懐かしの国産車 39】7代目にフルモデルチェンジしたアコードは「クルマの基本形としての本質追求」を目指した 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダ アコード(7代目)」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車ホンダアコードユーロRワゴンセダンHONDA

【懐かしの国産車 32】マツダ アテンザは3つのボディバリエーションでヨーロッパのライバルと真っ向勝負

【懐かしの国産車 32】マツダ アテンザは3つのボディバリエーションでヨーロッパのライバルと真っ向勝負 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダ アテンザ」だ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車マツダアテンザスポーツセダンワゴンMAZDA

ダイハツがアルティスを一部改良。安全装備の向上などを図る

ダイハツがアルティスを一部改良。安全装備の向上などを図る 2020年8月5日、ダイハツ工業(以下、ダイハツ)はミドルセダンの「アルティス」を一部改良して発売すると発表した。
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【懐かしの国産車 16】マツダスピードがプロデュースしたロードスターとファミリアは人気沸騰!

【懐かしの国産車 16】マツダスピードがプロデュースしたロードスターとファミリアは人気沸騰! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダスピード」がプロデュースしたロードスターとファミリアだ。
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車マツダロードスターファミリアマツダスピードNBセダン

【懐かしの国産車 15】トヨタ ヴェロッサはスポーツセダンの価値観を変えられたのか?

【懐かしの国産車 15】トヨタ ヴェロッサはスポーツセダンの価値観を変えられたのか? 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ ヴェロッサ」だ。 トヨタ ヴェロッサ(2001年) マークIIよりも全長は30mm短く、全高は1...
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Webモーターマガジン連載CAR懐かしの国産車トヨタヴェロッサTOYOTAVEROSSAセダンスポーツ

【懐かしの国産車 14】11代目へフルモデルチェンジした日産 スカイラインはスポーツセダンの常識を変えた!

【懐かしの国産車 14】11代目へフルモデルチェンジした日産 スカイラインはスポーツセダンの常識を変えた! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 スカイライン(11代目)」だ。
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【懐かしの国産車 11】トヨタ ブレビスはサイズにとらわれない高級車を目指して生まれた

【懐かしの国産車 11】トヨタ ブレビスはサイズにとらわれない高級車を目指して生まれた 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ ブレビス」だ。
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【懐かしの国産車 01】スバル インプレッサWRXは、いつの時代も硬派なスーパースポーツセダンだった

【懐かしの国産車 01】スバル インプレッサWRXは、いつの時代も硬派なスーパースポーツセダンだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを、当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は、スバル インプレッサWRX(2代目)だ。
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