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スバル XVがデビュー4年目の大幅改良。エクステリアデザインやサスペンションなどをリフレッシュ!

スバル XVがデビュー4年目の大幅改良。エクステリアデザインやサスペンションなどをリフレッシュ! 2020年9月4日、SUBARU(スバル)はコンパクトなクロスオーバーSUVのXVを大幅改良し、10月8日に発売する。
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次期レヴォーグの市販車情報が公開に。グレード展開やボディサイズも判明。正式発表は10月!

次期レヴォーグの市販車情報が公開に。グレード展開やボディサイズも判明。正式発表は10月! 2020年8月20日、スバル(SUBARU)はステーションワゴンの次期レヴォーグの情報を一部公開した。※タイトル写真のグレードはSTIスポーツ。
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【懐かしの国産車 28】スバル レガシィは6気筒エンジンを搭載してターボとは異なる新たな魅力を得た

【懐かしの国産車 28】スバル レガシィは6気筒エンジンを搭載してターボとは異なる新たな魅力を得た 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スバル レガシィ(6気筒搭載モデル)」だ。
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【懐かしの国産車 09】スバル レガシィはマイナーチェンジで外観・性能・質感のすべてが進化した

【懐かしの国産車 09】スバル レガシィはマイナーチェンジで外観・性能・質感のすべてが進化した 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スバル レガシィ(3代目・マイナーチェンジ後)」だ。
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【懐かしの国産車 02】インプレッサWRX STiの走りは、まさに“感動的”と言えるものだった!

【懐かしの国産車 02】インプレッサWRX STiの走りは、まさに“感動的”と言えるものだった! 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを、当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スバル インプレッサWRX STi(2代目)」だ。
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【懐かしの国産車 01】スバル インプレッサWRXは、いつの時代も硬派なスーパースポーツセダンだった

【懐かしの国産車 01】スバル インプレッサWRXは、いつの時代も硬派なスーパースポーツセダンだった 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを、当時の写真と記事で振り返ってみよう。第1回は、スバル インプレッサWRX(2代目)だ。
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スバル WRX S4を一部変更。特別仕様車の「STI スポーツ#」を限定500台で設定

スバル WRX S4を一部変更。特別仕様車の「STI スポーツ#」を限定500台で設定 2020年7月6日、スバルはWRX S4の商品内容を一部変更し、8月20日に発売すると発表した。(タイトル写真は、上がSTI スポーツ アイサイト、下がSTI スポーツ#)
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スーパーGT公式テスト GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORTが2日目に最速タイム

スーパーGT公式テスト GT300クラスはSUBARU BRZ R&D SPORTが2日目に最速タイム 6月27,28日に富士スピードウェイで開催されたスーパーGT選手権の公式テストGT300クラスでは、SUBARU BRZ R&D SPORTの山内英輝が2日目にトップタイムを記録した。(写真提供 GTA)
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【くるま問答】スバルとポルシェはなぜ水平対向エンジンを作り続けるのか?

【くるま問答】スバルとポルシェはなぜ水平対向エンジンを作り続けるのか? スバルとポルシェが採用している水平対向エンジンにどんなメリットがあり、デメリットがあるのか。そしてなぜ水平対向にこだわるのだろうか。
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【スーパーカー年代記 054】ジオット キャスピタはF1エンジンを搭載した日本の超スーパーカーを目指した

【スーパーカー年代記 054】ジオット キャスピタはF1エンジンを搭載した日本の超スーパーカーを目指した クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第54回は「ジオット キャスピタ」だ。
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【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー

【平成クルマ遺産7】平成元年 バブル経済絶頂期に迎えた東京モーターショーの4大コンセプトカー 平成元年、世の中がバブルを謳歌していたまさにそのタイミングで、東京モーターショーがいままでの晴海国際展示場から、千葉県の幕張メッセへと会場を移転。グローバル・モーターショーを標榜した一大博覧会の中で、ひときわ注目を集めたのがここに紹介する4台のコンセプトカー。イケイケの時代...
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【平成クルマ遺産5】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡

【平成クルマ遺産5】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡 平成という時代は、レガシィに始まり、レヴォーグの第1世代で終わった。 平成のワゴンはスバル の一人勝ち状態。スバルが築いたスポーティなワゴン作りのノウハウは、どのメーカーも真似ができなかった。 その志を受け継ぐレヴォーグも今年フルモデルチェンジして2代目に進化する。
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